El Maderal

VECINOS AVALAN CON 600 FIRMAS LA EXIGENCIA DEL ARREGLO DE LA CARRETERA
Presentan un escrito en la Diputación mientras la alcaldesa admite que el «deterioro» de la vía es tal «que no hay baches sino auténticos pozos»

Irene Gómez

La Opinión de Zamora

Vecinos de El Maderal entregaron ayer en la Diputación alrededor de 600 firmas recogidas a lo largo de los últimos meses para demandar el arreglo de la carretera que comunica el pueblo con el cruce de la de Fuentesaúco a El Cubo. La iniciativa partió de dos jóvenes de la localidad. Francisco Romo y Aarón Martín, quienes rubrican el escrito que acompaña a las firmas de ciudadanos que denuncian el «pésimo estado» del asfalto en una vía propiedad de la institución provincial. «La carretera está intransitable, con unos socavones enormes. Es que ya no es ni una carretera, es una pista; parece un camino de cabras», apunta Francisco Romo. La iniciativa vecinal responde a la «falta de respuesta» de las instituciones. «No sabemos ya que hacer y esperemos que nos escuchen y sepan que hay mucha gente que está muy descontenta».

La alcaldesa de El Maderal, Demetria Matías, admite abiertamente la «emergencia» de la obra por el deterioro de la vía de comunicación que «es tal que ya no se puede hablar de baches, son auténticos pozos». La regidora confirma, no obstante, los permanentes contactos con responsables de la Diputación para reparar la carretera. «El arreglo está aprobado, lo que ocurre es que yo pretendo que se rectifique la curva que hay en la mitad del tramo y para ello se necesita hacer un proyecto. Si se está retrasando el arreglo es por la exigencia que yo he hecho». A juicio de Demetria Matías, el asfaltado de los 2,6 kilómetros de la vía en cuestión «no es suficiente porque esa curva tan pronunciada ha provocado muchos problemas; se van los coches». Por ello, las negociaciones con la Diputación pasan por una reparación integral que incluya la supresión de ese punto peligroso.

Una actuación que la alcaldesa espera que «no se demore demasiado» porque «cada vez está peor». Y no son pocos los sustos que se llevan los conductores; no hace mucho tiempo uno de ellos perdió la carcasa del coche en uno de los socavones. «El arreglo es una verdadera necesidad», insiste la alcaldesa. Y a diario lo comprueban los usuarios que pasan por esa vía, fundamentalmente para ir a Salamanca. O el coche de línea que hace el recorrido por la zona al igual que el que realiza el servicio de transporte a la demanda o el panadero. Además, Demetria Marías ha solicitado a la Junta el arreglo de la prolongación de la carretera desde Argujillo a El Maderal, deteriorada por el constante tránsito de camiones durante las obras de la carretera C-605.

Foto: Panorámica de El Maderal (Zamora).

Ferreruela a Sesnández

PIDEN MEJORAS Y OBRAS DE BACHEO EN LA CARRETERA

Chany Sebastián
La Opinión de Zamora

La carretera que une las localidades de Ferreruela de Tábara con Sesnández, donde enlaza con la que va de Sarracín a Tábara, muestra un grave deterioro que causa malestar y preocupación entre los vecinos de los municipios que han de utilizarla a diario. Se trata de una carretera vieja, de las que se construían con caja de tierra, piedras y riegos asfálticos. El problema está en que al desaparecer el asfalto también lo hacen las piedras quedando al descubiertos auténticos socavones muy peligrosos para el tráfico. Los afectados piden a la Diputación Provincial de Zamora que por los menos de proceda a un bacheado periódico. Obviamente los que desean es «una carretera nueva» coincidiendo al señalar que la de Ferreruela Sesnández y la de San Martín de Tábara son de las peores de la zona. La primera pertenece a la Diputación y la segunda a la Junta de Castilla y León.

Tábara-Losacino

UNA VÍA ESTRECHA QUE APENAS LLEGA A LOS CINCO METROS

Baches, blandones y firme irregular Circular entre Tábara y la Tierra de Alba es un riesgo. La carretera entre aquella localidad y Losacino es un via crucis. Una carretera estrecha, donde el ancho de la calzada apenas llega en muchos puntos a los cinco metros, con arcenes descarnados, baches y blandones. Un firme irregular en todo el trayecto.
La carretera es de la Junta de Castilla y León, que la tiene señalizada como ZA-902. “Paradójicamente un gran cartel de la Junta señala “orgullosamente” la carretera autonómica al lado de un gran bache en la calzada”, señala el procurador socialista José Ignacio Martín Benito.
“Podría pensarse, a tenor del estado de esta vía, que es una de las clásicas carreteras de la Diputación Provincial, pero en este caso no, el titular es la Junta de Castilla y León, por tanto el responsable es Juan Vicente Herrera, no Fernando Martínez Maíllo”, añade el procurador.
El PSOE insta a la Junta al arreglo de esta carretera, fundamental en el eje de las comunicaciones entre las Tierras de Alba y Tábara.

Santibáñez de Tera-Aguilar de Tera

ENTREGAN 500 FIRMAS EN LA DIPUTACIÓN PARA EXIGIR EL ARREGLO DE LA CARRETERA

Isabel Reguilón

El Norte de Castilla

Los vecinos de Micereces, Aguilar y Abraveses de Tera llevan más de cinco años esperando a que el tramo de carretera que conecta con Santibáñez de Tera se reforme. Ese es el período que llevan pagadas las expropiaciones de las fincas afectadas y el plazo que lleva esperando el proyecto, ya redactado, en el cajón de la Diputación de Zamora a que se liciten las obras.
Desde el Ayuntamiento de Micereces de Tera, que reúne las tres localidades, han surgido quejas en numerosas ocasiones sin que la institución provincial haya hecho otra cosa que prometer que con los siguientes presupuestos se llevará a cabo la obra.
Con la intención de mantener la paralización, los vecinos han llevado a cabo una recogida de firmas que se completa con la entrega de todas ellas, cerca de 500, en la Diputación de Zamora, a cargo del alcalde, José Luis Ferrero, quien espera que esta iniciativa ayude a desempolvar el proyecto y sacar a licitación las obras. En caso de que esta llamada de atención tampoco surja efecto, el alcalde ha manifestado su intención de intentar formar una plataforma y llevar más adelante la reivindicación, para que se repare toda la carretera, incluido el medio kilómetro en término de Santa Croya de Tera, también pendiente de arreglar.
No es la única carretera que demandan estos vecinos. «El pasado viernes preguntamos en la comisión correspondiente cómo estaba el proyecto de la carretera entre el puente y Micereces y se nos ha informado que están prácticamente redactadas las bases para sacar a licitación la redacción del proyecto. En tres meses estaría listo para sacar a licitación, lo que no significa que se haga la obra», explica el alcalde de Micereces, quien mantiene su crítica al aislamiento al que la Diputación condena a esta localidad con ambas vías de comunicación.
«Año tras año nos están anunciando que la carretera sale a contratación en breve, en los próximos planes, en los siguientes presupuestos, pero lo cierto es que de verdad hasta ahora no hay nada y la gente está cada vez más harta. Ya veremos a ver lo que pasa ahora si tampoco nos hacen caso con las firmas», dice José Luis Ferrero.

Pobladura del Valle a Villaferrueña

CUANDO LA COMUNICACIÓN ES UNA AVENTURA
Estado de las carreteras en el Bajo Órbigo
La ZA-P-2553 (Pobladura-Villaferrueña) y el aislamiento de Coomonte de la Vega

Introito
Carreteras del siglo XIX en la Zamora del siglo XXI. Las carreteras peores de España están en la provincia de Zamora. Y las carreteras peores de la provincia de Zamora están en todas sus comarcas, entre ellas la de Benavente. Es la misma canción: de ayer, de hoy y de siempre.

Nudo
Los pueblos del Bajo Órbigo quedan aislados en época de avenidas, riadas o inundaciones, que todo es lo mismo, pero con distinto nombre. Las vegas del Eria y del Órbigo se hacen una y cortan caminos y carreteras. ¡Menos mal que eso ocurre cada cuatro o cinco años!
Pero hay otro tipo de aislamiento. El producido por el mal estado de las comunicaciones. El Bajo Órbigo está atravesado por una carretera comarcal, propiedad de la Diputación de Zamora: la ZA-P-2553, que comunica Pobladura del Valle con Villaferrueña, a través de los pueblos de Maire de Castroponce y de Coomonte de la Vega.
La calzada es estrecha, desnivelada, con firme en muy mal estado, con decenas y decenas de baches –en algunos casos auténticos socavones, que se esparcen por la carretera como si fuera un queso de gruyere o como si hubiera habido un bombardeo. Es lo que pasa entre Coomonte y Maire y entre esta localidad y Pobladura del Valle. La carretera está también en muy mal estado entre Coomonte y Villaferrueña.
La carretera lleva así mucho tiempo, varios años. Los bacheos, cuando los hay, tardan demasiado, pero lo normal es que estos nunca lleguen.

Recientemente la incomunicación con Coomonte se ha agravado. Con motivo de la construcción del puente sobre el Órbigo, llevamos varias semanas en que la vía está cortada cortado por motivo de las obras. Entonces, la comunicación debe hacerse por Alija –con el consiguiente rodeo- o por Fresno o Santa María de la Vega, atravesando carreteras o caminos rurales asfaltados en un estado lamentable (pero es la comunicación directa entre estos pueblos y los vecinos los utilizan). Este rodeo lo sufren a diario los vecinos del valle y, sobre todo, los que quieren ir a Coomonte, como le pasa a los profesionales sanitarios que tienen que ir a pasar consulta a esta localidad.
Pero con rodeo o sin él, los vecinos de Maire, Coomonte y Villaferrueña, están siempre obligados a transitar por unas carreteras con un trazado y un firme incómodo y peligroso.

El señor presidente de la Diputación, al contrario que los vecinos del Bajo Órbigo, no tiene que circular por estas carreteras. Maíllo vive en Zamora y, a lo sumo, cuando viaja en coche oficial, va con los ojos cerrados, pues ha dicho, “urbi et orbi”, que “en las carreteras de Zamora no hay ningún bache”. Debía estar de guasa o un poco traspuesto. Eso es que no conocía la ZA-P-2553.

Desenlace
Mientras el señor presidente se marca un pasodoble, monta en burro, se hace una foto con “los niños al sol”, hace como que conduce un tractor o reniega del ventilador, los vecinos de la comarca de Benavente y del Bajo Órbigo en particular, tienen que seguir sufriendo la ceguera permanente de su presidente de la Diputación, que dice ver lo contrario de lo que todos ven, sienten y padecen.

Travesía de Morales de Rey

EL EJEMPLO DE LA DESIDIA Y EL ABANDONO

La carretera provincial ZA-P-1511 une las localidades de Benavente con Fuente Encalada. Ya hemos denunciado el peor estado de esta vía en su último tramo, esto es, desde Alcubilla de Nogales a Fuente Encalada.
Esta vía une los valles del Órbigo, Eria y Vidriales. Es por tanto una las comunicaciones básicas de la comarca, pues une directamente a nueve localidades.
En algunos pueblos la carretera pasa por el interior del casco urbano. En otros ha sido desviada. Así, pasa por Morales de Rey, Santa María de la Vega, Arrabalde, Alcubilla de Nogales y Fuente Encalada.
La imagen del abandono y de la desidia la encontramos en la travesía de Morales de Rey.
Aquí, la carretera que atraviesa la localidad presenta un firme desnivelado, con varias cicatrices producto de obras, de parches y con un socavón de varios metros cuadrados en la mitad del pueblo, cerca del ayuntamiento.

La imagen de Morales
¿Cómo puede tener el ayuntamiento de Morales de Rey y la Diputación de Zamora una travesía en este estado? ¿Cómo se condena a los viajeros del resto de localidades utilizar a diario esta travesía?
La imagen de Morales se resiente. Como se resiente también en otra de las carreteras que comunica la localidad con Fresno de la Vega. La ZA-P-2551, con socavones a la salida o a la entrada –según se mire de Morales-.
Esta carretera, por cierto, está llena de blandones y eso que fue “arreglada” hace tres años. ¿Qué garantías ofrecen las pocas obras que la Diputación acomete en la comarca de Benavente?
La imagen del abandono y de la desidia no es la que necesita dar Morales de Rey. La situación la sufren los usuarios de la carretera, sí, pero también los propios vecinos de la localidad y titulares de negocios.

Fuente Encalada a Alcubilla

POR LA SIERRA DE CARPURIAS

El presidente de la Diputación se da de bruces contra la realidad. Por mucho que afirme que en las carreteras de la provincia de Zamora no hay baches, la realidad es bien distinta. Las peores carreteras de España están en la provincia de Zamora. Sin duda, la ZA-P-1511 que va desde Fuente Encalada a Alcubilla de Nogales es un claro ejemplo del mal estado de las carreteras provinciales.
Los alcaldes de Alcubilla de Nogales y de Villageriz, preocupados por el estado de esta vía de comunicación, solicitaron una entrevista con el presidente Martínez Maíllo. Han transcurrido casi diez meses y no se les ha recibido. El presidente de la Diputación se olvida de que tiene la obligación de recibir y atender a los alcaldes, de que tiene la obligación de mantener las carreteras transitables. Los problemas no se solucionan negando la realidad, afirmando que no hay baches. Eso es un insulto y una provocación, cuando los que transitamos por estas carreteras nos estamos jugando el pellejo.

Estado de la carretera ZA-P-1511
Sale esta de la ZA-100, una carretera regional que une Camarzana de Tera con La Bañeza. En Fuente Encalada, parte la ZA-P-1511 con destino a Alcubilla de Nogales, atravesando la Sierra de Carpurias y comunicando así los valles de Vidriales y del Eria.
Es una carretera estrecha. El firme es irregular en todo su trayecto, salpicado de baches y blandones, con la calzada desnivelada por lo que los vehículos van dando constantemente saltos. En los márgenes, crece la vegetación en cunetas colmatadas, invadiendo los arcenes y restando visibilidad a los conductores. El viajero se da de bruces con la realidad, sólo salir de Fuente Encalada con dirección a Villageriz.
De Villageriz a Alcubilla se pasa la Sierra de Carpurias, por una carretera estrecha, con socavones, asfalto levantado en medio de la calzada, dejando ver la capa de grava. El firme es irregular y, de nuevo, la vegetación invade los márgenes y resta visibilidad a los conductores.
En conclusión: las palabras del presidente de la Diputación, Martínez Maíllo, al afirmar que “en las carreteras de Zamora no hay ningún bache” son una provocación, fruto de la altanería, de la arrogancia, de la prepotencia con la que nos tiene acostumbrados. Son las palabras de un irresponsable. ¿Cómo el Partido Popular se permite tener al frente de la Diputación de Zamora a un irresponsable? ¿Tan poco respeto merecen los ciudadanos de la provincia de Zamora al PP para dejar en manos de Maíllo la gestión no ya de las carreteras –qué también- sino de toda una provincia?
Maíllo querrá engañar a los ciudadanos, pero las fotografías no engañan y le devuelven al presidente la imagen tercermundista de unas carreteras del siglo XIX en la Zamora del siglo XXI.

Camarzana a La Bañeza

EL PSOE INSTA A LA JUNTA AL DESBROCE DE LA CARRETERA
Las hierbas impiden la visibilidad

El grupo de procuradores del Partido Socialista insta a la Junta de Castilla y León al desbroce urgente de la carretera ZA-110 entre Camarzana de Tera y La Bañeza.
Los márgenes se encuentran llenos de vegetación, los arcenes están amenazados por altas hierbas que impiden la visibilidad a los conductores que transitan por esta vía. La señalización vertical está oculta y la visibilidad se reduce, sobre todo, en las curvas, como han podido comprobar recientemente los procuradores socialistas.
Especial dificultad tiene para los visitantes del campamento romano de Petavonium cuando pretenden tomar de nuevo su vehículo e incorporarse a la carretera, pues las hierbas impiden ver si viene un vehículo por el carril izquierdo. También existen dificultades de visibilidad para los conductores que se incorporan desde Rosinos o desde San Pedro de la Viña. ¿Es esta la manera que tiene la Junta de Castilla y León de promocionar la Ruta Arqueológica de Los Valles, poniendo dificultades a los pocos visitantes que se acercan a ella?
El procurador José Ignacio Martín Benito confía que la Junta proceda cuanto antes a desbrozar los márgenes de la carretera para evitar posibles accidentes y no siga la senda de abandono de las infraestructuras provinciales trazada por Martínez Maíllo. “Parece que la Junta, por empatía, se está contagiando del olvido y mal hacer de la Diputación Provincial”, ha declarado el procurador. “Si ya es un riesgo circular por las carreteras provinciales, llenas de baches y de firme en mal estado, ahora comienza también a serlo el circular por las carreteras que dependen de la Junta de Castilla y León”, ha añadido Martín Benito.

Carreteras de los valles del Tera y Vidriales

UN VIAJE AL TERCER MUNDO
Carreteras del siglo XIX en la Zamora del siglo XXI. Las carreteras peores de España están en la provincia de Zamora. Y las carreteras peores de la provincia de Zamora están en todas sus comarcas, entre ellas la de Benavente. Es esta una canción sin partitura y sin director. Esto es, estamos en un territorio donde no hay ni proyecto ni cabeza que tome decisiones.
El presidente de Diputación, el señor Maíllo, es el auténtico responsable del olvido y abandono en el que están las comarcas de Campos, de Vidriales, del Eria y del Tera. Hoy traemos aquí la denuncia de una situación insostenible.
En este blog hemos ido dando cuenta del estado de las carreteras provinciales, en especial las de la comarca de los Valles. Lejos de corregirse, la situación ha empeorado, porque cuando no se actúa, las infraestructuras se deterioran. Es esta la historia de calzadas estrechas, de baches, socavones, arcenes descarnados, falta de señalización, cunetas colmatadas, asfalto reventado, falta de seguridad. ¿Responsable? La Diputación Provincial de Zamora y su presidente. Martínez Maíllo se olvida sistemáticamente de que la provincia de Zamora va más allá del alto de los Curas.
Lo que hoy denunciamos lo hacemos con pruebas gráficas. Esto es sólo una selección. Así están hoy algunas de las carreteras de la comarca.

Aguilar de Tera a Santibáñez de Tera
La ZA-P-2547 es una carretera estrecha, donde la mediana ha desaparecido. El agua de riego invade y atraviesa la calzada, entre Aguilar y Micereces y entra esta localidad y la de Abraveses de Tera, como consecuencia de que las cunetas están colmatadas y llenas de vegetación, sin desagüe. Un riesgo para los conductores.

Socavones en la calzada entre Micereces y Abraveses de Tera

A partir de este pueblo, la calzada está reventada, con varios socavones, que dejan ver la capa de grava, el asfalto está agrietado y ha desaparecido. Los arcenes están descarnados. Hay tramos intransitables. La vegetación invade los arcenes, dificulta la visibilidad y oculta la señalización vertical. Parece una carretera tercermundista.

Santa Marta de Tera a Pozuelo de Vidriales
Ya en enero de 2007 el PSOE instaba a la Diputación Provincial al arreglo de la carretera ZA-V-2531 entre Santa Marta de Tera y Pozuelo de Vidriales. La situación, lejos de corregirse, ha sido a peor. Calzada estrecha, firme en mal estado, socavones en el centro de la calzada….

Pozuelo a Grijalba de Vidriales
La calzada es estrecha, con firme en mal estado; la mediana ha desaparecido. En mayo, un autobús escolar, se salió de la calzada al cruzarse con un camión y se fue a la cuneta. Los niños tuvieron que ser sacados del autobús y trasladados en otros vehículos a las escuelas comarcales de Santibáñez de Vidriales. El autobús tuvo que ser ayudado a salir de la cuneta.

Grijalba a Moratones

La comunicación entre estas dos localidades –poco más de un kilómetro- se hace a través de un camino asfaltado del antiguo IRYDA. El camino está lleno de baches y socavones. Parece un campo minado o de cráteres. Por aquí circulan a diario los vecinos, para ahorrarse cerca de cuatro kilómetros por la carretera de Granucillo.
Por aquí circula a diario el autobús escolar que lleva los niños a las escuelas comarcales de Santibáñez y que hace el siguiente recorrido: Quintanilla de Urz, Brime de Urz, Cunquilla de Vidriales, Granucillo, Grijalba, Pozuelo, de nuevo Grijalba, Moratones, Bercianos, Villaobispo, Tardemézar y Santibáñez de Vidriales.
También lo hace el autobús que recoge a los pacientes de estas localidades, desde Cunquilla, con destino al Centro de Salud de Santibáñez de Vidriales.
¿Qué condiciones de seguridad se está dando a los usuarios de los servicios públicos: educación y sanidad que transitan por estas carreteras? Es consciente la Junta de Castilla y León del riesgo que supone circular por estas vías?

Tardemézar a Villaobispo
Un buen tramo de la margen derecha presenta un firme irregular, con blandones, al lado de una canal sin protección, con un desnivel de dos metros.

Es esta una imagen tercermundista. Carreteras del siglo XIX en la Zamora del siglo XXI.

Carbajalinos de la Requejeda

EL ABANDONO DE UNA VÍA EN SANABRIA

La Opinión de Zamora

El paso de camiones de gran tonelaje transportando madera de los pinares de la Requejada ha deteriorado gravemente la carretera de Carbajalinos, que presenta enormes baches y ondulaciones como consecuencia del monumental peso de los vehículos. Desde hace unos tres meses los usuarios de esta carretera provincial tienen que soportar el progresivo deterioro, que se ha agravado con las abundantes lluvias. Vecinos de la zona han expresado sus quejas por el abandono de la vía de comunicación y demandan ola reparación de la misma para que los vehículos puedan pasar en unas mínimas condiciones de seguridad. El problema se ha transmitido al Ayuntamiento de Rosinos de la Requejada y al parecer la reparación de la vía no se plantea hasta que no concluya el transporte de la madera, algo que puede prolongarse dada la cantidad de materia prima existente en los montes.

Peñausende-Salamanca

EXIGEN EL REINICIO DE LAS OBRAS DE LA VÍA

El PSOE acusa a la Junta de «incumplir el Plan General de Carreteras» y pide «la ejecución completa del proyecto»

Belén Alonso

La Opinión de Zamora

El PSOE exige a la Junta de Castilla y León que se reinicien las obras de remodelación y modernización del tramo entre Peñausende y el límite de la provincia de Salamanca de la carretera ZA-305 garantizando la inversión de los 2, 928 millones de euros y la ejecución completa del proyecto.

Fidel González, alcalde Mayalde, denuncia que «las obras dieron comienzo en 2006, se pararon, se reanudaron en abril de 2007 y se han vuelto a paralizar hasta hoy». Según el regidor «al no estar arreglada la carretera hace que el tráfico, sobre todo pesado, vaya por los caminos de la localidad. Esto supone que unos caminos que fueron entregados por la Junta en un buen estado se están deteriorando a grandes pasos».

González hizo también mención al estado de la calzada entre Fresno y el Cubo del Vino que «tiene unos escalones laterales causados por los camiones, se parchea y se producen muchos accidentes. Por lo que es urgente la modernización de esta carretera».

Por su parte, el procurador Manuel Fuentes, hizo hincapié en que «la carretera ZA-305 es un incumplimiento más del Plan General de Carreteras de la Junta 2002-2007 y que la calzada debería haber sido terminada en diciembre del pasado año».

Las obras de la calzada «fueron divididas en dos. De tal manera, que de Peñausende al límite con Salamanca, de 17, 9 kilómetros, se adjudicó a la empresa San Gregorio y la parte izquierda, desde la ermita del Cristo de Morales a Peñausende a Hermanos Tábara». Según Fuentes, «la parte izquierda se adjudicó a Hermanos Tábara por 1,59 millones de euros y es una obra de refuerzo. Ha echado la primera capa de rodadura a toda la carretera, ha quedado estupendamente y le está echando otra capa. Sin embargo, la otra parte adjudicada a San Gregorio, por 2.92 millones de euros empiezan en 2006 y desde hace un año está paralizada y lo que han hecho es ensancharla, hacer los pasos de agua. Parece una camino agrícola de concentración».

El procurador considera que «el presupuesto destinado es para dejarla como una autovía» y exige que «se gaste en ella hasta el último euro de la Junta». El PSOE presentará hoy en las Cortes esta iniciativa.

Angel Villamor, diputado de la comarca de Sayago, asegura que la paralización de las obras de esta carretera ha llevado «al corte de los antiguos caminos para hacer los nuevos y los agricultores para entrar en sus tierras en un tramo de 200 metros tiene que recorrer hasta varios kilómetros. Ahora mismo, no tenemos caminos ni nuevos, ni viejos y es necesario que se vayan concluyendo las obras ya que comienzan las siegas y hay que entrar en las propiedades».

Pinilla de Fermoselle

MALESTAR POR LA ABUNDANTE MALEZA QUE INVADE LA CARRETERA

Las zarzas y las escobas ocupan parte de la calzada de una vía que es utilizada por vecinos de la zona y visitantes del Parque Natural

J. A. García

La Opinión de Zamora

La incursión de la vegetación en las calzadas de las carreteras que unen los pueblos más ribereños del Parque Natural Arribes del Duero llega, en algunos casos, al extremo de obligar a los conductores a utilizar única y exclusivamente el centro de la vía para esquivar el roce con el ramaje y evitar daños en la chapa de los vehículos, o a salir del trance con la carrocería arañada.

El malestar es más que evidente en los usuarios que utilizan el vial que une Fermoselle con Pinilla, en todo el tramo correspondiente al primer municipio. En este trayecto, las escobas y las zarzas rebasan con creces las márgenes e incluso las vallas protectoras para adentrarse, en diversos lugares, más de un metro por ambos lados, lo que reduce hasta la preocupación la ya de por sí estrecha calzada utilizable. Margarita Pérez, que regenta al bar de Pinilla, afirma que la desbordante maleza es uno de los asuntos más comentados por los visitantes. Su propio marido, José Alvarez, que es otro de los vecinos que habitualmente va y viene por esta carretera, reafirma esta desatención e invita a comprobarlo en los laterales de los propios vehículos.

El referido trayecto es un tramo no exento de significadas curvas y contracurvas que aún ponen en mayor peligro a los usuarios por cuanto que al ser una vía de doble dirección el encuentro de coches resulta frecuente. Benjamín Alvarez, que recorre prácticamente a diario esta vía por motivos laborales, lleva tiempo criticando la falta de limpieza. Es una carretera utilizada por el autobús que, si es reclamado por algún vecino (transporte a la demanda), realiza el servicio los martes y jueves. También por el camión de la basura, el panadero, los trabajadores, los vecinos que gustan de trasladarse hasta Fermoselle para realizar compras o sacar delante otros quehaceres, y por los numerosos visitantes del Parque de Arribes del Duero.

El trayecto fue limpiado de maleza en todo el recorrido correspondiente al término de Pinilla, a cargo del Ayuntamiento de Villar del Buey, pero quedó al abandono en el tramo de Fermoselle porque el Consistorio, según los vecinos de Pinilla, no accedió a abonar la limpieza. Incluso se afirma que el propio alcalde pedáneo, Luis Alvarez, pidió al popular Manuel Luelmo que tomara cartas en este asunto para dejar la carretera despejada de la vegetación.

El acceso por La Venta hacia Fornillos de Fermoselle, para luego proseguir ruta hacia Mámoles, Palazuelo, Fariza y norte de Arribes, con ser el tramo principal, es otro recorrido lamentable y criticada desde hace tiempo por los vecinos. En este caso el firme y prácticamente toda la calzada es un despropósito por el deteriorado estado que presenta. Los conductores que utilizan esta vía de comunicación están obligados a circular con sumo cuidado y con todas las precauciones para no desmantelar el coche. Igualmente la maleza está más que presente en el trayecto que une la localidad de Fornillos de Fermoselle con la carretera que enlaza con Palazuelo.Son precisamente viales que tuvo ocasión de conocer la propia vicepresidenta y consejera de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, María Jesús Ruiz, durante su reciente visita al espacio protegido.

Los propios vecinos critican la desidia en este caso del alcalde fermosellano, Manuel Luelmo, por no proceder a la limpieza de a vía «cuando únicamente es necesario el viaje de ida y vuelta de una máquina». Se trata de uno de los recorridos elegidos por los turistas atraídos por los encantos y las sorpresas del Parque Natural Arribes del Duero. En su marcha, los visitantes tienen la oportunidad de recorrer un escenario de viñedos, de riberas, de bosques de encinas, de olivares y de parajes donde es frecuente encontrar especies llamativas del espacio protegido como el jimbro. Son caminos tradicionales asfaltados y reconvertidos en viales completamente necesarios en una sociedad motorizada y de comunicación.

Foto: La carretera de Pinilla invadida por la vegetación (David Rodríguez-La Opinión de Zamora).

N-122 en Trabazos

EXIGEN EL TRASLADO DEL ACCESO SUR POR EL PELIGRO PARA EL TRÁFICO

Junto a un cambio de rasante, es causa de accidentes entre los vehículos que salen del pueblo y los que vienen de Portugal

La Opinión de Zamora

El Ayuntamiento de Trabazos pedirá en los próximos a la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento soluciones urgentes y viables para erradicar los continuos y gravísimos accidentes de tráfico que se vienen producen con demasiada asiduidad en el trazado de la carretera Nacional 122 a su paso por el termino municipal camino de Portugal. Así lo adelantaba ayer jueves el alcalde Javier Faúndez Rivas ante la preocupación de vecinos y usuarios.

El "punto negro" se localiza en las inmediaciones de "La era" donde se encuentra el acceso sur a de la Nacional 122 a la carretera provincial que va hacia la ermita de Nuestra Señora la Virgen de la Soledad, para cruzar por el casco urbano de Trabazos y continuar hasta Nuez. El enlace es de suma peligrosidad ya que a alrededor de cincuenta metros existe un cambio de rasante hacia la zona donde esta el Hostal "Los Castaños". La distancia es demasiado escasa pues los vehículos que vienen de Portugal en dirección a Zamora, suelen aumentar la velocidad al terminar el trazado semiurbano y llegan al cruce sin visión. A ello se une también en muchos casos la lentitud de los que salen de Trabazos a la Nacional 122 desde Trabazos para continuar hacia Sejas y Alcañices. Además en algunos caso se incorporan directamente al carril derecho (Portugal-Zamora) para lo cual han de cruzar el izquierdo y girar bruscamente pero a poca velocidad, lo cual es una infracción. Para acceder legalmente hay que cruzar al carril de deceleración del lado contrario y desde allí incorporarse a la Nacional 122. El Ayuntamiento propondrá al Ministerio de Fomento que el enlace se desplace hacia atrás y se sitúen en "La Majada" dejando espacio suficiente para una visibilidad adecuada entre él y el polémico cambio de rasante.

Rabanales-Grisueña

PIDEN A LA DIPUTACIÓN MEJORAS EN LA CARRETERA

Las deficiencias en una alcantarilla provocan la inundación de parte de la calzada

La Opinión de Zamora El Ayuntamiento de Rabanales de Aliste, presidido por el alcalde socialista Domingo Ferrero Cruz, ha transmitido su malestar a la Diputación Provincial de Zamora, más concretamente al diputado Antonio Iglesias, Martín, por lo que los ediles consideran un mal estado de la carretera que une la cabecera municipal con Grisuela y San Vitero.

Una de las preocupaciones está en la deficiente limpieza de las cunetas lo que ha supuesto que en estos días pasado con las lluvias el agua invadiera parte de la calzada con el correspondiente peligro para los usuarios. El problema surge, al parecer, al no evacuar bien una vieja alcantarilla en el paraje de Los Rodillones situado entre Rabanales y Grisuela al estar llena de piedras con lo cual urgen su construcción totalmente nueva.

Foto: Carretera que une Rabanales con Grisueña.

Santa Eufemia a Losilla

RECLAMAN EL ARREGLO DE LA CARRETERA QUE UNE EL PUEBLO CON MANZANAL DEL BARCO
El paso de camiones del parque eólico agrava el estado del firme

La Opinión de Zamora
Las carreteras de acceso a Santa Eufemia presentan un «lamentable» estado, estrechas y plagadas de baches y socavones. El problema viene de hace años y el alcalde de Santa Eufemia, Domingo Refoyo, se ha quejado en numerosas ocasiones ante la Diputación Provincial, reclamando la reparación de las dos vías más afectadas, la que comunica con Losilla y la que lo hace con Manzanal del Barco.
«Hemos batallado mucho para que nos arreglen la carretera y alguna vez la han bacheado, pero eso no es solución», apunta el alcalde de Santa Eufemia. A mayores, el mal estado de las carreteras se ve agravado por el continuo tránsito de camiones de gran tonelaje, en su momento para las obras del puente de Manzanal y ahora con motivo de la construcción de un parque eólico. «Están llevando las cabezas de los molinos y pasan camiones de hasta 60 toneladas», explica Domingo Refoyo.
El alcalde de Santa Eufemia asegura tener el compromiso de la Diputación para que la carretera se acoja a unos fondos procedentes del plan contra las riadas «y estamos pendientes de que lo aprueben. Me han dicho que la carretera se va a arreglar, pero llevamos así mucho tiempo y la gente está cansada», asegura el veterano alcalde de Santa Eufemia.

Pinilla a Fermoselle

USUARIOS PIDEN LA LIMPIEZA DE LA VEGETACIÓN

El tramo del término fermosellano aparece invadido por las plantas
J. A. G.

La Opinión de Zamora, 3 marzo 2008

Usuarios de la carretera que enlaza Pinilla con Fermoselle, especialmente los de Pinilla, expresan su malestar por la falta de limpieza de vegetación que presenta el tramo que discurre por el municipio fermosellano.

La calzada aparece en buena parte invadida por una vegetación desmedida que perjudica el tráfico de los vehículos con el consiguiente cabreo de los conductores que no quieren ver los laterales de sus coches rayados por las ramas que se meten en la calzada. En tanto que todo el trayecto de Pinilla aparece debidamente rasurado, el trazado perteneciente al municipio de Fermoselle aparece sin limpiar. Culpan de esta pasividad al propio Ayuntamiento de Fermoselle, presidido por el popular Manuel Luelmo, a quien solicitan que actúa como lo ha hecho el Consistorio de Villar del Buey, también presidido por un popular, José María Nieto. Este vial es cada día más importante en la comunicación turística por discurrir próximo al arribanzo del Duero.

Foto: Señal caída en la cuneta en la carretera de Pinilla a Fermoselle (J.A.G).

Elecciones 2008

LA MINISTRA NARBONA ESTARÁ HOY EN BENAVENTE
Participará en un mitin a las 20,00 horas en la Casa de Cultura

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona estará esta tarde en Benavente, donde participará en un mitin en apoyo de los candidatos socialistas al Congreso y al Senado en las elecciones generales del próximo 9 de marzo.

Está previsto que Narbona llegue a la ciudad a partir de las 18,00 horas, para participar en un encuentro con los medios informativos, junto con el presidente de la Confederación Hidrográfica del Duero, Antonio Gato. En este encuentro, la minista expondrá las actuaciones que la Confederación mantiene en Benavente y la comarca.

Es la segunda vez que la ministra Narbona visita oficialmente Benavente. la primera fue en noviembre de 2005; en aquel entonces presentó en el Parador de Turismo el proyecto de abastecimiento de agua desde el río Tera para la ciudad y comarca, obra esta que se encuentra ahora en fase de ejecución. Este proyecto supone una inversión de cerca de 30 millones de euros.

Junto a esta obra, el Ministerio de Medio Ambiente está ejecutando también en Benaventeel proyecto de construcción y revestimiento del desagüe del canal del río Esla, con una inversión de 3,9 millones de euros.

Entrevista y mitin

Tras la rueda de prensa, la ministra ofrecerá una entrevista a una emisora de radio provincial. Finalizada esta, se trasladará a la Casa de la Cultura "La Encomienda", en donde participará en un mitin de campaña, para apoyar a la candidatura socialista de la provincia de Zamora. Junto a Narbona, participarán también los candidatos al Congreso y al Senado, Jesús Cuadrado y Ana Sánchez, respectivamente. La presentación del acto correrá a cargo del secretario general de la agrupación del PSOE de Benavente, José Ignacio Martín Benito.

Corrales a Santa Clara de Avedillo

MÁS QUE UN BACHE

No es sólo la carretera a Fuentelcarnero. El mal estado afecta también a las comunicaciones de Corrales del Vino con las carreteras que van a Villanueva de Campeán y a Santa Clara de Avedillo.

En la vía que conduce de Corrales a Santa Clara el asfalto está desapareciendo, como puede verse en la fotografía que adjuntamos, a la entrada o salida -según se mire- de Corrales. Es algo más que un bache. Lleva así tiempo, y la Diputación de Zamora, mira para otro lado.

Corrales a Fuentelcarnero

LA DIPUTACIÓN SE COMPROMETE A ADECENTAR LA VÍA

S. Ramos

La Opinión de Zamora, 24 febrero 2008

La Diputación de Zamora se ha comprometido a buscar fórmulas técnicas para el adecentamiento inmediato de la carretera de Fuentelcarnero, ante el estado de deterioro que presenta, y pretende negociar con la empresa que lleva a cabo las obras de construcción de la autovía para que, en cuanto finalicen los trabajos de la A-66 se proceda al arreglo definitivo de la vía.

El director provincial de Educación, Pedro San Martín, indicó ayer que su departamento había recibido la comunicación de la empresa que presta el servicio de transporte escolar, y había remitido la misma a la Diputación Provincial, que es la administración titular de la vía. El vicepresidente provincial, Aurelio Tomás, indicó que la carretera está siendo utilizada como ruta de acceso de camiones y maquinaria pesada para las obras de la autovía, y esta es una de las razones de su deterioro. «Esa carretera sigue utilizándose como acceso a la autovía. Entonces nuestra intención es llegar a un acuerdo para que quede reparada en un futuro y ahora dar una solución para que puedan tener un uso adecuado de la vía los vecinos de Fuentelcarnero».

Tomás reconoció que la carretera «está bastante deteriorada, pero se buscará alguna solución por parte de los servicios técnicos para que pueda mejorar su uso y luego en un futuro, una vez acabadas las obras de la autovía, quede lo suficientemente acondicionada como para que no vuelvan a tener más problemas». Por el momento es la misma empresa que está realizando las obras de la A-66 quien ha echado zahorra en todos los baches del enlace viario entre Fuentelcarnero y la N-630. La empresa de transporte escolar amenazó en días pasados con rescindir el servicio si no se subsanaban las deficiencias de la vía.

Foto: Carretera de Fuente (La Opinión de Zamora, S. Ramos).

San Martín a Nuez

CARRETERA A NINGUNA PARTE

Trabazos busca financiación para adecentar la peor vía de la comarca, entre San Martín del Pedroso y Nuez

Chany Sebastián

La Opinión de Zamora, 19 enero 2008

La carretera local que une la localidad de San Martín del Pedroso y Nuez, ambas pertenecientes al municipio de Trabazos, es una de las que se encuentran ahora mismo en peor estado de la comarca natural de Aliste, Tábara y Alba. Eso es lo que creen y así lo afirman claramente los propios usuarios que se ven obligados a transitar por ella día tras día, ya sea por motivos de trabajo o por ocio. Hay que tener en cuenta que dicha vía de comunicación discurre entre el mítico Monte Pedroso y la ribera internacional del río Manzanas dando, entre otras cosas, servicio al área recreativa de "La Chanera" donde en los últimos años se ha realizado importantes mejoras de infraestructuras para ofrecer unos servicios de primera tanto a España como a Portugal.

Construida en los años ochenta por la Consejería de Agricultura de la Junta de Castilla y León dentro del Plan de Ordenación de Explotaciones "Sayago-Aliste", por lo cual es oficialmente «un camino asfaltado», actualmente tiene tramos donde es imposible circular ya con un mínimo de garantías ya que la calzada de asfalto en si ha desaparecido y existen un gran número de socavones propicios para provocar accidentes de tráfico ya que al haber muchos y grandes es imposible esquivarlos. El peor tramo es el que discurre por la zona de "Las Vargas" donde en unos dos kilómetros a la sombras de la montaña y los robles se unen en invierno la humedad y las heladas causantes del deterioro en es asfalto. La carretera necesita un arreglo urgente.

Por otra parte, la Unión Temporal de Empresa "Zagope-Tamega" de Portugal ha cumplido con el acuerdo que tenía con el alcalde popular de Trabazos de Aliste, Javier Faúndez Domínguez, y ya ha reconstruido el tramo de carretera de alrededor de 800 metros entre el viejo puente internacional y el nuevo, como compensación por el deterioro causado por el paso de su maquinaria pesada: principalmente por los camiones. La calzada ha queda muy bien con una capa de aglomerado en caliente, capa de rodadura D-10, lo cual hace ahora ver aún más las deficiencias en el resto de la carretera.

La carretera tiene un trazado de alrededor de seis kilómetros y la Alcaldía negocia con la empresa Aral, de Alicante, que construye la variante del Manzanas en suelo español, para que a cambio del depósito de los escombros salidos de los desmontes, con los que se habilitarán y mejorarán varios caminos, se compense una contraprestación en aglomerado para adecuar en la medida de lo posible el resto de la vía San Martín-Nuez una propuesta que es apoyada y bien vista por los vecinos.

Bermillo-Fariza (3)

DENUNCIAN QUE EL PP QUIERE UN ARREGLO "PARCIAL"

La Plataforma Ciudadana hace referencia a un encuentro «secreto» de los populares en Muga
La Opinión de Zamora, 10 enero 2008

La Plataforma Vecinal Ciudadanos de Sayago, reunida el pasado día 8 de enero en la localidad de Muga de Sayago, en relación a las reuniones que se han venido produciendo en el ámbito institucional de la Diputación de Zamora con los concejales del PP de la comarca de Sayago, denuncia que «una vez más la actitud de los concejales del PP en el Ayuntamiento de Muga de Sayago, los cuales, el día 3 de enero, actuando como representantes políticos y de gobierno de la Institución provincial, convocaron una reunión secreta para un grupo de doce-catorce personas». Dicho encuentro, señala la Plataforma, fue mostrada «documentación oficial de la Diputación Provincial y propusieron la oferta de arreglar exclusivamente el tramo Bermillo-Muga de la carretera comarcal 2226, dejando el tramo Muga-Fariza para una segunda fase sin fecha determinada, interponiéndose, una vez más, en los objetivos por los que este espacio comarcal está luchando y pactando con responsables de la Diputación Provincial a espaldas del sentir y de la necesidad del pueblo».

Pone de manifiesto la Plataforma vecinal que «la exhibición del proyecto es una responsabilidad que no le compete a ningún concejal municipal. No es razonable que se hagan interpretaciones del proyecto sin la presencia de técnicos competentes. A todos los efectos, desde la responsabilidad de esta Plataforma Vecinal, es una conducta rechazable, impropia de los responsables de nuestra Diputación».

Para la Plataforma lo perseguido en la reunión de los populares en Muga «es romper el consenso creado por este movimiento vecinal y llegar a acuerdos a espaldas de la Junta Directiva de la Plataforma y de otros responsables municipales». Indican, además, que «el silencio de los concejales del P. P. del Ayuntamiento de Fariza supone un claro apoyo a este tipo de chantajes con los cuales no se hace sino discriminar los intereses de los vecinos del municipio de Fariza».

La Plataforma afirma ser «respetuosa con todos cuantos acuerdos se adopten en las instituciones, pero rechaza todo tipo de juegos y chantajes que traten de obstaculizar su trabajo», e insiste en que «seguirá respondiendo con prudencia, actuando con firmeza y no se dará ni un paso hacia atrás hasta la consecución de sus objetivos, que son la ejecución del proyecto de la comarcal 2226 Bermillo-Fariza, en una sóla y única actuación».

Apoyo de COAG

La organización agraria Coag-Zamora expresó ayer «su más decidido apoyo a las reivindicaciones de la Plataforma Ciudadana de Sayago por la carretera Bermillo-Fariza, porque dicha vía comunicación une a importantes municipios con una comarca desfavorecida y es de vital importancia para el acceso e imagen de un entorno natural privilegiado como son los Arribes del Duero». Coag considera que «hay deuda histórica con el medio rural».