Litos

EL PSOE RECLAMA EL ARREGLO DEL "PUNTO NEGRO" QUE EXISTE ENTRE LA LOCALIDAD Y LA CARRETERA N-631

La Opinión de Zamora, 15 octubre 2007

El grupo socialista en la Junta Administrativa de Litos denuncia el calado y la naturaleza de las deficiencias existentes en el pueblo y que mantienen a la localidad en un visible estado de carencias esenciales.

Juan José Cid Fernández reprocha que se haga alusión a «proyectos a realizar con inversiones a largo plazo» pero «olvidándose» de la realidad. Hace mención a la situación «al cruce de la carretera en la venta», un punto vial calificado de «punto negro». En el aspecto urbanístico pone de manifiesto «una red de aguas limpias deteriorada y obsoleta» que requiere su urgente cambio.

Critica una falta de transparencia en el orden político «de los gobernantes al negarse a dar información de los balances de ingresos y gastos». Apuntan a «zonas discriminadas por ideales políticos y a viviendas sin conexión a la red de aguas sucias».

El rosario de cuestiones irresueltas para los socialistas se extiende a «un parque de niños carente de árboles cuya remodelación asciende a unos 9.000 euros». Respecto a la fuente de la Plaza señalan que es un escenario «donde se bañan los perros y mueren insectos en un agua putrefacta por no renovarse».

Santa Marta de Tera

ALCALDES DEL TERA EXIGEN UN PUENTE NUEVO
El viaducto actual presenta graves desperfectos

Los ayuntamientos de Camarzana y Santa Croya del Tera exigen a la Diputación Provincial la construcción de un nuevo puente sobre el río Tera, en Santa Marta.
La petición ya se ha enviado en el mes pasado a la Diputación Provincial, tal como informó el alcalde de Camarzana de Tera, Tomás Vega Casado.
El puente, construido en los años treinta del pasado siglo, presenta serios desperfectos, tanto en las vigas que conforman el tablero -en algunos puntos estalladas- como en la barandilla y anclajes de ella.
Además, el ancho de la calzada es muy estrecha, pues sólo permite el paso de un vehículo y no hay paso para peatones.
El diputado provincial, José Luís Ferrero -que acompañó a los ediles de los dos municipios afectados, junto con la portavoz socialista en la Diputación Rosa Muñoz y el procurador José I. Martín Benito -se refirió al abandono de las infraestructuras en la comarca de Benavente. Denunció también el estado del puente de Santibáñez de Tera y de varias carreteras de la zona, entre ellas la de Micereces de Tera, cuyo arreglo fue prometido por el presidente de la Diputación, Martínez Maíllo, con ocasión de la inauguración del puente de Micereces, pero de la que no se ha vuelto a saber nada.
El teniente de alcalde de Santa Croya, Manuel Alonso Villarejo, denunció el malestar de los vecinos de las localidades por el estado del puente de Santa Marta y se preguntó si tiene que ocurrir una desgracia para que la Diputación provincial se decida a construir uno nuevo.
Los socialistas vienen reclamando el arreglo del puente de Santa Marta de Tera desde agosto de 2006.

Fresno de Sayago-Cubo del Vino

LA CARRETERA MÁS PELIGROSA DE LA PROVINCIA
El alcalde de Mayalde alerta sobre la proliferación de accidentes en la vía, una decena en los últimos diez días

S. Ramos, La Opinión de Zamora, 12 octubre 2007

El Partido Socialista reivindica como prioritaria la actuación en la carretera autonómica ZA-302 que une Fresno de Sayago, Peñausende, Mayalde y Cubo del Vino, incluida en el Plan Regional 2002-2007 y olvidada por la Consejería de Fomento. El procurador regional Manuel Fuentes ha presentado una proposición no de ley ante las Cortes para el arreglo de la vía en 2008 junto al alcalde de Mayalde, Fidel González, quien aseguraba haber sufrido personalmente un accidente que se une a la decena que han ocurrido en los últimos diez días en una de las carreteras rurales consideradas como «la más peligrosa de la provincia» por tener en su trazado curvas muy cerradas, un piso con grandes baches y gravilla permanente, además de zonas con el firme elevado respecto al estrecho arcén, no compactado, que provocan salidas continuas de la calzada. «A diario soporta el paso de más de un centenar de camiones de gran tonelaje que proceden de la fábrica de Arcillas Blancas ubicada en el término de Fresno de Sayago, así como los vehículos de gran tonelaje de una empresa de hormigón en el Cubo que transitan por ella», explicaba Fidel González, alcalde de Mayalde, término por el que discurre la vía además de Peñausende, para finalizar en Cubo del Vino. Los socialistas piden a las Cortes el ensanchamiento del firme y la eliminación de las curvas peligrosas.

El Grupo Socialista denunció asimismo el mal estado de las carreteras de la provincia, asegurando que en Zamora el incumplimiento del Plan Regional de Carreteras supera el 40%. Un Plan que incluye la modernización de 27 tramos y el refuerzo de otros nueve, con una longitud de 475 kilómetros y una inversión de 74,5 millones euros. «Quedan dos meses para finalizar el periodo de ejecución del Plan, no han comenzado las obras en trece tramos y están casi paradas en otros cinco». Como ejemplo de la lentitud con la que la Administración Regional trabaja, el político puso énfasis en la carretera Argujillo-Fuentesaúco «que ha estado cerrada durante seis meses» o la remodelación que se lleva a cabo en la carretera Villafáfila-Villalpando.

En la misma rueda de prensa, el Grupo Parlamentario Socialista anunció que ha presentado, para su debate, otra proposición no de ley para el sector ganadero de Castilla y León. En la propuesta se insta a la Administración Regional a aprobar un plan de choque de auxilio a dicho sector, que pasa, a su juicio, por incluir medidas como la supresión de las tasas por prestación de servicios veterinarios en el año 2008 -2009, «una forma real y concreta de ayuda para las granjas de porcino, caprino y ovino». Otra de las medidas pasa por garantizar a los ganaderos de vacuno de leche, ovino, caprino y porcino la aprobación de los expedientes de cese anticipado «porque en los últimos cinco años se han rechazado la mitad de las solicitudes». Asimismo y entre otros apartados los socialistas proponen realizar una campaña navideña de promoción de productos de la tierra para fomentar por ejemplo «nuestro mejor cordero, el queso o la carne de Aliste».

Foto: Trazado de la carretera entre Peñausende y Cubo del Vino. El procurador Manuel Fuentes y el alcalde de Mayalde, Fidel González.

Matilla a Coomonte

AUTOMOVILISTAS DE COOMONTE, MAIRE DE CASTROPONCE Y MATILLA RECLAMAN EL ARREGLO DE LA CARRETERA

La Opinión de Zamora, 9 octubre 2007
Vecinos de las localidades de Coomonte , Maire de Castroponce y Matilla de Arzón reclaman el acondicionamiento de la carretera provincial ZA P-2553 que entronca con la carretera de Benavente Alcubilla en el término de Villaferrueña, debido al «lamentable estado» que presenta. El regidor municipal de Fresno de la Polvorosa, el popular José Ríos Fernández, viene reclamando de la Diputación Provincial el acondicionamiento de la vía entre Pobladura del Valle y Matilla de Arzón con el fin de prolongar la carretera desde Matilla hasta Villaferrueña. Esta vía presenta un firme muy deteriorado, según se observa en la foto de M.A.C.

Las vías de Aliste

EXIGEN A LA DIPUTACIÓN LA LIMPIEZA DE DESAGÜES Y ALCANTARILLAS PARA EVITAR INUNDACIONES

B. A. La Opinión de Zamora, 5 octubre 2007

El PSOE exige a la Diputación «la inmediata limpieza de carreteras, desagües y cunetas de su competencia con el fin de evitar las inundaciones sufridas en los últimos días en localidades de La Guareña». Asimismo, insta al presidente de Institución, Fernando Martínez Maillo, a que «deje de hacerse fotos, ponga dinero real para resolver los problemas que han surgido a causa de las inundaciones y acepte su responsabilidad».

Los socialistas denuncian que las visitas realizadas por altos cargos políticos del PP a los pueblos anegados ha sido «sectaria» y para «cargar las tintas contra la Confederación Hidrográfica».

En otro orden de cosas el diputado de la zona de Aliste, Enedino Luis Gago, denunció el estado «tercermundista» de las carreteras de la comarca. «En cuanto caen cuatro gotas las vías se convierten en verdaderos ríos que conducen el agua a los núcleos de población por falta de limpieza en la cunetas y del alcantarillado».

Así, aseguró que la carretera entre Alcañices y Rabanales estaba «intransitable» a consecuencia de las lluvias caídas. Enumeró también el «lamentable» estado de las vías entre San Vitero y Rabanales y la que va desde Sejas, Rábano y Tola con salida a Alcañices.

Luis Gago denuncia que «el PP ofrece las carreteras en su programa electoral de las municipales, pero con la condición de que salgan elegidos. si no, no la harán».

En este mismo orden, Pedro Lorenzo, concejal del Ayuntamiento de Carbajales, asegura que con el actual estado de las carreteras «es imposible que la zona se pueda desarrollar y despegar. Estamos condenados a muerte».

Lorenzo asegura que «hay recogidas más de 1.000 firmas para reivindicar el arreglo de la carretera a Mahide y un acceso norte». Afirma que «vamos a pelear por la carretera» y anuncia la convocatoria de «movilizaciones y de asambleas en los diferentes pueblos para lograr los objetivos».

Foto: Pedro Lorenzo, Rosa Muñoz y Luis Gago.

Puente de Manzanal

URGEN LA APERTURA DEL VIADUCTO ANTES DE LAS NIEBLAS
Usuarios denuncian que en el viejo viaducto la escasa visibilidad impide ver la otra orilla y que sólo puede circular un vehículo

Chany Sebastián
La Opinión de Zamora, 1 octubre 2007

Vecinos, usuarios y ediles (alcaldes y concejales) de la zona de Tierra del Pan, Tierra de Alba y Aliste mostraban ayer su firme deseo de que la empresa "Fomento de Construcciones y Contratas" culmine las obras del puente de Manzanal del Barco con la mayor urgencia posible y que la Diputación Provincial del Zamora, institución a la que agradecen la dotación de tan necesaria infraestructura, lo abra al tráfico antes de la llegada de las fuertes y temidas nieblas que suelen intensificarse peligrosamente hacia noviembre. Uno de los grandes problemas con la llegada del frío reside en que si hay niebla no se ve de una parte del viaducto a la otra y su anchura sólo permite el paso a un vehículo con lo cual si dos se cruzan en medio uno tiene que dar marcha atrás en un puente donde a muchos le da miedo hasta pasar hacia adelante. En principio, según confirman fuentes cercanas a la Diputación no parece que vaya a haber problemas para ello una vez que Fernando Martínez Maíllo haya anunciado las pruebas de carga para el próximo día 26 de octubre, lo cual obviamente traería consigo que en aproximadamente tres semanas deberá estar terminado en su totalidad y listo para pasar el correspondiente examen de viabilidad y aguante.

A lo largo del fin de semana han sido numerosas las personas que se han acercado a comprobar la ejecución de los trabajos. Los dos accesos, tanto el de Manzanal del Barco como el de Palacios del Pan están ya prácticamente terminados y desde las colinas de ambas márgenes del río Esla el nuevo viaducto ya muestra su imponente figura con el negro del asfalto sobre lo que será su calzada, frente al descolorido cemento del viejo tras más de setenta años prestando servicio.

Una de las novedades es la mayor altura del nuevo lo cual ha obligado a rellenar con tierra y zahora la parte que enlaza con los estribos. Así mismo va muy avanzada la construcción metálica de las barandillas. Las obras van camino ya de su final.

Por otra parte, la Diputación de Zamora ha procedido, en los últimos días, a la limpieza de los arcenes de la carretera ZA-P-1405 de Zamora a Mahide por Carbajales de Alba -a la que da servicio el viaducto- con vistas a favorecer el tráfico que dificultaba la existencia de maleza. Uno de los peores tramos era el que une las localidades de Losacino de Alba y Vegalatrave en la zona que la carretera baja al arroyo Valdeladrón donde arcenes y cunetas se ha poblado de plantas de chopos tras la mejora de la vía en los años ochenta.

Foto: El puente viejo y el nuevo (Chany Sebastián, La Opinión de Zamora).

Carreteras de Toro

MUÑOZ RECLAMA A LA DIPUTACIÓN EL ARREGLO DE VARIAS CARRETERAS DE LA COMARCA
El Norte de Castilla, 1 octubre 2007

La diputada del PSOE por la zona, Rosa Muñoz, ha criticado el estado de algunas de las carreteras de la comarca de Toro y ha exigido a la Diputación que agilice la redacción de proyectos para mejorar estas vías. Así, criticó que los vecinos de Vezdemarbán hayan tenido que esperar 12 años para «conseguir que les arreglen la mitad de la carretera», ya que la mejora de esta vía, desde Pinilla de Toro hasta el enlace con la carretera comarcal C-519, todavía no ha sido reparada.

Como subrayó Muñoz, «este proyecto está en vías de redacción», por lo que ha pedido a la Diputación que licite durante este mandato las obras de reparación de la carretera que une Vezdemarbán con Pinilla de Toro y Toro, ya que, como recordó, «ya la anterior presidenta de la Diputación, Pilar Alvarez se comprometió a su arreglo, al igual que el actual presidente, Fernando Martínez Maíllo, quien aseguró que estaría terminada hace años, pero sólo se ha arreglado la mitad».

Otro ejemplo del deficiente estado de las carreteras es la que une la ciudad de Toro con San Román de la Hornija. Según Muñoz, «también nos vendieron en la campaña electoral que estaba prácticamente hecha, pero la realidad es que se está redactando el proyecto». La diputada socialista recordó que los vecinos que utilizan habitualmente esta vía han criticado su estado y la Diputación, «pasados dos o tres mandatos, toma la decisión de arreglarla, se redacta el proyecto, se habilita una partida y cuando ya está habilitada nos encontramos, y es una constante en la Diputación, con una lentitud absoluta a la hora de ejecutar estos compromisos». También criticó Muñoz el estado de conservación de la carretera que une las localidades de Toro y Peleagonzalo. «Está aprobada la reparación de un tramo hasta Granja Florencia, pero hasta Toro, nada de nada, por lo que los habitantes de Peleagonzalo se piensan si ir a Toro o a Zamora».

Foto: Carretera de Pinilla a Vezdemarbán.

Almaraz

DENUNCIAN QUE SÓLO SE VA A REPARAR EL MURO Y EL TERRAPLÉN
"La carretera de los infiernos"

La Opinión de Zamora, 22 septiembre 2007

El grupo de diputados socialistas, en lo tocante a la aprobación del segundo desglosado del Proyecto de la obra de la carretera de Almaraz, señala que «la obra que sale a licitación es exclusivamente "la reparación del terraplén y muro de la carretera de Almaráz"», apuntando que «es tan sólo una parte de una separata del proyecto».

Ponen de manifiesto que «la confusión generada a la ciudadanía surge porque la denominación del proyecto de toda la carretera es "De Modificación de trazado, ensanche y refuerzo del firme", proyecto redactado en 1998 y con una valoración de 48 millones de las antiguas pesetas, o 288.000 euros actualmente , cantidad ésta que después de nueve años debería actualizarse si se pretendiera acondicionar toda la carretera, pero está claro que no es el caso».

Los diputados socialistas insisten en que «la carretera de Almaraz no va a ser acondicionada en su totalidad, y con este último acuerdo Maíllo sólo se repararán terraplén y muro, de ahí que tan solo se vayan a invertir 154.000 en la obra».
Es por ello que para los socialistas «la llamada carretera de los infiernos dejará de serlo cuando salga a licitación todo el proyecto y esa decisión está aún sin tomarse».

San Vitero a Palazuelo

LOS VECINOS DENUNCIAN EL DEFICIENTE ESTADO DE LA VÍA

Villarino Cebal es el pueblo más afectado al ser su único acceso
CH. S.

La Opinión de Zamora, 20 septiembre 2007

Vecinos y usuarios han reiterado sus denuncias por lo que consideran «lamentable situación a la que hay que poner remedio con urgencia» del corredor viario que une la localidad de Palazuelo de las Cuevas (Cruce con la ZA-P-1405 de Zamora a Mahide) con San Vitero (Cruce con la ZA-913 de Alcañices a Villardeciervos). Algunos de los afectados aseguran que incluso han llamado a la sede provincial del Partido Popular en Zamora, desde Vitoria, para mostrar su malestar y exigir soluciones.

El corredor esta compuesto de dos tramos, uno de ellos dependiente de la Junta de Castilla y León, construido en la época de los caminos asfaltados del plan Sayago-Aliste (Ministerio de Agricultura y Consejería de Agricultura), de Palazuelo a Villarino Cebal, donde en los últimos meses han comenzado a aparecer infinidad de baches; y un segundo desde Villarino Cebal a San Vitero, perteneciente a la Diputación de Zamora, donde el problema es la antigüedad de la calzada y su deterioro consecuencia de los años. Los vecinos inciden en que «el arreglo es cuestión de justicia social» y resaltan la importancia que tiene esta mejora infraestructural para el desarrollo y bienestar de la zona.

Villalpando-Villafáfila (2)

LOS VECINOS DE TAPIOLES SALEN A LA CALLE PARA PROTESTAR POR LAS OBRAS DE LA CARRETERA QUE DURAN YA UN AÑO Y MEDIO

La Opinión de Zamora, 17 septiembre 2007

Decenas de vecinos de la localidad zamorana de Tapioles salieron hoy a la calle para protestar por las obras que la Junta de Castilla y León lleva a cabo en la carretera entre este pueblo y Villalpando y que llevan más de un año y medio, según explicó a Efe el alcalde de la localidad, José García.

Se trata de obras de mejora en una carretera de acceso al municipio de Tapioles, para lo que se ha cortado la carretera y se ha habilitado un camino rural, pero los vecinos aseguran que llevan un año y medio soportando las obras y no van a permitirlo por más tiempo.

El alcalde señaló que están convencidos de que van a tener esta situación durante, al menos, "dos años más", y explicó que los grandes problemas se viven cuando llueve y para los mayores del municipio que, "cuando van al centro de salud tienen que dar un gran rodeo y el taxi con el que acuden, les cuesta casi el triple".

El alcalde de Tapioles criticó las obras y señaló como principal culpable al anterior delegado de la Junta en Zamora, Oscar Reguera, y manifestó que "deben arreglar ya este problema o nos obligarán a tomar medidas".

Fuentes de la Junta de Castilla y León han explicado que son conscientes de las molestias que pueden causar este tipo de obras, máxime cuando se tiene que cerrar al tráfico provisionalmente una vía, pero han asegurado que son trabajos que mejoran sensiblemente las comunicaciones en la zona.

Desde la Consejería de Fomento se ha realizado una inversión superior a los tres millones de euros para la mejora de la plataforma y firme de la carretera, además del ensanche de la vía por ambos lados.

Villalpando-Villafáfila (1)

TAPIOLES PROTESTA HOY POR EL CIERRE DE LA CARRETERA
Tapioles de Campos protesta hoy por el cierre de la carretera

El Norte de Castilla, 17 septiembre 2007

Los vecinos de la localidad de Tapioles de Campos celebrarán hoy, a las 12.00 horas, la primera manifestación en protesta por la incomunicación a que les ha llevado las obras de la carretera que enlaza Villalpando con Villafáfila.Al inicio de las obras la carretera se cortó al tráfico rodado, lo que ha dejado prácticamente incomunicada esta localidad durante dieciséis meses.

Los vecinos han mostrado su malestar en reiteradas ocasiones. Solamente están comunicados por Cerecinos de Campos o San Martín de Valderaduey, lo que les supone tener que realizar un rodeo de unos doce kilómetros tanto en dirección Zamora como Villalpando.PuenteA esta queja ahora se suma el puente sobre el camino agrícola que se está haciendo para evitar el paso de ganado por la carretera.Los vecinos consideran que los tubos que se están colocando no son la solución adecuada, sino que, por el contrario, servirán de represa en época de lluvias y provocarán inundaciones.

Malva a Vezdemarbán

PIDEN LA CONSERVACIÓN DE UN CAMINO RURAL DE MALVA EN VÍA DE COMUNICACIÓN
Según el PSOE, es el más utilizado por los 1.800 habitantes de la zona

M.B.
La Opinión de Zamora, 7 septiembre 2007

El grupo parlamentario socialista ha presentado en las Cortes regionales una proposición no de ley en en la que insta a la Junta de Castilla y León a «reconstruir el camino rural que une las localidades de Malva, Abezames y Vezdemarbán, así como a «transformarlo en el año 2008 en una vía de comunicación con asfalto sobre un firme consolidado y señalización adecuada a su función».

Los socialistas Manuel Fuentes, Rosa Muñoz y Manuel Masero ofrecieron ayer una rueda de prensa en la que explicaron que este camino se reconstruyó a principios de los años 70 «cuando se realizaban los trabajos de concentración parcelaria de Malva y ya entonces fue cubierto de una capa de brea ante la importancia en la comunicación entre pueblos que tenía este trayecto». La capa de brea, según cuentan, «desapareció hace años ante el abandono en su conservación y el camino está en unas condiciones de deterioro que aconsejan su reconstrucción». Afirman que esta vía es «la más utilizada por los aproximadamente 1.800 habitantes, en su mayoría agricultores y ganaderos, en esta zona» y que «sus vecinos llevan esperando desde hace 20 años su remodelación».

Aprovechan para denunciar en la proposición no de ley el «grave deterioro generalizado de las carreteras de titularidad de la Diputación, unido al abandono en el mantenimiento y conservación de muchos caminos rurales». Y señalan que «Zamora es la provincia de la Comunidad que menos presupuesto ha recibido en los últimos años para arreglar caminos rurales de todas las provincias de Castilla y León». Así, los socialistas afirman que «para esta provincia únicamente se han presupuestado 365.398 euros (un 2%) para el arreglo del camino que une las localidades de Fuentespreadas y Santa Clara de Avedillo en 2006 y ni un solo euro en 2007 para el arreglo de caminos rurales». Dicen también que el estado de las carreteras de la comarca de Toro es «especialmente lamentable».

Carretera de Peleagonzalo a Toro

EL ALCALDE DEMANDA EL ARREGLO INTEGRAL DE LA CARRETERA A TORO
La Diputación ha reparado parcialmente en el firme, pero eso no solventa un problema que se arrastra desde hace 5 años

Marta Rodríguez, La Opinión de Zamora, 3 septiembre 2007

El alcalde de Peleagonzalo, Miguel Ángel Rubio, ha solicitado a la Diputación que se haga cargo «de una vez por todas» del arreglo del tramo de carretera que comunica esta localidad con la Ciudad de Las Leyes.
Como ya hiciera su predecesor en el cargo, David Malmierca, fallecido hace cuatro meses, el regidor ha insistido en la importancia de esta demanda para la localidad de Peleagonzalo, ya que «es una carretera que hace muchos años que no se arregla bien», pese a que «tiene un tráfico muy abundante, porque pasan muchos vehículos al cabo del día y soporta el peso de camiones pesados y máquinas agrarias» que empeoran el estado del firme. «La carretera la suelen bachear cada poco tiempo», reconoce Miguel Ángel Rubio, que señala que la Diputación acude «cuando se les llaman». No obstante, el alcalde recalca que «esta carretera no está para bachearla, está para arreglarla y hacerla nueva, porque está reventada». Ahora mismo, recuerda, circular por la carretera que une Toro y Peleagonzalo «es igual que ir por un camino». Por otro lado, el alcalde asegura que la situación se ha visto mejorada de forma leve con la señalización de las marcas viarias, puesto que «llevábamos cinco años demandando que nos pintaran las líneas y al final se consiguió que lo hicieran hace muy poco». Este arreglo, al igual que los arreglos parciales del firme «algo ayuda», reconoce, «pero después de tantos años creo que viene siendo hora de que nos la arreglen del todo, que la carretera lo necesita», subraya.

Así mismo, Miguel Ángel Rubio destaca que, ante el deterioro de este tramo de carretera, los vecinos de la zona se ven obligados diariamente a optar por otro recorrido alternativo, lo que implica que tienen que recorrer más kilómetros, «pero con una carretera en mejores condiciones». De este modo, denuncia que «el 80 por ciento de la gente prefiere ir por la N-122», en vez de optar por los siete kilómetros del tramo en mal estado. Los vecinos de la vecina localidad de Villalazán también se ven afectados por el mal estado del firme y, como los habitantes de Peleagonzalo, optan por conducir sus vehículos en por la carretera N-122 y cruzar el puente sobre el río Duero cercano a la Granja Florencia.

El alcalde de Peleagonzalo ha recordado, en este sentido, que «hace tiempo se recogieron firmas» pidiendo el arreglo integral de la carretera, aunque hasta el momento, ha confirmado, «desconozco el resultado de ellas». Por esta razón, no descarta emprender alguna medida de presión dirigida a la Diputación, porque entiende que «el arreglo de nuestra carretera es muy importante para conseguir que el pueblo siga vivo».

Los usuarios de esta carretera han criticado con dureza en diferentes ocasiones la peligrosidad de la misma debido a que es estrecha y es utilizada por vehículos pesados y tractores. Además, aseguran que presenta deficientes limpiezas de las márgenes y en algunas zonas es invadida por la fauna salvaje, con el riesgo que ello conlleva para los conductores que diariamente usan este trazado.

Esta situación de «abandono» ha sido también denunciada por la agrupación Agricultores y Ganaderos del Duero, aunque en el caso de esta organización, la reivindicación se ha centrado más en la carretera que enlaza Toro con San Román de la Hornija y que da acceso a la Azucarera del Duero, así como en el estado de la red de caminos agrícolas del término municipal de Toro.

En el caso de la vía hasta San Román de la Hornija, que soporta un tráfico constante de vehículos pesados procedentes de bodegas y de la propia Azucarera, así como de vehículos agrícolas, el año pasado la Diputación Provincial de Zamora procedió al arreglo superficial del firme, que se vio empeorado por el tráfico constante de estos vehículos.

La Agrupación de Agricultores y Ganaderos presentó hace unos meses las firmas recogidas que pedían el arreglo integral de esta carretera en el Ayuntamiento de Toro, así como en la Diputación de Zamora, aunque este arreglo integral no ha llegado por el momento y, previsiblemente, la situación de esta carretera no estará resuelta de cara al comienzo de la temporada de recogida de remolacha.

Por otro lado, los vecinos de la localidad se Pinilla de Toro han reclamado en varias ocasiones el arreglo de sus vías de comunicación, sin que hasta el momento se haya visto solucionado el problema. Y es que, tanto la carretera que les comunica con la localidad de Villardondiego, como la vía que enlaza con la carretera de Villavendimio, están en «muy malas condiciones», dicen «lleno de baches y prácticamente como un camino rural». Por el contrario, el tramo de carretera que comunica el barrio de Tagarabuena con la localidad de Villardondiego sí fue reparado.

Artículo de opinión

A VUELTAS CON LA VUELTA
Por Rosa María Muñoz Santarén *

Los vecinos de Zamora han sido afortunados ya que el firme del "Puente de Piedra" se ha retocado para que pasaran los ciclistas.
Más de un alcalde se frotaba las manos pensando que le bachearían su carretera para dar una imagen más digna de la Provincia.
En Sayago el domingo se cambió el recorrido inicial, el oficial pasaba desde Formariz a Muga y finalmente ha discurrido desde Bermillo a Muga y de allí a Fariza, y si esta carretera está intransitable... ¿cómo estaría la otra?
Ante esto nos volvemos a preguntar ¿Cuándo dejará Zamora de dar esta imagen tercermundista?
La visita a los Arribes Zamoranos es un reclamo turístico que Sayago vende como calidad de paisaje, y todo turista que hasta allí consigue llegar se pregunta cómo es posible que estén en tan lamentable estado las carreteras.

Insistimos en que si no hay buenas comunicaciones no hay desarrollo rural .
El Grupo de Diputados socialistas quisiera que cada mes hubiera una vuelta ciclista que recorriera cada una de las Comarcas zamoranas para quedar así patente esta triste realidad de la zona rural.

* Portavoz del grupo socialista en la Diputación Provincial de Zamora.

Argujillo-Fuentesaúco

El corte de una carretera en La Guareña obliga a rodeos de hasta 40 kilómetros

El Norte de Castilla, 28 agosto 2007

La alcaldesa de San Miguel de la Ribera y diputada provincial del PSOE por la zona de La Guareña, Raquel Pascual Blanco, se ha hecho eco de las quejas y malestar de los vecinos de la comarca por el corte desde hace dos meses de la carretera 605, que une Segovia y Zamora.

La carretera fue cortada por la empresa adjudicataria de la obra para su arreglo y acondicionamiento a la altura de la localidad de Argujillo y hasta Fuentesaúco, un tramo de 17 kilómetros. Según Pascual, «son 17 kilómetros intransitables para los vecinos de la comarca, que se ven obligados a rodear por otras carreteras comarcales y que en algunos casos supone 40 kilómetros de rodeo».

La diputada socialista considera «inexplicable e incomprensible» que la Junta haya consentido que una carretera de tanto tránsito como la vía de comunicación entre Fuentesaúco, Salamanca y Zamora, así como el resto de los municipios colindantes, lleve cortada más de dos meses. Por esa carretera, además, circulan a diario camiones en dirección al matadero de Fuentesaúco o procedentes de las instalaciones, «de manera que esas rutas alternativas suponen, de un lado, un mayor coste de combustible y, de otro, un mayor tiempo empleado en hacer el recorrido, lo cual repercute negativamente en la economía de todos los usuarios de esta carretera», argumenta Pascual.

A su juicio, «hubiera sido tan sencillo como dejar abierto un carril diario para favorecer a los vecinos, pero en eso la administración del Partido Popular no entra. Es más rentable para ella el cierre hermético de la carretera y que los vecinos se las ingenien como puedan».

La diputada socialista considera que la Diputación «debe tomar cartas en el asunto y exigir a los responsables de la Junta de Castilla y León la apertura de un carril, además de responsabilizarse de los perjuicios para los vecinos de la comarca".

Videos para recordar

EL VIDEO DE CAIGA QUIEN CAIGA SOBRE LAS CARRETERAS DE ZAMORA
La carretera de San Esteban a Villalobos de mal en peor

El blog te recuerda el video que el programa "Caiga quien caiga" de Tele 5, en su sección "Proteste ya", dedicó a las carreteras de Zamora.

http://www.youtube.com/watch?v=0D64sllLqfQ

La carretera de San Estaban a Villalobos

A pesar de las promesas todo sigue igual, o mejor dicho, peor. La carretera que comunica San Esteban del Molar con Villalobos y Vega de Villalobos no sólo no se arregla, sino que ni se bachea. Se ha quejado recientemente el alcalde de Villalobos. La Diputación, de momento, oídos sordos.

"Las peores carreteras de España"

EL PSOE PEDIRÁ EN LA DIPUTACIÓN 14 MILLONES DE EUROS ANUALES A LA MEJORA DE LAS CARRETERAS

P. López Villalón

El Norte de Castilla

La portavoz del grupo socialista en la Diputación Provincial, Rosa Muñoz, exigirá a la Diputación que dedique un mínimo de 14 millones de euros anuales a la mejora de las carreteras desde el año próximo, para lo cual el grupo popular tendrá que modificar el informe de los presupuestos del organismo provincial en solo unos meses y hasta 2012, «algo de lo que deberían ser perfectamente capaces, después de gobernar con mayoría absoluta durante tanto tiempo», sentenció. El PSOE presentará una moción en el primer pleno ordinario que tendrá lugar en agosto para exigir a la Diputación este cambio en los presupuestos.

Las peores de España

La portavoz del grupo en la Diputación expuso estas demandas ayer en compañía del diputado nacional Jesús Cuadrado, en el marco de la presentación de los datos oficiales proporcionados por el Ministerio de Fomento sobre la inversión en las carreteras de las distintas Diputaciones españolas a lo largo de los últimos quince años. «Como partido político, es nuestro deber analizar estas cifras y extraer conclusiones», señaló Cuadrado. Así, los socialistas calificaron las carreteras provinciales de Zamora como «las peores de España».

De los 1.554 kilómetros que tiene la infraestructura vial zamorana, la mayor parte está en mal estado, según los socialistas. En 1990 se invirtieron en la provincia unos 3.200 euros por kilómetro de carretera, una suma superior a la de Castilla y León y aproximadamente la mitad de la media española. Quince años después, en el 2005, esa cantidad sólo se ha elevado hasta los 4.700 euros por kilómetro, «cifra a la que si se le resta la inflación, se queda en un equivalente inferior al de 1990», puntualizó el diputado socialista.

La inversión realizada en el global de la comunidad ha ido creciendo hasta doblar a la mencionada para la provincia en 2005, con 9.700 euros por kilómetro de trazado, una cuota superada a su vez por la inversión media dedicada a las carreteras en España en ese año, 13.000 euros por kilómetro. A lo largo de los últimos quince años, la Diputación zamorana ha invertido en trazado vial una tercera parte de lo que ha empleado el resto de las Diputaciones españolas, y la mitad de lo que han destinado el conjunto de las otras Diputaciones de Castilla y León, según la estadística del Ministerio de Fomento.

La causa de esta situación, según los socialistas, no es la falta de presupuesto por parte de la Diputación, sino la decisión del Partido Popular de emplear los fondos en «bodas, bautizos y comuniones, y no en carreteras», ironizó Cuadrado. Y añadió que «Ávila tiene la mitad de presupuesto y gasta lo mismo que nosotros en estructuras viarias».

Esto repercute en el desarrollo económico de la provincia, ya que «los empresarios lo tienen tres veces más difícil», matizaron.

Fotos: Carretera enre San Esteban del Molar y Villalobos, Toro y San Román de Hornija y Sitrama y Villaverrueña.

Pinilla a Vezdemarbán (3)

ENTREGAN 500 FIRMAS PARA RECLAMAR EL ARREGLO DE LA CARRETERA
La plataforma vecinal presentó ayer las rúbricas en la Diputación Provincial
M. B.

La Opinión de Zamora, 28 junio 2007

Representantes de la plataforma vecinal creada en Vezdemarbán presentaron ayer en la Diputación Provincial 500 firmas para reclamar el arreglo de dos de las carreteras que comunican esta localidad con otras de la provincia. En la visita al registro de la institución estuvieron acompañados por la diputada socialista Rosa Muñoz.

Mediante esta iniciativa los vecinos piden el reinicio urgente de las obras de reparación del tramo de carretera que une Vezdemarbán con Pinilla de Toro y también solicitan que comience cuanto antes el arreglo del segundo tramo de esta vía, el que comunica Pinilla con Toro. En el paquete de reivindicaciones también se incluye la mejora de la carretera que une Vezdemarbán con San Pedro Latarce, puesto que es la vía de comunicación que utilizan los vecinos de esa localidad para acceder a la A-6. Según los representantes de la plataforma, de la que es portavoz Pedro Holgado, la zahorra que cubre esta carretera provoca que se formen barrizales en invierno, así como grandes polvaredas en verano.

Hace unos días, el diputado de Planes Provinciales, José Ignacio Isidro se reunió con los alcaldes de Vezdemarbán y Pinilla para informarles que las obras en el primer tramo que comunica Vezdemarbán con la provincia de Valladolid se reiniciarán a mediados de julio. Esta reparación había sido solicitada con insistencia durante el pasado mandato por el anterior alcalde de Pinilla, el independiente Mario Berceruelo.

Foto: Entrega de firmas (La Opinión de Zamora) y estado de la carretera.

Pinilla a Vezdemarbán (2)

VECINOS DE VEZDEMARBÁN CREAN UNA PLATAFORMA PARA EXIGIR LA MEJORA DE LA CARRETERA DE TORO
El colectivo ha recogido 300 firmas entre los afectados y esperará hasta obtener medio millar para entregarlas en la Diputación

M. J. Cachazo
El Norte de Castilla, 25 junio 2007

Vecinos de Vezdemarbán han decidido crear una plataforma para reclamar a la Diputación Provincial de Zamora la reparación de la carretera que une esta localidad con otros municipios como Toro o Pinilla.
El portavoz, Pedro Holgado, explicó que la primera medida que ha adoptado esta plataforma es la puesta en marcha de una campaña de recogida de firmas entre los vecinos, que serán entregadas en la institución provincial para exigir que se retomen las obras de reparación de esta carretera, que llevan más de seis meses paralizadas.
Comoindicó Holgado, por el momento se han conseguido recoger unas trecientas firmas entre los afectados, aunque la plataforma esperará hasta obtener el respaldo de medio millar de vecinos para entregar las rúbricas en la Diputación. Además, tiene previsto establecer nuevos contactos con el Ayuntamiento de Pinilla de Toro, uno de los más afectados por el estado de esta carretera, para solicitar su apoyo y el de los vecinos que residen en este municipio.
Holgado ha hecho un llamamiento público a los vecinos de los municipios afectados para que respalden a la plataforma, ya que «aunque muchos piensan que dependemos del PP, el estado de la carretera afecta a todos los vecinos que tienen que utilizar el coche, por lo que hay que dejar de lado la ideología».
Además, el portavoz del colectivo ha lanzado duras críticas al presidente de la Diputación en funciones, Fernando Martínez Maíllo, al que acusa de haber mentido sobre la paralización de las obras.
Mientras Maíllo ha asegurado que la ralentización de estas obras obedece a la necesidad de modificar el proyecto original «por la exigencia de mejorar la zona de la travesía de Vezdemarbán», Holgado recuerda que «esta travesía no tiene que interferir para arreglar la vía y lo que es lógico es que la empresa haya tenido que hacer unos estudios previos, por lo que no es normal que ahora se tenga que cambiar el proyecto».

Expropiacion urgente

Además, el portavoz de la plataforma vecinal subrayó que hace aproximadamente un año, la Diputación realizó una expropiación «con carácter de urgencia» para ejecutar el proyecto de reparación de esta carretera, pero «las obras llevan más de seis meses paradas por lo que no entendemos que la Diputación tuviera tanta prisa para realizar esta expropiación, y y hasta el momento nadie nos ha dado una explicación».

Santa Eulalia de Rionegro a La Bañeza

LOS VECINOS PIDEN EL ARREGLO DE LA CARRETERA
El firme está deteriorado por el paso de vehículos pesados y las cunetas sin adecentar
A. Saavedra

El Norte de Castilla, 16 junio 2007

Diez días después de las elecciones municipales, un equipo del parque de maquinaria de la Diputación Provincial comenzó el parcheo de la carretera de Santa Eulalia desde el cruce de la carretera nacional 525 «pero a los pocos días se marcharon». Así describe la situación Joaquín González que considera «vergonzoso» el estado de conservación de la vía. La actuación, bastante limitada y con escasa efectividad (algunos parches se han vuelto a levantar) abarcó no más de 500 metros de una carretera que une la nacional con el núcleo importante de La Bañeza en León, uno de los ejes económicos de esta zona de la Carballeda.

Inseguridad

La vía roza los límites «de la inseguridad vial». Además del deterioro del firme, los vecinos apuntan que «es muy estrecha, si te cruzas con un camión lo más seguro es pararse porque no entran dos vehículos», denuncian. A la estrechez se suma «que las cunetas están sin limpiar» y que la vía cada vez es más estrecha «porque, al arrimarse a la orilla, los camiones van levantando el firme». Para el colectivo de Santa Eulalia «no hay dinero para arreglar todas las carreteras, pero la Diputación tiene que establecer prioridades». Esta carretera tiene su importancia, indican, porque comunica la comarca con la provincia de León.

Joaquín González, que frecuenta la vía a diario, recalca que las infraestructuras en buen estado son fundamentales «para que la gente quiera quedarse aquí». En el caso de la carretera «es imposible pensar que se puedan tener unas comunicaciones en este estado». A mayores y como remedio de urgencia, algunos vecinos decidieron tapar los baches por su cuenta a la vista del riesgo de tener accidentes o estropear los vehículos. Esta carretera fue una de las infraestructuras puesta en evidencia por su falta de conservación durante la polémica por el cementerio nuclear de Peque el pasado verano. Un año después sigue igual e incluso en peor estado, dicen los usuarios.

Foto: Un vecino muestra uno de los baches de la vía. /A. S.