sábado, marzo 10, 2012
Entrala a Tardobispo
domingo, diciembre 18, 2011
Villamayor a Castroverde de Campos (2)
La vía, de unos 10 kilómetros, que une los tres pueblos está en un «deplorable estado» por aguantar un elevado tránsito de vehículos
Belén Alonso
Los alcaldes de las localidades de Villamayor de Campos, Villar de Fallaves y Castroverde de Campos exigen la urgente adecuación de la carretera ZA-504 que une estas localidades, más aún después de que el viernes en las Cortes de Castilla y León el PP votará en contra de la inclusión de la obra en los Presupuestos de 2012.
La calzada de unos 10 kilómetros de longitud se encuentra en la actualidad en un estado deplorable, a pesar de bacheo a la que ha sido sometida hace pocas semanas. El continuo transito de vehículos pesados, especialmente camiones y de coches hace que la más que estrecha carretera se encuentre en muy mal estado de conservación. El asfalto está en varios tramos reventado, hay blandones y el firme es bastante irregular.
El alcalde de Villamayor de Campos, Antonio Sanz, asegura que «es una vergüenza la decisión adoptada por la Junta de Castilla y León y hasta que no ocurra algo grave nos van a parar». El malestar del regidor va más allá y asegura que «como ellos no circulan a diario por la carretera no saben lo que hay». La estrechez de la vía hace, según explica Sanz, que «cuando alguien viene con un tractor con aperos o un camión grande los demás literalmente tengan que salirse de la carretera en el primer lugar que pillan».
Por su parte, el regidor de Villar de Fallaves, José Pérez, sigue en la misma línea de criticar el lamentable estado de la calzada. Pérez «es un camino de cabras, que parece una autovía por al tránsito de vehículos». La carretera, única salida hacia León y Palencia de la comarca, se ve a diario con un elevado número de camiones que pasan por ella.
El regidor confirma haber tenido contactos al respecto con responsables de la Junta hace tiempo, «pero ya no, ya que siempre me decían que sí, que ya va ... pero mira todavía como estamos». Le disgusta que carreteras autonómicas de la mismas categoría en la provincia de Valladolid estén «como autopistas y en cambio, esta ya ves y eso que estamos a un paso». Asimismo, explica que «por lo que se ve las manifestaciones no han servido para nada» y asegura que «en fomento me dijeron que se iban a hacer todas las carreteras con un arcén de un metro, pero a lo que más hemos llegado es a que la parcheén para romper las lunas de los coches». Por último argumenta que «esta carretera es absolutamente necesaria para comunicar a los vecinos de las localidades de Castroverde y Villar de Fallaves con Villalpando, localidad que presta diversos servicios (sanitarios, educativos, judiciales, comerciales?) a la comarca de la Tierra de Campos».
El alcalde de Castroverde de Campos, Cecilio Lera, es más beligerante de los tres está «cansado» de enviar escritos al gobierno regional desde el año 2008 para solicitar un arreglo de la calzada y en septiembre de este año se le respondió por parte de la Consejería de Fomento, afirmando que «el proyecto para la mejora de plataforma y firma del tramo está en fase de redacción».
Lera hace un llamamiento a las procuradores de Zamora en las Cortes Regional para que «defiendan esta carretera», ya que en su opinión «es un auténtico desastre».
A pesar de las largas dadas por la Junta a lo largo de los años asegura que «no la doy por perdida, por que necesita una actuación seria» y augura que «entre los tres alcaldes estudiaremos algo para que esto salga adelante».
El regidor de Castroverde confirma que recibe «continuas quejas de los vecinos, sin ir más lejos esta semana de la ambulancia y de los enfermos que tiene que ir a rehabilitación».
Ante tal situación augura que «tendremos que reunirnos (los alcaldes) y estudiar algo porque no nos podemos quedar con los brazo cruzados». Lera asegura que este tipo de calzadas en la provincia «no hay manera de fijar población, ni de poner en práctica negocios porque las vías de comunicación entre poblaciones son intransitables». En el I Plan Regional de Carreteras 2002-2007 de la Junta de Castilla y León no se llevó a cabo ninguna actuación. En el nuevo Plan 2008-2020 está prevista una actuación de modernización en 10,5 kilómetros pero sin establecer fecha ni plazos.
Foto: Estado de la carretera en Villar de Fallaves (Javier de la Fuente).
viernes, diciembre 16, 2011
Villamayor a Castroverde de Campos (1)
Tras el debate y votación de esta propuesta, a la que el PP se opuso, el procurador socialista lamentó que una vez más se haya puesto de manifiesto que “para la Junta de Castilla y León los planes no comprometan a nada y el Plan de Carreteras sea un mero plan de intenciones y en ningún caso un compromiso serio del gobierno autonómico.”
Martín Benito, que en su intervención denunció que en cuatro años de vigencia del Plan de Carreteras las obras contempladas en la provincia de Zamora sigan “sin conocer fecha de inicio ni final” expuso que el caso de la carretera entre Villamayor a Castroverde de Campos es una de los casos más de la falta de compromiso del gobierno de Herrera a pesar de ser absolutamente necesaria para comunicar a los vecinos de las localidades de Castroverde y Villar de Favalles con Villalpando, localidad que presta diversos servicios (sanitarios, educativos, judiciales, comerciales) a la comarca de la Tierra de Campos zamorana y estar contemplada en el II Plan de Carreteras 2008-2020
El representante socialista recordó en su intervención que los ayuntamientos de las localidades afectadas llevan tiempo reclamando una atención prioritaria para la carretera, “ que no acaba de llegar” a pesar de que los desperfectos de esta vía de calzada estrecha que soporta gran tránsito de turismos, camiones y tractores han aumentado con motivo de la reparación de la ZA-512, entre Villalpando a Villanueva del Campo cuando el aumento del tráfico agravó el ya deteriorado firme y la travesía de Castroverde sufrió importantes desperfectos.
Martín Benito enumeró en su intervención los retrasos que sufren otras muchas obras necesarias en carreteras de Zamora, como la carretera CL-605, en el tramo de El Piñero a la rotonda de Moraleja de Vino, “paradas durante más de un año”, la el retraso de la carretera de Porto de Sanabria,”con el que la Junta ha roto todos sus compromisos respecto al arreglo de esta carretera de la Alta Sanabria” y también acusó al gobierno del PP de estar paralizando las conexiones con Portugal en la provincia de Zamora como demuestra la falta de
fecha para el inicio de las obras de acondicionamiento de la carretera ZA-921 entre la Puebla de Sanabria y Rionor, o para el refuerzo de la carretera ZA-324, entre Villalcampo y la frontera portuguesa.
“A día de hoy, todavía no se dispone del proyecto de construcción del refuerzo del tramo entre Moraleja del Vino y la frontera con Portugal- (¡lo poco que conoce la Junta la comarca de Sayago, que confunde Moraleja del Vino, con Moralina de Sayago!). Esta actuación ya estaba prevista en el I Plan de Carreteras (2002-2008), pero no se llevó a cabo.
Asimismo, Martín Benito puso de manifiesto que la Junta no considera una actuación urgente la variante de Bermillo, prevista también el Plan Regional de Carreteras con un presupuesto de 8 millones de euros y que tampoco está prevista la fecha de inicio para el refuerzo de la CL-527 (ZA-311) entre Bermillo y el límite con Portugal con una longitud de 36,8 km, ni tampoco el refuerzo Zamora-Bermillo (33 km). Al igual que tampoco tienen fecha para la carretera entre Fermoselle y el límite de la provincia de Salamanca.
jueves, noviembre 03, 2011
Infraestructuras en la Raya
En este sentido, Martín Benito criticó al Ejecutivo autonómico por “lo poco que conoce” la comarca zamorana de Sayago, ya que “confunde Moraleja del Vino con Moralina de Sayago” y recalcó que la Junta no considera “actuación urgente” la variante de Bermillo de Sayago, prevista en el Plan Regional de Carreteras con un presupuesto de ocho millones de euros. “Tampoco puede hacerse una previsión exacta sobre las fechas de inicio y finalización de esta actuación”, como comunicó por escrito el consejero Silván, según indicó el procurador zamorano.
Martín Benito afirmó que la Junta “no apuesta por fortalecer las comunicaciones con Portugal”, aspecto que consideró “absolutamente necesario” para el desarrollo “transfronterizo” y para el desarrollo “económico y social” de la provincia de Zamora. “Esta paralización en las comunicaciones con Portugal está suponiendo, además, un recorte en la inversión en Zamora”, dijo. “La paralización de obra pública en una provincia por parte de la Junta, con el peor índice de actividad de la comunidad y el penúltimo de España, no contribuye por otro lado al impulso de políticas de fijar población en el mundo rural”, agregó.
El procurador socialista, quien insistió en que “sin comunicaciones, no hay desarrollo y sin desarrollo, no hay población”, sentenció que la Administración regional “parece hacer todo lo posible para frenar el desarrollo transfronterizo y empujar a la gente a marchar de su tierra”.
Almeida a Escuadro
Rubén Bartolomé. Almeida
Estos cinco pueblos están bajo la tutela del colegio de Almeida de Sayago y el autobús escolar tiene que pasar a diario por esta carretera. "No es normal que una carretera que tiene el tránsito de un autobús escolar y de todos los servicios básicos esté en tan mal estado. Enviamos a nuestros hijos a diario por esa carretera, no es normal el estado en el que está. Cuando conoces la carretera no se vuelve tan peligrosa, pero cuando viene alguien que la desconoce puede dejar ahí el coche. Además, con la llegada del mal tiempo, se vuelve muy peligrosa por las heladas o la posibilidad de hacer aquaplaning" comenta un vecino de Alfaraz.
El firme presenta grandes socavones en varios puntos de la carretera, aunque el peor tramo es el que une a Almeida y Escuadro. A menos de un kilómetro del desvío que lleva a Almeida, existe un gran socavón en el que, si el conductor desconoce el trazado, puede sufrir una avería. Sin embargo, no es este el único punto peligroso de la carretera que une a Escuadro.
La gran cantidad de baches, socavones y demás peligros en la calzada, se vuelven mucho más peligrosos en días como el de ayer, cuando llega la lluvia o cuando empiece a nevar. La formación de charcos o de hielo en estas zonas hace más peligroso el camino entre estos pueblos y Almeida.
Escuadro no tiene Ayuntamiento propio y pertenece a Almeida, por lo que la necesidad de que ambos pueblos estén unidos es aún mayor. Los vecinos tienen que desplazarse a diario para poder llevar a cabo las gestiones necesarias para el funcionamiento de la localidad.
Además del autobús escolar, todos estos pueblos pertenecen al centro de salud de Bermillo de Sayago, que, para dar servicio a los habitantes de Escuadro, Figueruela, Alfaraz, Viñuela y Moraleja, tiene que atravesar esta carretera. También los bomberos del parque de Bermillo de Sayago son los encargados de desplazarse a estas localidades.
Los vecinos llevan bastante tiempo reclamando una mejora en esta carretera aunque reconocen que el paso de camiones ha mejorado ligeramente el pavimentos al haber roto parte del firme, lo que ha minimizado el cambio de altura en los baches.
domingo, octubre 30, 2011
Rihonor-La Puebla de Sanabria
El procurador socialista por Zamora, José Ignacio Martín Benito, ha denunciado que la Junta de Castilla y León todavía no tiene fecha para el inicio de las obras de acondicionamiento de la carretera entre La Puebla de Sanabria y Rihonor.
Así lo reconoce el propio consejero de Fomento, Antonio Silván, en respuesta parlamentaria a una pregunta escrita formulada por el procurador zamorano. La respuesta, firmada el 13 de octubre, reconoce que “a día de hoy no puede hacerse una previsión exacta de la carretera ZA-921… entre Puebla de Sanabria y Rihonor de Castilla”.
Para el procurador socialista ello forma parte de la política de recortes que el gobierno del Partido Popular está aplicando en la comunidad de Castilla y León, como se desprende de la respuesta el consejero de Fomento, que en su escrito reconoce que “se impone ajustar el calendario de ejecución del Plan Regional de Carreteras (2008-2020”. Esto supone en la práctica otro recorte de 5,51 millones de euros que se contemplaban invertir en un tramo de 15,3 km entre las dos localidades.
Martín Benito denuncia que la Junta de Castilla y León está aplicando los recortes de en sanidad, educación, medio ambiente, vivienda y carreteras en la provincia que más necesita la inversión de la administración autonómica, dada la baja tasa de actividad. “Contrastan estos recortes con la inversión de obra pública que está licitando el Gobierno de España en la provincia de Zamora”, señala el procurador; mientras la inversión del Estado va a alta velocidad, la de Junta va al ralentí o se paraliza”, afirma Martín Benito.
Foto: Carretera su paso por Rihonor (La Opinión de Zamora).
lunes, octubre 03, 2011
Santovenia a Mózar
M. A. C.
miércoles, julio 06, 2011
Abezames
El alcalde invita al presidente de la Diputación a que visite la vía para que compruebe su notable deterioro
M. J. C.
La Opinión de Zamora
Aunque el deterioro de esta vía, la única que pueden utilizar los vecinos para acceder a Abezames, ha sido denunciado públicamente en numerosas ocasiones, Rodríguez aseguró que en las últimas dos semanas los problemas se han agravado por el paso de vehículos de gran tonelaje cargados con grano de cereal. Esta situación ha generado un profundo malestar entre los vecinos que han reclamado al alcalde que exija de nuevo a la institución provincial que cumpla el compromiso adquirido con Abezames.
Rodríguez ha intentado hasta en cuatro ocasiones en las últimas dos semanas ponerse en contacto con responsables de la Diputación sin que, por el momento, haya conseguido una respuesta. Por este motivo, el alcalde ha lanzado un mensaje a otras Administraciones como la Junta y la Subdelegación del Gobierno para que intercedan y soliciten a la Diputación la reparación urgente de esta carretera ya que, de no acometer una intervención urgente, «vamos a quedar aislados».
Además, manifestó su temor a que durante el verano se pueda producir alguna «tragedia» ya que, durante esta época, aumenta la población y vecinos de otras localidades se desplazan a este municipio. En este punto, Rodríguez aseguró que los vecinos de Abezames extreman la precaución en el tramo que presenta un mayor deterioro por la existencia de profundos «blandones». Sin embargo, otras personas que desconocen la carretera pueden «salirse» con el riesgo de que «pueda ocurrir alguna tragedia».
lunes, abril 04, 2011
Villamayor a Castroverde
Los vecinos confían en que la Administración «se dé por aludida» y proceda al arreglo de la calzada
miércoles, marzo 16, 2011
Villalobos a San Esteban
La paralización de las actuaciones en la calzada han dejado un tramo de tres kilómetros intransitable, sin firme y lleno de baches
Belén Alonso
lunes, octubre 11, 2010
Carreteras en Sayago
I. Gómez
La Opinión de Zamora
Las sucesivas denuncias de los empresarios sobre el mal estado de algunas carreteras de la comarca han llevado a reclamar formalmente la intervención de las administraciones respectivas, tal y como consta en la carta remitida por el presidente de los empresarios, Jaime Fontanillo, a los responsables institucionales. «Ya es un hecho conocido y notorio que el estado de las carreteras de la comarca de Sayago es una de nuestras constantes preocupaciones», expresa en la misiva. Un asunto que para la Asociación de Empresarios es de «máxima prioridad», y a ello responde el estudio de las «principales necesidades que venimos detectando en los últimos años».
El resultado del estudio es una lista de vías de comunicación que, «debido a su estado actual, suponen un auténtico freno a las posibilidades de desarrollo de Sayago». Por ello, en la carta remitida tando a Martínez Maíllo como a Castro y Alejo los empresarios demandan una respuesta y proponen ejecutar un «proyecto global en el que intervengan todas las administraciones». A ello responden las tres cartas simultáneas a Delegación del Gobierno, Junta y Diputación, «en un intento de promover las reuniones precisas y acuerdos subsiguientes para, entre todos, conseguir optimizar las inversiones, conscientes de que serán escasas».
La Asociación de Empresarios de la Comarca de Sayago pone así encima de la mesa «una oportunidad única para demostrar que somos capaces de ponernos de acuerdo y sumar esfuerzos en busca de un beneficio común: la mejora de las interconexiones entre pueblos, de la accesibilidad del turismo a los lugares de interés en la comarca y el acondicionamiento de un medio que necesita urgentemente sentir que es posible salir de su histórico olvido».
Tramos prioritarios
-Torrefrades-Piñuel-Malillos-Bárate.
-Venta de los Arribes-Fornillos de Fermoselle.
-Mámoles-Fariza.
-Zafara-Palazuelo.
-Villamor de la Ladre-Cruce Bermillo-Muga.
-San Román de los Infantes-Cruce Zamora-Fermoselle.
-Zafara-Cruce Muga-Fariza
-Cozcurrita-Cruce Fariza-Badilla.
-Unión de la Zamora-Fermoselle con la Internacional Villalcampo-Miranda por Gáname-Abelón-Moral.
-Fresno-Bermillo de Sayago.
-Moralina-Unión Zamora-Alcañices.
-Carril de deceleración en el cruce de la Zamora-Fermoselle a la Cibanal-Formariz.
-Rotonda en el cruce Moralina-Bermillo con la Internacional Villalcampo-Miranda.
-Mejora del cruce Gamones-Torregamones con la Internacional ZA 324
-Camino Mámoles-Palazuelo.
-Camino Luelmo-Moral.
-Argañín-Badilla.
-Badilla-Cruce ZA 324
miércoles, septiembre 29, 2010
Tapioles y Pobladura de Valderaduey
El deterioro progresivo de las carreteras convierte algunos tramos en impracticables
lunes, septiembre 13, 2010
Riego a San Miguel de Lomba
Los vecinos de los pueblos de San Miguel de Lomba y Riego de Lomba reclaman el arreglo de la carretera que les une con Barrio de Lomba, ante el mal estado del firme en algunos puntos como la entrada a los pueblos
A. S.
La Opinión de Zamora
El estado del firme presenta puntos complicados como la entrada a San Miguel desde Riego. La carretera, ya de por sí estrecha pro las paredes de las fincas particulares y el arbolado frondoso en los taludes, ha perdido parte de su anchura ante la falta de limpieza de cunetas que impide en algunos puntos que se crucen simultáneamente dos vehículos sin que haya peligro de colisión. Tampoco hay zonas donde poder apartarse para facilitar el tránsito de vehículos. Las travesías son angostas en varios puntos, una incontingencia difícil de solucionar porque discurre entre las viviendas del casco urbano que se resolvería en parte con resaltes y una señalización de limitación de velocidad. Los agujeros en el firme dejan ver con claridad la capa de zahorra y la tierra en algunas zonas y son un problema para los conductores que no conocen el estado de la calzada, porque literalmente frenan dentro de los baches.
viernes, septiembre 10, 2010
Carbajalinos a Monterrubio
Araceli Saavedra
Desde hace más de tres años los vecinos de estos pueblos, pertenecientes al municipio de Rosinos de la Requejada, han visto desaparecer la capa de aglomerado y aflorar los guijarros que hacen intransitable y de alto riesgo la conducción por la carretera para llegar a estos dos cascos urbanos y al de Villarejo de la Sierra.
Durante el recorrido ninguna señal alerta a los conductores del deficiente estado en el que se encuentra la carretera y los límites de velocidad, a 60, son innecesarios porque en algunos tramos hay que circular por debajo de los veinte kilómetros por hora ante el riesgo de accidente.
Los problemas se han agravado porque los vecinos, cansados de esperar los arreglos, presentaron una denuncia por el estado de conservación de la carretera. Esa denuncia achacaba el deterioro a la circulación de los camiones y maquinaria para la tala y recogida de pinos en los montes del término, vehículos que sometieron a la carretera a un excesivo peso para sus características.
Uno de los tramos que prácticamente ha desaparecido es la curva para entrar en la localidad de Carbajalinos donde en más de 200 metros no hay calzada de ningún tipo. Los vecinos afectados han protestado, además de presentar denuncia, ante el ayuntamiento de Rosinos de la Requejada que hasta la fecha no ha conseguido una solución al problema de vialidad. Además, los rigores del clima han agrandado los problemas de falta de conservación de la carretera debido a las lluvias y a la nieve caídas a comienzos de año.
Mientras tanto, la única entrada alternativa para acceder a Villarejo y Monterrubio es una vía forestal que evita esta carretera, aunque Carbajalinos no tiene alternativa, salvo competir en una carrera de baches.
domingo, julio 11, 2010
Cobreros a La Puebla de Sanabria
Las máquinas de la institución provincial circulan casi a diario por esta vía
Araceli Saavedera
El equipo de Gobierno ha dado un plazo de 8 días para que la administración titular de la vía ejecute su mantenimiento, si en ese plazo no se cumple serán los ayuntamientos los que tomen la iniciativa. La alcaldía comunicará al área de Obras de la Diputación este acuerdo en pocos días a la espera de una respuesta.
La factura de estas obras se remitirá a la Diputación Provincial, que ha excluido de su inventario esta vía sin notificarlo a las alcaldías afectadas.
La alcaldía de Cobreros también ha consensuado esta decisión con la alcaldía de Puebla. El alcalde, Ángel López Amigo, recalcó que «la Diputación ha estado bacheando razonablemente esta carretera hasta ahora» y ahora se ha desentendido de su mantenimiento. Los costes de reparación que conlleve para los ayuntamientos se solicitarán «a través del Juzgado» donde se tendrá que acreditar la titularidad de la carretera, precisó López. Ninguno de los dos ayuntamientos ha tenido propuestas ni verbales no por escrito del traspaso o una propuesta de cesión de la carretera por parte de la Diputación. Los dos alcaldes coincidían en señalar que no hay propuesta de cesión y que ninguno de los dos ayuntamientos ha admitido las competencias ni sobre esta ni otras de titularidad de la Diputación.
José Fernández midió ayer uno de los agujeros, de 2,60 metros de ancho y 10 centímetros de profundidad en la curva del Pico el punto más peligroso de la carretera por la falta de visibilidad y porque en un tramo de poco más de 100 metros hay 15 baches. Los vehículo para eludir los socavones en unas ocasiones se arriman al edificio que hay justo en la esquina y en otras ocasiones invaden el carril contrario, una maniobra muy peligrosa en estos meses de gran tráfico. El alcalde de Cobreros es testigo de las quejas «no solo de los de aquí, sino de los que vienen de fuera». Ángel López recalcaba el contrasentido de que a diario los vehículos de la Diputación «tengan que salir por encima de los baches». Ahora el parque de maquinaria comarcal ha parado su actividad por vacaciones, una situación que no justifica el estado de la calzada «porque los baches ya estaban antes de que estuvieran de vacaciones». Ángel López apuntaba a «razones políticas» el que no se quiera reparar «porque no tiene explicación». En la zona más cercana a Castro, junto al área de servicio de la Nacional 525, «tenemos que circular por las tierras» para eludir los agujeros. El problema se agrava cuando quien circula desconoce el estado de deterioro de la calzada, que «literalmente» se cae dentro de los baches.
Foto: Los alcaldes, José Fernández Blanco y Pedro Castronuño miden las dimensiones de los baches existentes en la carretera a Castro (A.S).
lunes, julio 05, 2010
¿Un campo de minas en Vidriales?
El PSOE insta a Martínez Maíllo a hacer la ruta en su coche “oficial o particular”
En octubre hará tres años que los alcaldes de las dos últimas localidades, Tomás Fernández Pérez y Petronila Cristóbal Cepeda, respectivamente, solicitaron una entrevista con el Presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo. Una de las razones de esa entrevista era el tratar el mal estado de la carretera provincial 1511.
Una vía que ha ido de mal en peor. Y es que el estado de la vía es deplorable. Se trata de una carretera que, en muchos puntos, apenas llega a los 4 metros de anchura, con los arcenes de tierra desaparecidos, con una finísima capa de rodadura y cientos de baches y socavones. “Aquella parece un campo de minas”, asegura el secretario general de los socialistas, José Ignacio Martín Benito, que junto con el diputado José Luis Ferrero, acaba de recorrer el tramo. En la misma opinión se manifiesta el alcalde de Alcubilla de Nogales, Tomás Fernández Pérez: “Estamos peor que en Angola”, en referencia al estado de las carreteras.
La vía es transitada tanto por el transporte escolar como por el transporte sanitario en dirección a Santibáñez de Vidriales, el centro comarcal al que tienen que acercarse los vecinos de ambas localidades. Petronila Cristóbal, alcaldesa de Villageriz, lo ha recordado en más de una ocasión, cuando hace dos inviernos un autobús del transporte escolar volcó: “la suerte, que fue al regreso, cuando no llevaba niños”.
Y es que los usuarios están perdiendo la paciencia, al tener que circular por una vía en tal estado, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial. Los conductores están haciendo el agosto de los talleres de Benavente, Camarzana y Santibáñez, por las continuas reposiciones de neumáticos.
El secretario de los socialistas benaventanos, el procurador José Ignacio Martín Benito, hace una llamada a la comprobación y por eso invita al presidente de la Diputación de Zamora a recorrer la carretera con su coche –“oficial o particular”. “De paso, podría entrevistarse con los alcaldes”, indica.
El firme no es el único problema; lo es también la falta de señalización y la falta de protección en alcantarillas. A ello hay que unir los problemas generados por la maleza que cubre arcenes y cunetas y que dificultan la visibilidad.
“La carretera necesita un arreglo integral, no basta con bachearla”, indican desde el PSOE. El alcalde de Alcubilla recuerda que un bacheo se hizo antes del invierno, pero pasada la primavera, los baches han vuelto a salir e, incluso a multiplicarse.