Las carreteras de Zamora

Villamayor a Castroverde de Campos (2)

2011-12-18T09:19:00.008+01:00

VILLAMAYOR, VILLAR DE FALLAVES Y CASTROVERDE EXIGEN LA "URGENTE MEJORA" DE LA CARRETERA
La vía, de unos 10 kilómetros, que une los tres pueblos está en un «deplorable estado» por aguantar un elevado tránsito de vehículos

Belén Alonso

La Opinión de Zamora

Los alcaldes de las localidades de Villamayor de Campos, Villar de Fallaves y Castroverde de Campos exigen la urgente adecuación de la carretera ZA-504 que une estas localidades, más aún después de que el viernes en las Cortes de Castilla y León el PP votará en contra de la inclusión de la obra en los Presupuestos de 2012.
La calzada de unos 10 kilómetros de longitud se encuentra en la actualidad en un estado deplorable, a pesar de bacheo a la que ha sido sometida hace pocas semanas. El continuo transito de vehículos pesados, especialmente camiones y de coches hace que la más que estrecha carretera se encuentre en muy mal estado de conservación. El asfalto está en varios tramos reventado, hay blandones y el firme es bastante irregular.
El alcalde de Villamayor de Campos, Antonio Sanz, asegura que «es una vergüenza la decisión adoptada por la Junta de Castilla y León y hasta que no ocurra algo grave nos van a parar». El malestar del regidor va más allá y asegura que «como ellos no circulan a diario por la carretera no saben lo que hay». La estrechez de la vía hace, según explica Sanz, que «cuando alguien viene con un tractor con aperos o un camión grande los demás literalmente tengan que salirse de la carretera en el primer lugar que pillan».
Por su parte, el regidor de Villar de Fallaves, José Pérez, sigue en la misma línea de criticar el lamentable estado de la calzada. Pérez «es un camino de cabras, que parece una autovía por al tránsito de vehículos». La carretera, única salida hacia León y Palencia de la comarca, se ve a diario con un elevado número de camiones que pasan por ella.
El regidor confirma haber tenido contactos al respecto con responsables de la Junta hace tiempo, «pero ya no, ya que siempre me decían que sí, que ya va ... pero mira todavía como estamos». Le disgusta que carreteras autonómicas de la mismas categoría en la provincia de Valladolid estén «como autopistas y en cambio, esta ya ves y eso que estamos a un paso». Asimismo, explica que «por lo que se ve las manifestaciones no han servido para nada» y asegura que «en fomento me dijeron que se iban a hacer todas las carreteras con un arcén de un metro, pero a lo que más hemos llegado es a que la parcheén para romper las lunas de los coches». Por último argumenta que «esta carretera es absolutamente necesaria para comunicar a los vecinos de las localidades de Castroverde y Villar de Fallaves con Villalpando, localidad que presta diversos servicios (sanitarios, educativos, judiciales, comerciales?) a la comarca de la Tierra de Campos».
El alcalde de Castroverde de Campos, Cecilio Lera, es más beligerante de los tres está «cansado» de enviar escritos al gobierno regional desde el año 2008 para solicitar un arreglo de la calzada y en septiembre de este año se le respondió por parte de la Consejería de Fomento, afirmando que «el proyecto para la mejora de plataforma y firma del tramo está en fase de redacción».
Lera hace un llamamiento a las procuradores de Zamora en las Cortes Regional para que «defiendan esta carretera», ya que en su opinión «es un auténtico desastre».
A pesar de las largas dadas por la Junta a lo largo de los años asegura que «no la doy por perdida, por que necesita una actuación seria» y augura que «entre los tres alcaldes estudiaremos algo para que esto salga adelante».
El regidor de Castroverde confirma que recibe «continuas quejas de los vecinos, sin ir más lejos esta semana de la ambulancia y de los enfermos que tiene que ir a rehabilitación».
Ante tal situación augura que «tendremos que reunirnos (los alcaldes) y estudiar algo porque no nos podemos quedar con los brazo cruzados». Lera asegura que este tipo de calzadas en la provincia «no hay manera de fijar población, ni de poner en práctica negocios porque las vías de comunicación entre poblaciones son intransitables». En el I Plan Regional de Carreteras 2002-2007 de la Junta de Castilla y León no se llevó a cabo ninguna actuación. En el nuevo Plan 2008-2020 está prevista una actuación de modernización en 10,5 kilómetros pero sin establecer fecha ni plazos.

Foto: Estado de la carretera en Villar de Fallaves (Javier de la Fuente).

Villamayor a Castroverde de Campos (1)

2011-12-16T13:39:00.003+01:00

DEBATE EN LAS CORTES AUTÓNÓMICAS

El PP vota en contra de la mejora de la ZA-504

El procurador socialista por Zamora, José Ignacio Martín Benito defendió hoy en las Cortes la necesidad de que la Junta incluya en los presupuestos de 2012 la mejora de la plataforma y firme de la carretera ZA-504 de Villamayor de Campos (CL 612) al límite de la provincia de Valladolid, incluyendo la variante de Castroverde de Campos.
Tras el debate y votación de esta propuesta, a la que el PP se opuso, el procurador socialista lamentó que una vez más se haya puesto de manifiesto que “para la Junta de Castilla y León los planes no comprometan a nada y el Plan de Carreteras sea un mero plan de intenciones y en ningún caso un compromiso serio del gobierno autonómico.”
Martín Benito, que en su intervención denunció que en cuatro años de vigencia del Plan de Carreteras las obras contempladas en la provincia de Zamora sigan “sin conocer fecha de inicio ni final” expuso que el caso de la carretera entre Villamayor a Castroverde de Campos es una de los casos más de la falta de compromiso del gobierno de Herrera a pesar de ser absolutamente necesaria para comunicar a los vecinos de las localidades de Castroverde y Villar de Favalles con Villalpando, localidad que presta diversos servicios (sanitarios, educativos, judiciales, comerciales) a la comarca de la Tierra de Campos zamorana y estar contemplada en el II Plan de Carreteras 2008-2020
El representante socialista recordó en su intervención que los ayuntamientos de las localidades afectadas llevan tiempo reclamando una atención prioritaria para la carretera, “ que no acaba de llegar” a pesar de que los desperfectos de esta vía de calzada estrecha que soporta gran tránsito de turismos, camiones y tractores han aumentado con motivo de la reparación de la ZA-512, entre Villalpando a Villanueva del Campo cuando el aumento del tráfico agravó el ya deteriorado firme y la travesía de Castroverde sufrió importantes desperfectos.
Martín Benito enumeró en su intervención los retrasos que sufren otras muchas obras necesarias en carreteras de Zamora, como la carretera CL-605, en el tramo de El Piñero a la rotonda de Moraleja de Vino, “paradas durante más de un año”, la el retraso de la carretera de Porto de Sanabria,”con el que la Junta ha roto todos sus compromisos respecto al arreglo de esta carretera de la Alta Sanabria” y también acusó al gobierno del PP de estar paralizando las conexiones con Portugal en la provincia de Zamora como demuestra la falta de
fecha para el inicio de las obras de acondicionamiento de la carretera ZA-921 entre la Puebla de Sanabria y Rionor, o para el refuerzo de la carretera ZA-324, entre Villalcampo y la frontera portuguesa.
“A día de hoy, todavía no se dispone del proyecto de construcción del refuerzo del tramo entre Moraleja del Vino y la frontera con Portugal- (¡lo poco que conoce la Junta la comarca de Sayago, que confunde Moraleja del Vino, con Moralina de Sayago!). Esta actuación ya estaba prevista en el I Plan de Carreteras (2002-2008), pero no se llevó a cabo.
Asimismo, Martín Benito puso de manifiesto que la Junta no considera una actuación urgente la variante de Bermillo, prevista también el Plan Regional de Carreteras con un presupuesto de 8 millones de euros y que tampoco está prevista la fecha de inicio para el refuerzo de la CL-527 (ZA-311) entre Bermillo y el límite con Portugal con una longitud de 36,8 km, ni tampoco el refuerzo Zamora-Bermillo (33 km). Al igual que tampoco tienen fecha para la carretera entre Fermoselle y el límite de la provincia de Salamanca.

Infraestructuras en la Raya

2011-11-03T07:50:00.000+01:00

EL PSOE DENUNCIA QUE LA JUNTA "PARALIZA" LAS CONEXIONES DE ZAMORA CON PORTUGAL

Martín Benito advierte de que los “recortes” en carreteras suponen un “freno” al desarrollo transfronterizo

ICAL/ El Norte de Castilla

El Partido Socialista denunció hoy que la Junta de Castilla y León “está paralizando” las conexiones por carretera entre la provincia de Zamora y Portugal, después de que el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Antonio Silván, expusiera que la Administración autonómica no ha fijado todavía la fecha para iniciar las obras de acondicionamiento de la carretera ZA-921 entre Puebla de Sanabria y Rihonor de Castilla, “a lo que se añade que tampoco hay previsión sobre las obras de refuerzo de la ZA-324 entre Villalcampo y la frontera portuguesa”, según indicó el procurador socialista en las Cortes de Castilla y León José Ignacio Martín Benito. “Tampoco hay proyecto de construcción del refuerzo del tramo entre Moraleja del Vino y la frontera”, añadió.
En este sentido, Martín Benito criticó al Ejecutivo autonómico por “lo poco que conoce” la comarca zamorana de Sayago, ya que “confunde Moraleja del Vino con Moralina de Sayago” y recalcó que la Junta no considera “actuación urgente” la variante de Bermillo de Sayago, prevista en el Plan Regional de Carreteras con un presupuesto de ocho millones de euros. “Tampoco puede hacerse una previsión exacta sobre las fechas de inicio y finalización de esta actuación”, como comunicó por escrito el consejero Silván, según indicó el procurador zamorano.
Martín Benito afirmó que la Junta “no apuesta por fortalecer las comunicaciones con Portugal”, aspecto que consideró “absolutamente necesario” para el desarrollo “transfronterizo” y para el desarrollo “económico y social” de la provincia de Zamora. “Esta paralización en las comunicaciones con Portugal está suponiendo, además, un recorte en la inversión en Zamora”, dijo. “La paralización de obra pública en una provincia por parte de la Junta, con el peor índice de actividad de la comunidad y el penúltimo de España, no contribuye por otro lado al impulso de políticas de fijar población en el mundo rural”, agregó.
El procurador socialista, quien insistió en que “sin comunicaciones, no hay desarrollo y sin desarrollo, no hay población”, sentenció que la Administración regional “parece hacer todo lo posible para frenar el desarrollo transfronterizo y empujar a la gente a marchar de su tierra”.

Foto: Carreteras de Zamora con Portugal.

Almeida a Escuadro

2011-11-03T07:45:00.003+01:00

EL FIRME DE LA VÍA TIENE VARIOS SOCAVONES

Esta carretera es utilizada a diario por el autobús escolar y los servicios básicos

Rubén Bartolomé. Almeida

El Adelanto de Zamora

El Ayuntamiento de Almeida de Sayago está compuesto por las localidades de Almeida y de Escuadro. La distancia entre ambos pueblos es de unos 7 kilómetros, y de ellos más de 5 kilómetros se hacen por una carretera en mal estado. Esta vía es la que une Almeida también con más poblaciones de la zona: Figueruela de Sayago, Viñuela, Alfaraz o Moraleja de Sayago.
Estos cinco pueblos están bajo la tutela del colegio de Almeida de Sayago y el autobús escolar tiene que pasar a diario por esta carretera. "No es normal que una carretera que tiene el tránsito de un autobús escolar y de todos los servicios básicos esté en tan mal estado. Enviamos a nuestros hijos a diario por esa carretera, no es normal el estado en el que está. Cuando conoces la carretera no se vuelve tan peligrosa, pero cuando viene alguien que la desconoce puede dejar ahí el coche. Además, con la llegada del mal tiempo, se vuelve muy peligrosa por las heladas o la posibilidad de hacer aquaplaning" comenta un vecino de Alfaraz.
El firme presenta grandes socavones en varios puntos de la carretera, aunque el peor tramo es el que une a Almeida y Escuadro. A menos de un kilómetro del desvío que lleva a Almeida, existe un gran socavón en el que, si el conductor desconoce el trazado, puede sufrir una avería. Sin embargo, no es este el único punto peligroso de la carretera que une a Escuadro.

Peligros invernales
La gran cantidad de baches, socavones y demás peligros en la calzada, se vuelven mucho más peligrosos en días como el de ayer, cuando llega la lluvia o cuando empiece a nevar. La formación de charcos o de hielo en estas zonas hace más peligroso el camino entre estos pueblos y Almeida.
Escuadro no tiene Ayuntamiento propio y pertenece a Almeida, por lo que la necesidad de que ambos pueblos estén unidos es aún mayor. Los vecinos tienen que desplazarse a diario para poder llevar a cabo las gestiones necesarias para el funcionamiento de la localidad.
Además del autobús escolar, todos estos pueblos pertenecen al centro de salud de Bermillo de Sayago, que, para dar servicio a los habitantes de Escuadro, Figueruela, Alfaraz, Viñuela y Moraleja, tiene que atravesar esta carretera. También los bomberos del parque de Bermillo de Sayago son los encargados de desplazarse a estas localidades.
Los vecinos llevan bastante tiempo reclamando una mejora en esta carretera aunque reconocen que el paso de camiones ha mejorado ligeramente el pavimentos al haber roto parte del firme, lo que ha minimizado el cambio de altura en los baches.

Rihonor-La Puebla de Sanabria

2011-10-30T11:06:00.000+01:00

LA JUNTA NO SABE TODAVÍA CUANDO COMENZARÁ EL ACONDICIONAMIENTO DE LA CARRETERA

Martín Benito: “Mientras la inversión del Estado va a alta velocidad, la de la Junta se paraliza”
El procurador socialista por Zamora, José Ignacio Martín Benito, ha denunciado que la Junta de Castilla y León todavía no tiene fecha para el inicio de las obras de acondicionamiento de la carretera entre La Puebla de Sanabria y Rihonor.
Así lo reconoce el propio consejero de Fomento, Antonio Silván, en respuesta parlamentaria a una pregunta escrita formulada por el procurador zamorano. La respuesta, firmada el 13 de octubre, reconoce que “a día de hoy no puede hacerse una previsión exacta de la carretera ZA-921… entre Puebla de Sanabria y Rihonor de Castilla”.
Para el procurador socialista ello forma parte de la política de recortes que el gobierno del Partido Popular está aplicando en la comunidad de Castilla y León, como se desprende de la respuesta el consejero de Fomento, que en su escrito reconoce que “se impone ajustar el calendario de ejecución del Plan Regional de Carreteras (2008-2020”. Esto supone en la práctica otro recorte de 5,51 millones de euros que se contemplaban invertir en un tramo de 15,3 km entre las dos localidades.
Martín Benito denuncia que la Junta de Castilla y León está aplicando los recortes de en sanidad, educación, medio ambiente, vivienda y carreteras en la provincia que más necesita la inversión de la administración autonómica, dada la baja tasa de actividad. “Contrastan estos recortes con la inversión de obra pública que está licitando el Gobierno de España en la provincia de Zamora”, señala el procurador; mientras la inversión del Estado va a alta velocidad, la de Junta va al ralentí o se paraliza”, afirma Martín Benito.

Foto: Carretera su paso por Rihonor (La Opinión de Zamora).

Santovenia a Mózar

2011-10-03T10:03:00.005+02:00

RECLAMAN EL ARREGLO DE ARCENES EN EL CRUCE DE LA VÍA A MÓZAR

El derribo de parte de la calzada se produjo a finales del año 2009

M. A. C.

La Opinión de Zamora

Van a transcurrir dos años en que parte de los arcenes de la carretera de Santa Cristina a Mózar de Valverde, en el cruce con la calzada autonómica a Santovenia del Esla, sufrió la apertura del terreno a las consecuencias de las lluvias. Las grietas y desprendimientos de los arcenes han venido suscitando airadas críticas por parte de los conductores ante el riesgo para la circulación desde la carretera autonómica ZA-100 a la provincial en dirección a Mózar de Valverde o Santa Cristina. La Institución provincial procedió, a raíz de la apertura del pavimento, a señalizar tímidamente los socavones, aunque el paso del tiempo deja ya pocas huellas de estas señales. Conductores han venido criticando en las últimas fechas a la Diputación ante la falta de reparación de los socavones, apuntando al tiempo transcurrido. Tanto en el cruce de carreteras como junto a la inmediata barandilla de la acequia, los socavones y desplazamiento del terreno se han venido incrementando.

Abezames

2011-07-06T08:46:00.003+02:00

EL ALCALDE RECLAMA EL ARREGLO DE LA CARRETERA "PARA EVITAR TRAGEDIAS"
El alcalde invita al presidente de la Diputación a que visite la vía para que compruebe su notable deterioro

M. J. C.
La Opinión de Zamora

El alcalde de Abezames, Donato Rodríguez, ha «invitado» al próximo presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo, a que se desplace a la localidad para comprobar personalmente el estado de la carretera que une este municipio con Pozoantiguo. Recordó Rodríguez que durante la inauguración del edificio de Las Arcadas, Martínez Maíllo se comprometió a que esta carretera sería reparada antes de las elecciones municipales pero, como subrayó, «no ha cumplido».
Aunque el deterioro de esta vía, la única que pueden utilizar los vecinos para acceder a Abezames, ha sido denunciado públicamente en numerosas ocasiones, Rodríguez aseguró que en las últimas dos semanas los problemas se han agravado por el paso de vehículos de gran tonelaje cargados con grano de cereal. Esta situación ha generado un profundo malestar entre los vecinos que han reclamado al alcalde que exija de nuevo a la institución provincial que cumpla el compromiso adquirido con Abezames.
Rodríguez ha intentado hasta en cuatro ocasiones en las últimas dos semanas ponerse en contacto con responsables de la Diputación sin que, por el momento, haya conseguido una respuesta. Por este motivo, el alcalde ha lanzado un mensaje a otras Administraciones como la Junta y la Subdelegación del Gobierno para que intercedan y soliciten a la Diputación la reparación urgente de esta carretera ya que, de no acometer una intervención urgente, «vamos a quedar aislados».
Además, manifestó su temor a que durante el verano se pueda producir alguna «tragedia» ya que, durante esta época, aumenta la población y vecinos de otras localidades se desplazan a este municipio. En este punto, Rodríguez aseguró que los vecinos de Abezames extreman la precaución en el tramo que presenta un mayor deterioro por la existencia de profundos «blandones». Sin embargo, otras personas que desconocen la carretera pueden «salirse» con el riesgo de que «pueda ocurrir alguna tragedia».

Foto: Manifestantes reclamando el arreglo de la carretera el pasado verano (La Opinión de Zamora).

Villamayor a Castroverde

2011-04-04T07:48:00.007+02:00

RECLAMAN LA MEJORA DE LA CARRETERA
Los vecinos confían en que la Administración «se dé por aludida» y proceda al arreglo de la calzada

J. A. G. La marcha ciudadana convocada por el alcalde del Ayuntamiento de Castroverde de Campos, el socialista Cecilio Lera, para protestar por el mal estado de la carretera que une las localidades de Castroverde, Villar de Fallaves y Villamayor de Campos reunió ayer a una treintena de personas. Además, debido a la incipiente lluvia apenas si optaron por recorrer kilómetro y medio a pie y por recogerse en los vehículos y hacer el resto en los coches.

En la marcha, que arrancó de Villamayor y llegó, en los turismos, hasta cerca de Villar de Fallaves participaron gentes de Villamayor, Castroverde y Benavente, entre otros el procurador socialista José Ignacio Martín Benito. Cecilio Lera expresó ayer su confianza en que la actuación «sirva para que la Administración competente se de por aludida y arregle la carretera».

En Villar de Fallaves el alcalde, el popular José Manuel Pérez, mantuvo en la mañana de ayer una jornada laboral de piqueta y, según señaló, «no sabía de la convocatoria». No obstante, reconoció el mal estado de la vía. «Llevamos muchos años con ella. Dicen que si está realizado el proyecto, pero falta el dinero. No sé cuándo nos tocará. La última vez me dijeron que para el año 2012. Realmente esta carretera está como un camino de cabras y es un trayecto que tiene mucho movimiento de coches, camiones y tractores, porque por aquí labramos mucho. Si se cruzan dos vehículos te ponen de medio lado» dijo. José Manuel Pérez afirma que «no queda otra que tener paciencia». Y está confiado de que «esta legislatura se proceda al arreglo de la carretera».

Foto: Cruce de vehículos en la carretera entre Castroverde y Villamayor de Campos (Javier de la Fuente).

Villalobos a San Esteban

2011-03-16T10:54:00.003+01:00

VILLALOBOS DENUNCIA EL ABANDONO DE LAS OBRAS DE LA CARRETERA A SAN ESTEBAN
La paralización de las actuaciones en la calzada han dejado un tramo de tres kilómetros intransitable, sin firme y lleno de baches

Belén Alonso

La Opinión de Zamora

El Ayuntamiento de Villalobos denuncia el estado de un tramo de tres kilómetros de la carretera ZA-P 1304 que une la localidad con San Esteban de Molar y la autovía A-6 y que después de varias adjudicaciones ha quedado abandonado y por concluir.

Las obras de la calzada comenzaron hace unos catorce años y la Diputación Provincial hace tres separatas de proyectos. La primera es adjudicada a la extinguida empresa Hertasa, la cual realiza los trabajos según lo acordado, sin embargo, tras la quiebra la sociedad no puede hacerse cargo de la segunda parte que es aceptada por una empresa de Soria y la última parte es licitada por Arcebansa. Según explicó a este diario Heliodoro Calderón, alcalde de Villalobos, «a finales de agosto llegaron comienzan a trabajar y se van dejando todo empantanado a lo largo de un tramo de unos tres kilómetros. Vuelven en octubre y se volvieron a ir en noviembre y hasta ahora».

El recorrido por la calzada es un vía crucis de profundos baches llenos de agua, zonas sin firme y lugares donde la estrechez es tal que cuando confluyen del vehículos uno prácticamente tiene que meterse en la cuneta, si existe.

El regidor asegura tajantemente desconocer y no haber recibido ningún tipo de comunicación sobre lo sucedido con el proyecto de la carretera, que es utilizada a diario por numerosos vecinos para acceder a la autovía A-6.Calderón asegura que «el tema es de tal gravedad que yo creo que lo que hay que hacer es denunciarlo en el Juzgado, porque en todo este tiempo de idas y venidas en el medio estamos todos los vecinos de Villalobos y parece a todos les da exactamente igual». Explica que «no tiene visos de arreglarse pronto la situación y al menos podrían haber tenido la deferencia de cortarla ya que no está transitable». El mal estado del tramo no ha provocado accidentes ya que «no puedes ira más de veinte kilómetros por hora, pero si multaron a un vecino por ir por el lado izquierdo, porque el derecho estaba penoso y tienes que ir por donde puedas».

Fuentes de la empresa Arcebansa confirmaron que las obras de la carretera están paralizadas «por la Diputación por unas deficiencias en el proyecto de ejecución» y explicaron que «tendrán que subsanarlas antes de que se pueda continuar». Por su parte, José Ignacio Isidro, diputado del Área de Carreteras, aseguró que la paralización se debe «a problemas con la humedad del terreno que impide echar el cemento y a la espera de unas pruebas de materiales». Asimismo, aseguró que el próximo viernes «nos reuniremos con la empresa para tomar soluciones al respecto».

Foto: Baches en la calzada de Villalobos a San Esteban (Miguel Rodríguez Gómez).

Carreteras en Sayago

2010-10-11T11:17:00.003+02:00

LOS EMPRESARIOS PROPONEN UN "PROYECTO GLOBAL" PARA EL ARREGLO DE 18 CARRETETAS

El informe presentado al Gobierno central, Junta y Diputación advierte que la situación de las vías supone un «auténtico freno» para la zona

I. Gómez
La Opinión de Zamor a

Un total de dieciocho carreteras y caminos necesitan de una intervención «prioritaria» de las administraciones para mejorar la comunicación en la comarca de Sayago. Tal es la conclusión del informe realizado por la Asociación de Empresarios y remitido al presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo; el delegado de la Junta, Alberto Castro; y el delegado del Gobierno, Miguel Alejo.

Las sucesivas denuncias de los empresarios sobre el mal estado de algunas carreteras de la comarca han llevado a reclamar formalmente la intervención de las administraciones respectivas, tal y como consta en la carta remitida por el presidente de los empresarios, Jaime Fontanillo, a los responsables institucionales. «Ya es un hecho conocido y notorio que el estado de las carreteras de la comarca de Sayago es una de nuestras constantes preocupaciones», expresa en la misiva. Un asunto que para la Asociación de Empresarios es de «máxima prioridad», y a ello responde el estudio de las «principales necesidades que venimos detectando en los últimos años».
El resultado del estudio es una lista de vías de comunicación que, «debido a su estado actual, suponen un auténtico freno a las posibilidades de desarrollo de Sayago». Por ello, en la carta remitida tando a Martínez Maíllo como a Castro y Alejo los empresarios demandan una respuesta y proponen ejecutar un «proyecto global en el que intervengan todas las administraciones». A ello responden las tres cartas simultáneas a Delegación del Gobierno, Junta y Diputación, «en un intento de promover las reuniones precisas y acuerdos subsiguientes para, entre todos, conseguir optimizar las inversiones, conscientes de que serán escasas».
La Asociación de Empresarios de la Comarca de Sayago pone así encima de la mesa «una oportunidad única para demostrar que somos capaces de ponernos de acuerdo y sumar esfuerzos en busca de un beneficio común: la mejora de las interconexiones entre pueblos, de la accesibilidad del turismo a los lugares de interés en la comarca y el acondicionamiento de un medio que necesita urgentemente sentir que es posible salir de su histórico olvido».

Tramos prioritarios

-Torrefrades-Piñuel-Malillos-Bárate.
-Venta de los Arribes-Fornillos de Fermoselle.
-Mámoles-Fariza.
-Zafara-Palazuelo.
-Villamor de la Ladre-Cruce Bermillo-Muga.
-San Román de los Infantes-Cruce Zamora-Fermoselle.
-Zafara-Cruce Muga-Fariza
-Cozcurrita-Cruce Fariza-Badilla.
-Unión de la Zamora-Fermoselle con la Internacional Villalcampo-Miranda por Gáname-Abelón-Moral.
-Fresno-Bermillo de Sayago.
-Moralina-Unión Zamora-Alcañices.
-Carril de deceleración en el cruce de la Zamora-Fermoselle a la Cibanal-Formariz.
-Rotonda en el cruce Moralina-Bermillo con la Internacional Villalcampo-Miranda.
-Mejora del cruce Gamones-Torregamones con la Internacional ZA 324
-Camino Mámoles-Palazuelo.
-Camino Luelmo-Moral.
-Argañín-Badilla.
-Badilla-Cruce ZA 324

Foto: Carretera que enlaza Fariza y Badilla con Cozcurrita, incluida en la lista de mejoras.

Tapioles y Pobladura de Valderaduey

2010-09-29T10:24:00.005+02:00

EN LO PROFUNDO DEL BACHE
El deterioro progresivo de las carreteras convierte algunos tramos en impracticables

Belón Alonso

La Opinión de Zamora

Empeñarse en ir a Tapioles o Pobladura de Valderaduey desde la carretera CL-612, que une Zamora con Villalpando, es cuanto menos osado, arriesgado y caro, por cómo pueden quedar los vehículos.

La calzada hacia Tapioles de cinco kilómetros de longitud es un despropósito de profundos baches, arena y falta de firme que hace del recorrido un verdadero infierno de bandazos del que no se ve el momento de salir. El alcalde del municipio, José García, explico que «la carretera está molida. Antes de bacheaba, pero ahora ya nada».

Asegura el regidor que «el tema de la calzada no es una cuestión de siglas políticas, sino de imperiosa necesidad» y denuncia el que «ciertos políticos tengan olvidados a los pueblos de la provincia».

Tapioles es un pueblo dado a salir a calle a protestar y a reivindicar sus derechos, por ello, García asevera que «a veces, las protestas que hacemos no son con afán político sino por necesidad. Es más, los vecinos están deseando manifestarse por este motivo, hasta los que votan al PP porque la carretera no puede estar así. Insisto en que no es cuestión de siglas y que queremos soluciones».

El temor del alcalde se dirige hacia el transporte escolar que viene de Villalpando todos los días con los niños circulando por la desastrosa calzada. «El autobús tiene que ir a 20 kilómetros por hora y tarda más en hacer los cinco kilómetros que todo el recorrido escolar desde el punto de partida» y resalta «la vuelta que dan los vecinos para ir a Zamora por Villalpando o Villafáfila, ahorrándonos 24 kilómetros si estuviera bien la carretera».

La petición de arreglo de la calzada que une Pobladura de Valderaduey con la que conduce a Villalpando viene desde que Rosa Frechilla llegó al Ayuntamiento. Esta vía de no más de kilómetro y medio está llena de baches y el asfalto falta en algunos tramos reduciendo el ancho.

La alcaldesa de la localidad confirma con seguridad que «la carretera lleva sin arreglarse desde que la hicieron ya hace varias décadas. Lo suyo es que además de adecuarla la ensanchara porque está ridícula y en algún tramo te coge justo lo que es el coche».

Frechilla explica que la carretera se hace intransitable sobre todo cuando llueve ya que «los baches se llenan de agua y no se va a hacer caso hasta que ocurra algo». Asegura que «los responsables deberían salir por la provincia y ver el estado en que se encuentran las carretera de Abezames, Tapioles y Pobladura y que transitaran por ellas todos los días como hacemos los demás». Por otro lado, aseguró que es indignante que «el PP salga a pedir al Gobierno una carretera y que Maíllo no nos escuche a los que llevamos años reclamándolas».

Foto: Estado de la calzada que une Pobladura de Valderaduey con la carretera a Villalpando (Emilio Fraile).

Riego a San Miguel de Lomba

2010-09-13T09:06:00.002+02:00

LOS VECINOS RECLAMAN EL ARREGLO DE LA CALZADA
Los vecinos de los pueblos de San Miguel de Lomba y Riego de Lomba reclaman el arreglo de la carretera que les une con Barrio de Lomba, ante el mal estado del firme en algunos puntos como la entrada a los pueblos

A. S.
La Opinión de Zamora

Los vecinos de los pueblos de San Miguel de Lomba y Riego de Lomba reclaman el arreglo de la carretera que les une con Barrio de Lomba, ante el mal estado del firme en algunos puntos como la entrada a los pueblos.
El estado del firme presenta puntos complicados como la entrada a San Miguel desde Riego. La carretera, ya de por sí estrecha pro las paredes de las fincas particulares y el arbolado frondoso en los taludes, ha perdido parte de su anchura ante la falta de limpieza de cunetas que impide en algunos puntos que se crucen simultáneamente dos vehículos sin que haya peligro de colisión. Tampoco hay zonas donde poder apartarse para facilitar el tránsito de vehículos. Las travesías son angostas en varios puntos, una incontingencia difícil de solucionar porque discurre entre las viviendas del casco urbano que se resolvería en parte con resaltes y una señalización de limitación de velocidad. Los agujeros en el firme dejan ver con claridad la capa de zahorra y la tierra en algunas zonas y son un problema para los conductores que no conocen el estado de la calzada, porque literalmente frenan dentro de los baches.

Carbajalinos a Monterrubio

2010-09-10T08:46:00.003+02:00

LOS VECINOS AFECTADOS DENUNCIAN EL "NULO" MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA Y LA DESAPARICIÓN DEL FIRME

Araceli Saavedra

La Opinión de Zamora

El firme de la carretera de Carbajalinos a Monterrubio prácticamente ha desaparecido en varios puntos de su trazado por los nulos y graves defectos de mantenimiento y conservación por parte del titular de la vía, la Diputación Provincial.

Desde hace más de tres años los vecinos de estos pueblos, pertenecientes al municipio de Rosinos de la Requejada, han visto desaparecer la capa de aglomerado y aflorar los guijarros que hacen intransitable y de alto riesgo la conducción por la carretera para llegar a estos dos cascos urbanos y al de Villarejo de la Sierra.

Durante el recorrido ninguna señal alerta a los conductores del deficiente estado en el que se encuentra la carretera y los límites de velocidad, a 60, son innecesarios porque en algunos tramos hay que circular por debajo de los veinte kilómetros por hora ante el riesgo de accidente.

Los problemas se han agravado porque los vecinos, cansados de esperar los arreglos, presentaron una denuncia por el estado de conservación de la carretera. Esa denuncia achacaba el deterioro a la circulación de los camiones y maquinaria para la tala y recogida de pinos en los montes del término, vehículos que sometieron a la carretera a un excesivo peso para sus características.

Uno de los tramos que prácticamente ha desaparecido es la curva para entrar en la localidad de Carbajalinos donde en más de 200 metros no hay calzada de ningún tipo. Los vecinos afectados han protestado, además de presentar denuncia, ante el ayuntamiento de Rosinos de la Requejada que hasta la fecha no ha conseguido una solución al problema de vialidad. Además, los rigores del clima han agrandado los problemas de falta de conservación de la carretera debido a las lluvias y a la nieve caídas a comienzos de año.

Mientras tanto, la única entrada alternativa para acceder a Villarejo y Monterrubio es una vía forestal que evita esta carretera, aunque Carbajalinos no tiene alternativa, salvo competir en una carrera de baches.

Cobreros a La Puebla de Sanabria

2010-07-11T09:36:00.003+02:00

ACUERDO PARA ARREGLAR LA CARRETERA Y PAGAR EL GASTO A LA DIPUTACIÓN
Las máquinas de la institución provincial circulan casi a diario por esta vía

Araceli Saavedera

La Opinión de Zamora

La Junta de Gobierno municipal de Puebla de Sanabria acordó en su reunión del jueves ejecutar la mejora de la carretera de Puebla a Castro de Sanabria ante el riesgo de accidente que supone la falta de mantenimiento de la vía. El alcalde de la villa, José Fernández, estimó en poco más de 800 euros bachear el tramo.
El equipo de Gobierno ha dado un plazo de 8 días para que la administración titular de la vía ejecute su mantenimiento, si en ese plazo no se cumple serán los ayuntamientos los que tomen la iniciativa. La alcaldía comunicará al área de Obras de la Diputación este acuerdo en pocos días a la espera de una respuesta.
La factura de estas obras se remitirá a la Diputación Provincial, que ha excluido de su inventario esta vía sin notificarlo a las alcaldías afectadas.
La alcaldía de Cobreros también ha consensuado esta decisión con la alcaldía de Puebla. El alcalde, Ángel López Amigo, recalcó que «la Diputación ha estado bacheando razonablemente esta carretera hasta ahora» y ahora se ha desentendido de su mantenimiento. Los costes de reparación que conlleve para los ayuntamientos se solicitarán «a través del Juzgado» donde se tendrá que acreditar la titularidad de la carretera, precisó López. Ninguno de los dos ayuntamientos ha tenido propuestas ni verbales no por escrito del traspaso o una propuesta de cesión de la carretera por parte de la Diputación. Los dos alcaldes coincidían en señalar que no hay propuesta de cesión y que ninguno de los dos ayuntamientos ha admitido las competencias ni sobre esta ni otras de titularidad de la Diputación.
José Fernández midió ayer uno de los agujeros, de 2,60 metros de ancho y 10 centímetros de profundidad en la curva del Pico el punto más peligroso de la carretera por la falta de visibilidad y porque en un tramo de poco más de 100 metros hay 15 baches. Los vehículo para eludir los socavones en unas ocasiones se arriman al edificio que hay justo en la esquina y en otras ocasiones invaden el carril contrario, una maniobra muy peligrosa en estos meses de gran tráfico. El alcalde de Cobreros es testigo de las quejas «no solo de los de aquí, sino de los que vienen de fuera». Ángel López recalcaba el contrasentido de que a diario los vehículos de la Diputación «tengan que salir por encima de los baches». Ahora el parque de maquinaria comarcal ha parado su actividad por vacaciones, una situación que no justifica el estado de la calzada «porque los baches ya estaban antes de que estuvieran de vacaciones». Ángel López apuntaba a «razones políticas» el que no se quiera reparar «porque no tiene explicación». En la zona más cercana a Castro, junto al área de servicio de la Nacional 525, «tenemos que circular por las tierras» para eludir los agujeros. El problema se agrava cuando quien circula desconoce el estado de deterioro de la calzada, que «literalmente» se cae dentro de los baches.

Foto: Los alcaldes, José Fernández Blanco y Pedro Castronuño miden las dimensiones de los baches existentes en la carretera a Castro (A.S).

¿Un campo de minas en Vidriales?

2010-07-05T13:54:00.001+02:00

LOS BACHES Y SOCAVONES SE ADUEÑAN DE LA CARRETERA DE ALCUBILLA A FUENTE-ENCALADA
El PSOE insta a Martínez Maíllo a hacer la ruta en su coche “oficial o particular”

En octubre hará tres años que los alcaldes de las dos últimas localidades, Tomás Fernández Pérez y Petronila Cristóbal Cepeda, respectivamente, solicitaron una entrevista con el Presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo. Una de las razones de esa entrevista era el tratar el mal estado de la carretera provincial 1511.
Una vía que ha ido de mal en peor. Y es que el estado de la vía es deplorable. Se trata de una carretera que, en muchos puntos, apenas llega a los 4 metros de anchura, con los arcenes de tierra desaparecidos, con una finísima capa de rodadura y cientos de baches y socavones. “Aquella parece un campo de minas”, asegura el secretario general de los socialistas, José Ignacio Martín Benito, que junto con el diputado José Luis Ferrero, acaba de recorrer el tramo. En la misma opinión se manifiesta el alcalde de Alcubilla de Nogales, Tomás Fernández Pérez: “Estamos peor que en Angola”, en referencia al estado de las carreteras.
La vía es transitada tanto por el transporte escolar como por el transporte sanitario en dirección a Santibáñez de Vidriales, el centro comarcal al que tienen que acercarse los vecinos de ambas localidades. Petronila Cristóbal, alcaldesa de Villageriz, lo ha recordado en más de una ocasión, cuando hace dos inviernos un autobús del transporte escolar volcó: “la suerte, que fue al regreso, cuando no llevaba niños”.
Y es que los usuarios están perdiendo la paciencia, al tener que circular por una vía en tal estado, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial. Los conductores están haciendo el agosto de los talleres de Benavente, Camarzana y Santibáñez, por las continuas reposiciones de neumáticos.
El secretario de los socialistas benaventanos, el procurador José Ignacio Martín Benito, hace una llamada a la comprobación y por eso invita al presidente de la Diputación de Zamora a recorrer la carretera con su coche –“oficial o particular”. “De paso, podría entrevistarse con los alcaldes”, indica.
El firme no es el único problema; lo es también la falta de señalización y la falta de protección en alcantarillas. A ello hay que unir los problemas generados por la maleza que cubre arcenes y cunetas y que dificultan la visibilidad.
“La carretera necesita un arreglo integral, no basta con bachearla”, indican desde el PSOE. El alcalde de Alcubilla recuerda que un bacheo se hizo antes del invierno, pero pasada la primavera, los baches han vuelto a salir e, incluso a multiplicarse.

Villarino a La Puebla de Sanabria

2010-06-30T08:21:00.004+02:00

PROFUNDOS BACHES QUE DIFICULTAN LA CIRCULACIÓN

La lluvia y la nieve han agravado la situación de la vía

S. F.

La Opinión de Zamora

La vía que comunica Villarino Manzanas con Puebla de Sanabria presenta profundos baches que dificultan la circulación de vehículos. El estado de la calzada ha empeorado como consecuencia del invierno lluvioso, de hielos y nieves que ha afectado a la zona.
La ruta pasa por el Alto de Peña Mira, Linarejos, Robledo y Ungilde. El tramo más afectado por los baches es el que va desde el antiguo puesto de la Guardia Civil en el término de Linarejos a la localidad de Robledo.
Dicho recorrido tuvo que ser arreglado por la Diputación de Zamora con anterioridad debido a su mal estado y las quejas de los vecinos de la zona.
Los usuarios de la carretera se quejan que al circular por ella sus vehículos se ven dañados y tienen que optar por otra alternativa para llegar a su destino. El cambio de trayecto supone tardar más tiempo ya que la carretera Villarino Manzanas-Puebla es el itinerario más corto.
La vía permite disfrutar de paisajes maravillosos y se pueden visualizar corzos y con un poco de suerte algún lobo.
Las carreteras de la comarca necesitan un lavado de cara, ya que en la temporada estival son transitadas por numerosos veraneantes.

Foto: Estado de la vía entre Villarinoy La Puebla de Sanabria (Carlos Fernández).

Carretera a Friera de Valverde

2010-06-28T01:39:00.000+02:00

EL PSOE SE PREGUNTA DÓNDE ESTÁN LAS MÁQUINAS DE LA DIPUTACIÓN

La vegatación invade los arcenes y oculta la señalización

El Partido Socialista se pregunta dónde están las máquinas de la Diputación Provincial de Zamora, dado que, comenzado el verano, las carreteras de la comarca de Benavente presentan un lamentable estado de abandono, donde la vegetación campa a lo largo de las cunetas y de los arcenes, dificultando la circulación y poniendo en riesgo la seguridad vial. El PSOE ya ha denunciado el estado de las carreteras del Valle de Vidriales y la de Santa Cristina a Mózar de Valverde.
“Todas están igual, da lo mismo que sea en el Valle de Vidriales, en Valverde, en el Tera, en el Eria o en el Órbigo”, manifestó el diputado provincial, José Luis Ferrero Sandín, que junto con el secretario general de la agrupación socialista Benavente, José Ignacio Martín Benito, ha recorrido las vías provinciales de la comarca, titularidad de la Diputación Provincial.
El diputado provincial indica que Benavente cuenta con un parque de maquinaria de la Diputación y que no es de recibo que las carreteras presenten este aspecto. La densa vegetación invade cunetas y arcenes y oculta, en muchos casos la señalización vertical. En el caso de la carretera ZA-V-2528, que comunica la ZA-100 con la localidad de Friera de Valverde, hay tramos iniciales invadidos por ramas de chopos; otros, con paleras sauceras de tres metros de alto, en otros, las ramas de una encina ocultan el punto kilométrico; otras veces son las altas hierbas que han tapado estos puntos por completo y hasta las señalizaciones de prohibido adelantar o de avisa de curva peligrosa. Y es que la falta de visibilidad se agrava en las curvas, con el consiguiente peligro para la seguridad vial. Ello se agrava por la falta de señalización y protección de las alcantarillas.
Para el secretario general de la agrupación socialista, el procurador José I. Martín Benito, “los ciudadanos de la comarca de Benavente están comenzando a sentir desapego por la diputación provincial, cuando comprueban, cada vez más, la lejanía tanto de la institución como de su presidente”. “Si los servicios básicos no se atienden por parte de la Diputación Provincial, como es el mantenimiento y conservación de las carreteras que comunican entre sí los pueblos de la comarca, no es de extrañar que se ponga en duda la eficacia de la institución”, indica Martín Benito. “Desde Benavente, los ciudadanos sentimos la orfandad de la Diputación provincial de Zamora; esta, y su presidente, cada día están más alejados de los problemas de los pueblos y vecinos que vivimos en el norte provincial”, apostilla el secretario de los socialistas benaventanos.

Foto: Señal de tráfico oculta por la vegetación en la carretera a Friera de Valverde; paleras sauceras en el arcén y punto kilómetrico semioculto por ramas de encina (23 junio 2010).

Santa Cristina a Mózar

2010-06-23T20:19:00.001+02:00

INSTAN A LA DIPUTACIÓN A ELIMINAR LA VEGETACIÓN DE LA CARRETERA
Arcenes y cunetas dificultan en varios puntos la visibilidad para los conductores

El Partido Socialista insta a la Diputación Provincial a ocuparse del estado de las carreteras de la comarca de Benavente y a desbrozar los arcenes y cunetas de la creciente vegetación que dificulta la visibilidad de los conductores, sobre todo en las curvas. Hace unos días los socialistas recordaron también el estado de las carreteras provinciales en el valle de Vidriales.
Es el caso de la carretera ZA-P-1512, entre Santa Cristina y Mózar, propiedad de la institución provincial. En determinados puntos del trazado, sobre todo en el tramo en el que la calzada discurre por la vega del Órbigo, aunque también en ciertos sectores del monte, los arcenes y las cunetas están pobladas de vegetación, lo que impide una visibilidad óptima para los conductores que transitan por esta vía.
Desde el PSOE se recuerda que entre las funciones de la Diputación, además de asegurar los servicios básicos a los municipios, está la de ocuparse del mantenimiento y conservación de la red de carreteras provinciales que están bajo su tutela. Cuando reiteradamente esto no sucede, esto es, cuando la Diputación se desentiende de sus ocupaciones, no es de extrañar que surjan opiniones de desapego a la institución provincial y que se cuestione la eficacia o eficiencia de las mismas.

Foto: Vegetación y señalización en la carretera de Santa Cristina a Mózar.

Maleza en las vías del Valle de Vidriales

2010-06-16T20:45:00.000+02:00

EL PSOE INSTA A JUNTA Y DIPUTACIÓN A DESBROZAR LAS CARRETERAS
La falta de visibilidad constituye un peligro para la seguridad vial

El Partido Socialista de Benavente insta a la Junta de Castilla y León y a la Diputación Provincial de Zamora a desbrozar los márgenes de las carreteras que surcan del valle de Vidriales.
El procurador en las Cortes, José Ignacio Martín Benito, y el diputado provincial, José Luís Ferrero, han podido comprobar el peligro que supone la falta de visibilidad por la densa vegetación que crece en los arcenes y en las cunetas de estas vías públicas.
La vegetación impide la visibilidad del trazado, sobre todo en las curvas, al tiempo que oculta la señalización vertical.
Especialmente es preciso el desbroce en la carretera ZA-110, que une las localidades de Santibáñez de Vidriales con La Bañeza, de titularidad de la Junta de Castilla y León.
También es preciso desbrozar las carreteras ZA-V-2531 entre Granucillo y Grijalba y entre esta localidad y Pozuelo de Vidriales, y la ZA-P-1511 entre Fuente-Encalada y Villageriz, cuyo propietario es la Diputación de Zamora. En estas carreteras es preciso también colocar la señalizacón vertical, por encontrarse en algunos casos bastante inclinada. La invasión de la vegetación provoca el estrechamiento de la calzada, con la consiguiente dificultad para el cruce de vehículos, como pude verse enla fotografía superior derecha.
La vegetación oculta también las alcantarillas, que están sin proteger, con el consiguiente riesgo para los conductores y vehículos.
Desde el PSOE de Benavente se insta tanto a la Junta como a la Diputación a realizar las labores propias de mantenimiento de las vías provinciales de su titularidad, con criterios de seguridad vial.

Foto: Cruce de vehículos y arcenes invadidos por la vegetación en la carretera de Grijlaba a Pozuelo de Vidriales.

La Puebla a Castro de Sanabria

2010-06-16T20:42:00.001+02:00

EL PSOE DENUNCIA EL LAMENTABLE ESTADO DE LA CARRETERA

Un tramo de esta carretera sirve de entrada al parque de maquinaria de la Diputación de Zamora
El Grupo de diputados socialistas ha denunciado "la dejadez por parte de la Diputación" de la carretera que une las localidades de La Puebla de Sanabria y Castro de Sanabria .
Señalan desde el PSOE la paradoja que sea precisamente por esta carretera por la que acceden al parque de maquinaria de La Puebla de Sanabria las máquinas de la Diputación, dado el "estado lamentable" en el que se encuentra.

Indican desde el grupo de diputados socialistas que "no es de recibo que la Diputación haga la vista gorda hasta el punto de dificultar el tránsito de las propias máquinas destinadas a la reparación de sus carreteras".

Aseguran también que mientras la carretera entre La Puebla de Sanabria y Castro de Sanabria "se degrada cada vez más" aumenta el peligro para los conductores que transitan por ella. Por ello, el grupo de diputados socialistas exige su inmediata reparación.

Foto: Los diputados Manuel Santiago y Rosa Muñoz en la carretera entre La Puebla de Sanabria y Castro.

Pinilla a Fermoselle

2010-06-04T07:51:00.003+02:00

LOS VECINOS RECLAMAN MEJORAS
El firme de la vía a su paso por la localidad está muy deteriorado

J. A. García

La Opinión de Zamora

Los vecinos de Pinilla de Fermoselle y los usuarios de la carretera que enlaza con Fermoselle llevan un tiempo contemplando con desagrado el deterioro que presenta la vía en las mismas entrañas del pueblo.
El pavimento aparece levantado como si hubiera sido el escenario elegido por los jabalíes para la búsqueda de raíces. «No sé cómo acabará la carretera, que es prácticamente nueva», afirma una vecina de Pinilla.
Fuentes vecinales señalan que en el citado punto «siempre ha habido problemas con el agua» y consideran que en esta ocasión el efecto en la calzada se ha agravado «porque no se hizo una buena recogida en las cunetas de la vía, en la zona más elevada». También apuntan, como solución, que debido a la existencia de agua «debería haberse realizado, en este punto concreto, una buena caja de piedra».
Sin embargo, la carretera de Pinilla a Fermoselle es, en buena parte, un exponente de un vial atendido con desgana y muy someramente, como lo prueba la propia señalización, que con frecuencia aparece fuera de lugar o derrengada, unas veces con las señales tiradas por el suelo y en otras, como es el caso, desencajadas. Tales señales tienen sus razón de estar en buen estado por tratarse de una carretera, estrecha, con significativas curvas y pendientes que llevan al conductor a tomar todas las precauciones.
Este año, no obstante, las márgenes de la carretera aparecen despejados por la buena actuación realizada el pasado año. Es un trazado donde las zarzas y las escobas invaden la calzada a nada que se desatienda la limpieza.
El buen estado de los viales y de los caminos que enlazan unos pueblos con otros fue una de las quejas y reclamaciones expresadas por los alcaldes y agentes sociales al consejero de Presidencia y portavoz del Gobierno regional José Antonio de Santiago-Juárez, durante el encuentro que mantuvo con ellos en la Casa del Parque de Fermoselle. Son unos trazados de los que ninguna administración quiere hacerse responsable; de ahí que las mejoras se hagan de rogar.

Foto: Una señal aparece desencajada en la vía Pinilla-Fermoselle (E. E.).

Castro a La Puebla de Sanabria

2010-05-07T10:27:00.003+02:00

AYUNTAMIENTO Y VECINOS RECLAMAN A LA DIPUTACIÓN EL ARREGLO DE LA VÍA, QUE PASA POR DELANTE DEL PARQUE DE MAQUINARIA

Los vecinos del Barrio de Santa Ana de La Puebla de Sanabria y el Ayuntamiento de la villa reclaman a la Diputación Provincial el arreglo de la carretera de La Puebla a Castro debido al mal estado del firme. El caso de abandono es más que evidente ya que la carretera discurre por delante de la misma puerta donde se almacena todo el material y los vehículos del parque de maquinaria de la Diputación Provincial.
Los dos tramos donde los socavones son más grandes son justo en la Curva el Pico y en la zona más próxima al área de servicio de Castro, un lugar con bastante circulación, ya que es el acceso más corto desde la Nacional-525 y la zona de servicios de Puebla y tienen abundante movimiento de vehículos a diario.
Daños y riesgo
La falta de mantenimiento ya ha provocado daños mecánicos en vehículos, entre ellos un todoterreno de la Guardia Civil. El alcalde de La Puebla señaló que los agentes han preguntado por la titularidad de la vía, puesto que están dispuestos a reclamar los daños.
Los vecinos del barrio de Santa Ana, por su parte, temen más un accidente ya que los coches para evitar caer en los baches se desvían unas veces hacia las casas en una zona curva y otras invaden el carril contrario, que, para mayor riesgo, están sin delimitar y sin señalizar.
La asociación vecinal iba a presentar una reclamación ante el área de Obras para la reparación.
Vecinos y Ayuntamiento han denunciado que los operarios no hacen labores de mantenimiento en la vía «porque no tienen capataz», por eso el equipo de trabajo está desempeñando funciones en Benavente, según han expuesto vecinos y desde el propio Ayuntamiento.

Santa Eulalia de Rionegro

2010-02-26T10:53:00.002+01:00

EL ABANDONO DE LA CARRETERA
La carretera que enlaza la N-525 con el pueblo de Santa Eulalia de Rionegro presenta un estado de abandono durante años denunciado por vecinos y concejales.
La Opinión de Zamora

En concreto, el representante de Adeiza en el Ayuntamiento de Santa Eulalia, Vicente Mayo, ya alertó sobre el estado de la carretera hace más de un año durante una entrevista con el presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo. «Las señales llevan más de un año caídas y nadie hace nada, hay unos baches tremendos que suponen todo un peligro para los conductores», expresa el edil de Adeiza, quien hace a la vez un llamamiento a las autoridades «para que hagan algo, especialmente la Diputación, que sólo nos ha dado buenas palabras».

Carbajalinos

2010-02-21T14:11:00.002+01:00

LOS VECINOS SUFREN DESDE HACE DOS AÑOS EL ARREGLO DE LA CARRETERA

El mal estado del firme por el paso de camiones para las talas de pinares se ha deteriorado aún más a causa de la nieve y las heladas

Araceli Saavedra

El Norte de Castilla

Los vecinos de Carbajalinos sufren el mal estado de la carretera que les comunica con la cabecera municipal, Rosinos de la Requejada. El trazado se ha convertido en uno de los peor conservados de toda la comarca y pone en riesgo la circulación de vehículos y viandantes.
En esta situación «llevamos ya dos años», señala una de las vecinas que padece los problemas de la carretera.
Desde el pasado año las condiciones del firme se han agravado a causa de la nieve y las bajas temperaturas hasta el extremo de hacer desaparecer el asfalto en varios tramos en puntos de Carbajalinos, Monterrubio y Linarejos.
Las máquinas quitanieves este invierno sólo subieron una vez para despejar la nieve, aunque el hielo se mantuvo varias semanas.
La carretera lleva construida hace alrededor de 30 años y se ha mantenido más de dos décadas en un estado aceptable de conservación, como explican los pocos vecinos que viven ahora en el pueblo. Los problemas surgieron cuando se autorizaron talas y entresacas en los pinares de todos estos pueblos, Villarejo, Monterrubio, Carbajalinos y el propio Rosinos. El exceso de peso de camiones de gran tonelaje que rodaron por la vía contribuyeron al deterioro de la carretera. De por medio hay denuncias vecinales por la falta de mantenimiento de, una conservación que sin ser exagerada sí se venía realizando con unos esporádicos riegos asfálticos y bacheos.
La zona más conflictiva es precisamente la entrada al pueblo de Carbajalinos y, aunque en los peores meses del invierno son pocos los residentes que sufren las consecuencias, a partir de Semana Santa aumenta la población. Es en este tramo de la vía donde la capa de asfalto se ha levantado en su totalidad.
Los vecinos, que llevan un par de años esperando, confían en que «hayan venido a medirla por Rosinos». Esta carretera une, además de con su cabecera municipal, con los núcleos de Palacios de Sanabria, donde tienen que acudir a consulta médica; Puebla y el Puente, donde están el resto de servicios y comercios. El jueves era día de consulta y se acercaron hasta Palacios.
En Villarejo de la Sierra sí se pasa consulta médica pero el facultativo accede por una pista asfaltada entre Anta y Gusanéanos.
Villarejo es un pueblo con escasa actividad, hay una ganadería itinerante que se mueve desde Doney, aunque la mayoría son personas jubiladas.

Carretera de Almaraz

2010-02-19T22:58:00.003+01:00

CRITICAN EL RETRASO EN LAS OBRAS DE MEJORA DE LA CALZADA
La Comisión pro Carretera exige que se agilicen los trámites para recuperar la parte que se derrumbó

B. A.

La Opinión de Zamora

La Comisión Pro Carretera de Almaraz critica el retraso en el inicio de las obras para arreglar el derrumbe de la calzada junto al puente a la altura del paraje de los Infiernos. La organización, a través de un comunicado, denuncia que «la carretera sigue cortada al tráfico al no haberse realizado sobre la misma ningún trabajo, pese a las promesas que lanzaba el Presidente de la Diputación en su visita oficial a la zona, tras producirse el derrumbe».

Así asegura que «cada reunión que se mantiene con la Institución, acaba llena de protocolos y procedimientos no dichos con anterioridad que van ralentizando el proceso de ejecución de la obra y demorando en el tiempo el corte en la carretera con el agravio que ello supone para los vecinos y foráneos que diariamente transcurren por dicha carretera». Desde la Comisión, se asegura que «nuevamente nos sentimos defraudados al comprobar que pese a las palabras del Presidente en la prensa, que hablaban de intervenciones prontas y urgentes, pasados casi dos meses del derrumbe, no han llegado a ningún sitio. Tan solo el retraso en la aprobación de los presupuestos, es la excusa que paraliza una obra necesaria en la que son muchos los afectados». Por último exigen que «se agilicen todos los trámites en lo concernientes a la redacción y ejecución del proyecto y que «finalicen de una vez por todas».

Foto: Derrumbe de la carretera de Almaraz el pasado mes de enero. Foto L. O. Z.

El Perdigón a Morales del Vino

2010-02-04T07:34:00.003+01:00

LOS VECINOS DENUNCIAN EL MAL ESTADO DE LA CARRETERA
El tramo que da acceso a la antigua estación de tren se encuentra invadido por la maleza y plagado de socavones

S. Ramos

La Opinión de Zamora

Vecinos de El Perdigón han denunciado el «deplorable» estado de la carretera provincial que enlaza este pueblo con Morales del Vino, por el que se accede a la estación abandonada del tren de la Ruta de la Plata que compartían ambos pueblos. Una vía cuyo ancho se ha visto reducido al mínimo debido a la invasión de la maleza de las cunetas, que apenas deja ya espacio para que pase un vehículo. El firme está, asimismo, plagado de socavones hasta que deja de existir a la altura precisamente de la estación, para ser sustituido por un camino de tierra.

Las abundantes lluvias que están cayendo durante este invierno han provocado más de una vez inundaciones de la carretera, aislando a algunos de los vecinos que viven precisamente en este entorno. «En Navidades nos quedamos aislados sin poder pasar en coche», explica María Ángeles Fernández Ferrero, directamente afectada por el problema y que lleva años reclamando la intervención de las administraciones competentes. Primero, «a Renfe, porque desde que dejó de existir la estación como tal aquello es un barrizal y muy peligroso para transitar con el coche y llegar a casa». Asimismo, Fernández Ferrero ha remitido múltiples escritos tanto a la Diputación como al Ayuntamiento de El Perdigón, «pero la alcaldesa es socialista y dice que es competencia de la Diputación al ser una carretera provincial».

El reclamo de auxilio ha llegado hasta la Guardia Civil, cuando en las pasadas fiestas navideñas no podía acceder a su vivienda. «No podía pasar por ningún lado. Les llamé, me atendieron muy bien y ellos consiguieron hablar con la Diputación, aunque les dijeron que esa carretera no era suya, algo que no es verdad».
María Ángeles conoce bien esta zona al ser hija del propietario de uno de los tejares que estuvo produciendo cerámica «y entonces esta carretera estaba en unas condiciones óptimas. Por aquí transitaban no solamente los coches, sino también, porque había espacio suficiente, los peatones». A día de hoy es prácticamente intransitable para los coches por el riesgo que entraña ya que la maleza ha invadido el firme y no caben dos turismos.

La vía es utilizada por vecinos de El Perdigón para pasear, «pero con muchísimo riesgo porque esto está de pena. Nosotros entendemos que el Ayuntamiento de El Perdigón no puede intervenir porque es competencia de la Diputación Provincial».

Morales de Rey a Vecilla de la Polvorosa

2010-02-01T01:12:00.001+01:00

UNA CALZADA LLENA DE SOCAVONES

El Partido Socialista denuncia una vez más el estado de las comunicaciones en la comarca de Benavente. En este caso, se trata de la carretera que une Morales de Rey con Vecilla de la Polvorosa. Esta vía fue arreglada hace algunos años por la Diputación, pero desde entonces no se han llevado labores de mantenimiento y conservación y así se encuentra actualmente, como puede verse en las fotografías adjuntas.
Las cunetas han desaparecido y en su lugar hay tanto relleno que ya están más altas que el firme, así que, cuando llueve el agua no tiene salida, señala la portavoz socialista en el ayuntamiento de Morales, Elsa Fernández.
Los baches son tan profundos y abundantes que pueden ser un peligro para cualquier vehículo o maquina agrícola que circule por allí.
La carretera está prácticamente toda llena de agujeros. No son una excepción. La excepción es encontrar el firme medianamente entero.
El PSOE lamenta que las comunicaciones de Morales con las poblaciones vecinas –ya sea Fresno o Vecilla de la Polvorosa- se encuentren en este estado y hace una llamada tanto al ayuntamiento como a la Diputación provincial de Zamora para que las vías puedan ser transitables.

Foto: Estado actual de carretera de Morales de Rey a Vecilla de la Polvorosa.

Moreruela a Piedrahita

2010-01-26T10:29:00.004+01:00

LA LLUVIA PROVOCA EL DERRUMBE DE LA CALZADA EN LA NUEVA CARRETERA
La Diputación asegura que el hundimiento de la vía, recién reformada, se reparará cuando baje el nivel de las aguas y se compactará con rocas sólidas

Irene Gómez
La Opinión de Zamora

La recientemente reformada carretera que une las localidades de Torres del Carrizal con Moreruela de los Infanzones y Piedrahíta de Castro ha sufrido un hundimiento que obliga a mantener cortado un carril a la altura del puente sobre la vía del tren, entre Moreruela y Piedrahíta. Las intensas lluvias caídas en la zona durante los últimos días del pasado año y a lo largo del mes de enero han provocado desperfectos en diversas carreteras de la red provincial, entre ellas este punto de la ZA-P-2312.

En este caso, la acumulación de agua ocasionó, hace unos quince días, el hundimiento de parte de la calzada, que literalmente se ha comido el terraplén que la sostenía unos metros antes del nuevo puente sobre la vía, construido dentro de las obras de reforma de la carretera.

La Diputación Provincial, titular de la carretera, ha acordonado la zona para impedir el acceso de vehículos por el arcén y evitar males mayores. No obstante, el responsable de Carreteras de la institución, José Ignacio Isidro, ha confirmado que «se está al tanto de lo ocurrido, pero de momento no podemos actuar. En cuanto bajen los niveles de las aguas, se compactará con rocas sólidas de tal forma que quede bien firme y no vuelvan a ocurrir incidentes similares».

Aunque se trata de una vía que prácticamente se acaba de estrenar, José Ignacio Isidro descarta deficiencias en la reforma de la misma, achacando el desprendimiento exclusivamente a la lluvia. El diputado provincial espera que el socavón se pueda reparar en el plazo «de unos quince días y si no vuelve a llover con esa intensidad».

Una vía largamente demandada, especialmente por los vecinos de Piedrahíta de Castro y Moreruela de los Infanzones, que utilizan este acceso para comunicarse con Zamora a través de Torres del Carrizal. Después de años demandando una vía que se encontraba en condiciones deplorables, la Diputación Provincial asumió en en 2008 la mejora de la carretera, con una inversión de 2,5 millones de pesetas a lo largo de los diez kilómetros que unen los tres pueblos.

La intervención ha incluido la infraestructura de paso de la vía del tren Ruta de la Plata con el fin de «no perjudicar» una hipotética reapertura de la línea, tal y como expresó en su momento en presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo.

Ha sido precisamente en el acceso a ese nuevo puente -en el arcén derecho desde Moreruela de los Infanzones hacia Piedrahíta de Castro-, donde se ha producido el desprendimiento de la calzada.

Esta vía provincial ha sido una de las perjudicadas por los excesos de agua que también provocaron desprendimientos en la carretera de Almaraz. Lo que ha llamado en este caso la atención es el derrumbe en una carretera recién reformada.

Foto: David Rodríguez (L.O.Z)

Villanueva de Azoague

2010-01-25T02:13:00.001+01:00

UNA PISCINA EN LA CARRETERA

El Partido Socialista de Benavente, recogiendo quejas de vecinos, usuarios y trabajadores del Centro de Envasado de azúcar, insta al presidente de la Diputación provincial, Fernando Martínez Maíllo, al arreglo urgente de la carretera provincial que une Benavente con Villanueva de Azoague.
Desde hace tiempo, tanto desde el ayuntamiento de Villanueva de Azoague, como desde el propio PSOE, se viene reclamando la reparación de esta vía que une la localidad con la ciudad, muy transitada diariamente.
Los baches y socavones han ido a más desde el pasado verano; se han ido abriendo auténticas balsas de agua en la calzada que, irónicamente, son denominadas “piscinas” por los trabajadores del centro de envasado de azúcar, como ha podido constatar el PSOE.
El Centro de Envasado de Azúcar es una de las únicas empresas grandes que quedan en la comarca de Benavente; por eso también, el alcalde de Villanueva insta al arreglo inmediato de la carretera, para prestar un servicio tanto “a los trabajadores y a la propia industria, como a los vecinos de Villanueva y Benavente”, señala.
La carretera está completamente agujereada, desde su inicio en la confluencia con la N-525 hasta su llegada a Villanueva de Azoague.

Fotos: Estado de la carretera a Villanueva de Azoague.

Alcubilla a Villageriz

2010-01-23T09:35:00.007+01:00

PARCHEO EN LA CARRETERA

Persisten las peticiones de mejora

M. A. Casquero

La Opinión de Zamora

Operarios del Área de Obras de la Diputación Provincial vienen realizando en estos días labores de parcheo en la carretera del Eria, concretamente en el tramo comprendido entre Alcubilla y Villageriz. Precisamente este trayecto de la calzada de la ZA-P-1511 ha venido siendo criticado tanto por los alcaldes de estos dos municipios como por los vecinos y conductores.

Las recientes lluvias han provocado que los innumerables socavones en la calzada se hayan visto incrementados, tanto en su número como en su profundidad con el consiguiente peligro para la circulación rodada. Precisamente la reducida capa del pavimento provoca una situación que se repite varias veces al año con las consiguientes quejas de los vecinos.
Extremo corroborado por los propios empleados del parque de maquinaria de la institución provincial quienes también se pronuncian por la necesidad del acondicionamiento integral de la que actualmente es sin lugar a dudas «la carretera más deteriorada de la comarca».

La provisión en estos días del aglomerado sobre los socavones permitirá paliar los efectos de desgaste sobre los vehículos, al menos durante dos o tres meses. La situación había llegado a tal extremo que algunos vecinos estaban dispuestos a instalar pancartas denunciando el lamentable estado de la vía reclamando su urgente reparación.

Este diario ha podido constatar en varias ocasiones a conductores captando fotos del estado de la vía en algunos de sus tramos más deteriorados, incluso advirtiendo de la posibilidad de interponer denuncia a la Diputación, como propietaria de la calzada, en los Tribunales de Justicia ante su estado y por el riesgo para la seguridad vial.

Morales de Rey a Fresno de la Polvorosa

2010-01-18T08:14:00.002+01:00

EL PSOE DENUNCIA EL ABANDONO DE LA TRAVESÍA QUE CONDUCE A FRESNO
Responsabilizan de su situación al presidente de la Diputación y a la alcaldesa del municipio
El Partido Socialista de Benavente y comarca denuncia el vergonzoso y lamentable estado de la ZA-P-2551 en el tramo urbano de Morales de Rey. Se trata de una travesía de alto riesgo, dado el elevado número de socavones y asfalto reventado, como se puede apreciar en las fotografías adjuntas.
El PSOE hace responsable de esta situación al presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo, y a la alcaldesa del municipio, Ana Riesco, por su “dejadez y desidia” en lo que concierte a sus competencias. Para los socialistas, la travesía de Morales ejemplifica muy bien el grado de abandono de las carreteras provinciales.
No es la primera vez que el PSOE llama la atención sobre la situación de esta travesía; lo hizo en agosto de 2008; ahora, la situación ha empeorado, como puede verse en las fotografías adjuntas.
El grupo municipal socialista lo denunció también en la sesión plenaria que celebró el ayuntamiento de Morales de Rey el 11 de abril de 2008, sin que desde entonces se haya hecho nada al respecto. La portavoz Elsa Fernández señala, el riesgo que supone para vehículos y personas el estado del pavimento y la falta de arcenes; además, indica el peligro añadido de la falta de señalización de “la Pontecilla”, porque no hay arcén ni lugar para apartarse.
El PSOE también ha solicitado en sesión plenaria que se urbanice esta travesía, dotándola de aceras y paseos, entre la zona de entrepuente (entre el Puente Grande y el Paseo José Folgado), por razones de seguridad para los peatones, al ser esta una zona muy habitual de paseo y una entrada al pueblo muy frecuentada.

Morales a Entrala

2010-01-13T08:12:00.002+01:00

VECINOS DE MORALES DENUNCIAN EL ESTADO DE LA CARRETERA QUE UNE LA LOCALIDAD CON ENTRALA
La calzada, muy concurrida, no tiene arcenes y está llena de baches.

S. Ramos

La Opinión de Zamora

Vecinos de Morales del Vino han mostrado su malestar por el deteriorado estado que presenta el tramo de carretera que enlaza este pueblo con Entrala.

«Es una zona de la localidad muy concurrida por la que paseamos diariamente y que implica un riesgo muy grande porque no hay aceras. La carretera está llena de baches, con lo cual si ha llovido, prepárate», señalan usuarios de la vía. Desde el Ayuntamiento de Morales del Vino el alcalde, José María Barrios, asegura que «esto es un camino de concentración. Se va arreglando, con la creación de aceras y puntos de luz, a medida que se va urbanizando en sus márgenes». Algo más allá de las pistas polideportivas, hasta donde llegan las urbanizaciones hay, efectivamente, aceras y puntos de luz. «Esto es un camino rural y podía incluso ser de tierra, como cualquier otro, como por ejemplo el de la Cuesta Blanca que tampoco es urbano», precisa el alcalde. Barrios tiene claras las competencias del Ayuntamiento en este trazado y asegura que próximamente se va a recepcionar otra de las urbanizaciones situadas en esta carretera, por lo que se avanzará en la mejora n en otro de los tramos del trazado que sirve de vía de comunicación entre Morales y Entrala.

Foto: Tramos de la carretera que une Morales del Vino con Entrala (S. Ramos).

Benavente a Fuente-Encalada

2010-01-09T20:48:00.004+01:00

LOS DESPRENDIMIENTOS DE TIERRA EN LA CARRETERA DEL ERIA OBLIGAN A EXTREMAR LA PRECAUCIÓN VIAL
La Guardia Civil acordona la zona del talud en los accesos a Arrabalde

M. A. Casquero

La Opinión de Zamora

Los desprendimientos de tierras y piedras sobre los arcenes y cunetas de la carretera ZA-P-1511 de Benavente a Fuente Encalada obligan a moderar la circulación rodada. Los efectos del deshielo, rachas de viento y las últimas lluvias han provocado secuelas en la calzada sobre todo en los taludes existentes en el término de Arrabalde y los de Morales de Rey y Manganeses. Concretamente en el talud junto al río Eria en el término de Arrabalde la Guardia Civil procedió a acordonar la zona de desprendimientos ya que incluso grandes piedras llegaron a invadir la carretera.

Operarios del Area de carrreteras de la Diputación provincial han tenido que intervenir señalizando las áreas afectadas en previsión de riesgos para el tráfico rodado.

Esta carretera que viene discurriendo paralela al cauce del río Eria cruzándolo entre el término de Arrabalde y Villaferrueña es una de las vías de la comarca que presenta mayores secuelas a causa de los efectos de las últimas lluvias y el deshielo.

A lo desprendimientos de piedras y tierras se han sumado los arrastres de terrenos y de árboles sobre todo entre Morales de Rey y el término de Manganeses donde la proliferación de pinos se arrastran por la ladera hasta llegar a los arcenes de la carretera llegando incluso a peligrar el tendido del cableado telefónico. El desgaje de algunas ramas de los chopos que se encuentran plantados en las mismas inmediaciones de la calzada han caido también sobre la vía, llegando a tener que retirarlos algunos conductores como ha podido constatar este diario.

La presión de la corriente del agua ha hecho mella en la carretera en el punto kilométrico 31,500, en el término de Villageriz. Las aguas del arroyo del Real han llegado a socavar parte de la carretera dejando al descubierto las tuberías de las alcantarillas con grave peligro para la circulación. Precisamente entre esta localidad y la de Alcubilla, la carretera ha visto como se ha agravado el deterioro de su pavimento.

Ricobayo a Villalcampo (2)

2010-01-03T11:43:00.004+01:00

EL ARREGLO DE LA CALZADA REABRE AL TRÁFICO EL PARAJE DE «LA VEIGA»
Los vecinos critican las obras mientras el PSOE pedirá explicaciones en las Cortes por los daños

Chany Sebastián

La Opinión de Zamora

La Consejería de Fomento de la Junta ha restaurado las deficiencias producidas en la calzada de la carretera ZA-324 de Ricobayo de Alba a Villalcampo, producidas por la avenida del arroyo «La Ribera», en el paraje «La Veiga», el pasado día 29 de diciembre, facilitando la circulación por los dos carriles. Los afectados esperan ahora una respuesta a la situación creada ya que creen que los deterioros originados en arcenes y cunetas podrán retrasar más las obras que se preveían terminar tras continuos problemas y retraso en primavera».

Por otra parte los vecinos denuncian que la «travesía está intransitable», añadiendo que las cosas se han hecho «muy mal. Se han metido tuberías pero no se han hecho los sumideros, ni asfaltado la parte de la calzada que se rompió, donde si se hecho relleno, con lo cual al llover la calle se convierte en un auténtico río que ha llenado la travesía de tierra y piedras. Es un peligro circular o andar por ella».

Los procuradores socialistas zamoranos pedirán explicaciones en las Cortes sobre las obras en la carretera regional entre Ricobayo y Villalcampo con vistas a saber «qué circunstancias técnicas han motivado que el nuevo puente sobre el arroyo no haya aguantado la evacuación de la avenida de agua en la carretera y esta haya provocado la destrucción de buena parte de la calzada recientemente construida». Preguntarán «¿qué justificaciones técnicas se dieron para construir un puente de las características del actual, de 3 metros de ancho por 1,92 de alto, cuando el que se derribó tenia cuatro vanos y nueve metros de luz?» y «¿por qué no se tuvieron en cuenta las advertencias de los vecinos sobre el tamaño del puente a construir, entre ellas las del propio ayuntamiento?» Los socialistas se interesarán por las «actuaciones que va a llevar a cabo la Junta para dar una solución definitiva que garantice la evacuación de las aguas del arroyo de «La Veiga» en época de avenidas sin dañar la infraestructura viaria».

El desbordamiento del arroyo «La Ribera» en el paraje de «La Veiga» obligó el pasado 29 de diciembre el cierre al tráfico de la carretera regional entre Ricobayo y Villalcampo. El nuevo puente, construido hace pocos meses, no aguantó la fuerte crecida del arroyo.

Almaraz

2010-01-02T10:45:00.004+01:00

LOS VECINOS URGEN EL ARREGLO DE LA CARRETERA, QUE AÚN PERMANECE CORTADA AL TRÁFICO
El derrumbe de un tramo de la calzada obliga a los 450 habitantes a emplear un camino asfaltado como acceso provisional desde el miércoles

M. J. F. La Opinión de Zamora

Los vecinos de la localidad de Almaraz reclaman el arreglo urgente de la carretera, que permanece cortada tras el derrumbe de un tramo de la calzada el pasado miércoles. El incidente obliga desde entonces a los 450 habitantes del municipio a emplear un camino asfaltado como acceso provisional a pesar de que no reúne las condiciones apropiadas para la circulación de vehículos.

«Está lleno de baches y pertenece al Ayuntamiento pero no nos queda otro remedio», lamenta el alcalde de esta población, José Martín Pérez. En todo caso agradece que el desmoronamiento parcial de la vía no haya producido daños personales, «aunque llevamos mucho tiempo denunciando el mal estado de la carretera y el riesgo que supone para los conductores», remarca el regidor municipal. De hecho considera que el derrumbe que se produjo el miércoles era previsible «porque se veía venir que iba a ocurrir algo así cualquier día ya que se veían grietas en el muro y por suerte se ha caído sin que pasara por encima ningún coche».

La reparación de la calzada está pendiente de un proyecto dependiente de la Diputación Provincial de Zamora, «que nos prometió que se haría pero no se han cumplido los plazos que nos dieron», critica Martín, quien recuerda que la promesa se realizó hace dos años, «y todavía se está redactando el proyecto». Los vecinos del pueblo protagonizaron una manifestación multitudinaria hace tres años para denunciar esta situación y tras ella decidieron crear la «Plataforma de vecinos pro carretera de Almaraz».

El alcalde denuncia el olvido al que permanece sometida esta localidad, a pesar de su cercanía con la capital zamorana. De hecho, gran parte de los habitantes del municipio se desplazan a diario a Zamora con lo que el tráfico de vehículos por esta carretera es intenso y aumenta aún más durante los fines de semana.

José Martín tiene previsto mantener un encuentro a principios de la semana que viene con los responsables de la institución provincial con el objetivo de abordar el arreglo de la calzada, al menos del tramo afectado por el derrumbe para reabrir la circulación de vehículos. Sin embargo, el mandatario municipal de esta localidad vaticina que la reapertura al tráfico no será inminente «porque la reparación requerida no se realiza de un día para otro».

Foto: Aspecto que presenta el tramo de la carretera conocido como Puente de Joyalada o de los Infiernos, donde se produjo el derrumbe. Foto cedida por la Plataforma pro carretera de Almaraz.

Ricobayo a Villalcampo (1)

2009-12-31T11:00:00.001+01:00

EL AGUA SALTA EL NUEVO PUENTE Y OBLIGA A CERRAR AL TRÁFICO LA CALZADA ENTRE RICOBAYO Y VILLALCAMPO
El arroyo se ha desbordado junto al casco urbano en dos ocasiones durante 14 horas y provoca graves desperfectos al romper el firme de la vía

Chany Sebastián
La Opinión de Zamora

El intenso temporal de agua obligaba en la mañana de ayer a cerrar al tráfico temporalmente la carretera regional ZA-923 de Ricobayo de Alba a Sayago por Villalcampo en el paraje de «La Veiga». El nuevo puente, construido por la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León hace pocos meses, no aguantó la fuerte crecida del arroyo «La Ribera». Las aguas han dejado en evidencia al viaducto incluso antes de la apertura oficial de la carretera, por la que se circula provisionalmente desde hace tres semanas, a la espera de poder terminarse en la primavera de 2010.

Las obras de la carretera ha incluido la construcción de un nuevo viaducto, para lo cual se ha utilizado un sólo vano mediante piezas prefabricadas. Cuando se iniciaron las obras del puente los propios vecinos ya se encargaron de transmitir a los técnicos su punto de vista, negativo, de que no daría paso suficiente en tiempo de lluvias y grandes avenidas. «No es lo mismo verlo en agosto que en enero». Afirman los vecinos. El Ayuntamiento había puesto en conocimiento de la Junta su preocupación por lo pequeño del puente pero nadie le hizo caso a las reclamaciones.

Hacia las 20.00 horas del lunes tenía lugar el primer corte de la carretera al tráfico al saltar el agua por arriba. Al amanecer del martes la luz del día dejaba al descubierto los cuantiosos daños causados por el agua en el límite con el aglomerado. Parte de la plataforma de la carretera desapareció, arrastrada por el agua, dejando sólo las piedras y sin arcén. Tras una noche de relativa calma, pues continuo lloviendo, el arroyo bajó, para de madrugada comenzar a crecer de nuevo y a las 11.00 horas saltar de nuevo por encima de la carretera y del puente, cerrándose por segunda vez al trafico, en menos de catorce horas. En esta segunda avenida el agua, que al hacer tapón el puente salta sobre la carretera, se llevó parte de la calzada colindante al barranco y resquebrajó parte del carril izquierdo que ha tenido que cerrarse al tráfico.

El temporal ha afectado también a la travesía de la carretera en Ricobayo a donde el agua, un auténtico arroyo, arrastró piedras y tierra procedentes de la calzada cercana al casco urbano donde dejó en el aire parta del carril derecho de la carretera al llevarse el firme de la caja.

La alcaldesa de Villalcampo, Paquita Ruiz Vilchez, se reunía ayer con el Delegado de la Junta Alberto de Castro trasmitiendo los problemas surgidos en la carretera y lo mismo que hizo con el 112 y Guardia Civil. En cuanto al resto de la comarca el temporal de lluvia ha provocado el desbordamiento del río Aliste en las localidades de Bercianos y Torres de Aliste.

Aunque el río se ha desbordado en estos dos términos municipales de la zona ello no ha provocado daños personales ni en viviendas e inmuebles, según precisó la subdelegada del Gobierno en Zamora, Pilar de la Higuera. Entre los ríos con mayor caudal de la provincia figura el Río Negro, que ayer por la mañana acumulaba 196 metros cúbicos por segundo a su paso por la localidad de Santa Eulalia de Rionegro, según las mediciones de la Confederación Hidrográfica del Duero, que precisa que se considera caudal de alarma a partir de 280 metros cúbicos por segundo.

Francisco Calvo Lorenzo, vecino de Villalcampo
«Les dijimos a los ingenieros que el puente era muy pequeño y no nos hicieron ni caso»

Chany Sebastián
La Opinión de Zamora

Francisco Calvo Lorenzo fue uno de los vecinos que en su día se quejó a la Junta por la pequeñez del puente. No le hicieron caso. Ayer volvió a recordárselo.

-¿Es habitual que el arroyo La Veiga crezca tanto?

-El Regato de La Veiga si se viene en verano parece otra cosa, pues no trae ni una gota de agua. El problema es en otoño e invierno pues recoge las aguas en un radio de siete kilómetros. Cuando crece siempre ha pasado por encima, antes del camino y luego de la carretera. Por eso queríamos soluciones al remodelarse y ampliarse la vía de Ricobayo a Villalcampo y Sayago.

-Hay tres puentes diferentes en apenas treinta metros.

-Así es. El primero tiene diez vanos con trece metros cuadrados de luz. El que se derribó para mejorar ahora la carretera tenía cuatro vanos y nueve metros de luz. Por ello desde un primer momento nos sorprendió mucho que el puente nuevo tuviera soló tres metros de ancho por 1,92 de alto. Menos que los otros. Nos quejamos, si, pero no nos hicieron ni caso. Yo personalmente vine a la Junta a Zamora y se lo dije, que iban a cometer un error, que lo hicieran más grande o habría problemas y me dijeron que nada, que sabían lo que hacían, que para algo ellos eran los ingenieros.

-¿Cual sería la solución más factible desde el punto de vista de los usuarios?

-Está muy claro, que se construya un puente más ancho, el doble o el triple del que han hecho nuevo, para que cada vez que venga un temporal de lluvias nos pase lo mismo. Si la Junta quiere construir buenas carreteras está bien que tengan buen firme y menos curvas, pero también que no se inunden.

Ricobayo a Moralina

2009-12-12T01:07:00.004+01:00

RETRASO EN LAS OBRAS DE LA CARRETERA ZA-324

El Norte de Castilla

El director general de carreteras de la Junta de Castilla y León, Luis Alberto Solís, reconoció ayer en la Comisión de Transportes e Infraestructuras el ritmo excesivamente lento de las obras en la carretera regional ZA-324 entre Ricobayo y el Salto de Villalcampo, según denuncia el PSOE.
Tal como expone el procurador socialista, José Ignacio Martín Benito, Solís informó en la comisión que la segunda capa de rodadura no estará hasta la próxima primavera. Las obras comenzaron en febrero de 2007 y fueron adjudicadas a la UTE formada por Construcciones y Contratas Lerma y Blas-Gon.

Dos años
El procurador socialista denuncia que dos años para la construcción de un tramo de 11,5 km es demasiado tiempo y que los vecinos han tenido que soportar una carretera llena de baches y, después, desde el pasado verano, con el cierre de la misma, dar un rodeo de 29 kilómetros por Cerezal de Aliste, Bermillo de Alba, Pino del Oro y Carbajosa, para salvar la distancia entre Ricobayo y Villalcampo (6 km).
Por ello, Martín Benito pidió al director general que atienda la reclamación del alcalde de Pino del Oro, que espera que la Junta deje el camino rural utilizado como carretera provisional entre Pino y Carbajosa en las mismas condiciones en las que estaba antes de su habilitación para desviar el tráfico rodado por corte de la carretera de Ricobayo a Villalcampo.

Rodeo de 29 kilómetros
Para Martín Benito, la obra de esta carretera «es un ejemplo de improvisación y de falta de planificación» por parte de la Junta de Castilla y León.
Incide el procurador socialista en que con el cierre de la carretera y el rodeo de 29 kilómetros han ocasionado grandes trastornos a los vecinos y usuarios y recomendó al director general que las próximas actuaciones de la Junta en la provincia de Zamora sean más ágiles y estén mejor planificadas.

Foto: Tramo entre Ricobayo y el Salto de Villacampo. Chany Sebastián (La Opinión de Zamora).

Fuente-Encalada a Alcubilla de Nogales

2009-11-12T01:51:00.001+01:00

ALCUBILLA Y VILLAGERIZ LLEVAN DOS AÑOS ESPERANDO AL PRESIDENTE DE LA DIPUTACIÓN
La carretera ZA-P-1511, un riesgo para el transporte escolar, para el sanitario y para todos los vecinos

Alcubilla de Nogales y Villageriz llevan dos años esperando que les reciba el Presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo. El 18 de octubre de 2007, Tomás Fernández Pérez y Petronila Cristóbal Cepeda, alcalde y alcaldesa respectivamente de las dos localidades, solicitaron una entrevista que todavía no se ha producido.
Los regidores quieren traCtar con el presidente varios asuntos, entre ellos el estado de la carretera 1511, que une las localidades de Fuente Encalada y Alcubilla de Nogales. Por eso esperan que, si en dos años el presidente de la Diputación Provincial no les ha recibido, Martínez Maíllo se acerque hasta los dos municipios. “Así podrá comprobar el estado de una carretera que sufrimos a diario”, indica Tomás Fernández.
La vía es transitada tanto por el transporte escolar como por el transporte sanitario en dirección a Santibáñez de Vidriales, el centro comarcal al que tienen que acercarse los vecinos de ambas localidades. Petronila Cristóbal recuerda que el pasado invierno un autobús del transporte escolar volcó: “la suerte, que fue al regreso, cuando no llevaba niños”. La alcaldesa de Villageriz señala también que el mal firme de la vía y los cientos de socavones dificultan el transporte sanitario hasta el Centro de Salud de Santibáñez, sobre todo para las personas enfermas que viajan en un vehículo que va dando saltos y botes por la carretera.
El estado de la vía es deplorable. Se trata de una carretera que, en muchos puntos, apenas llega a los 4 metros de anchura, con los arcenes de tierra desaparecidos, con una finísima capa de rodadura y un sin número de socavones. Y el deterioro va a en aumento, cuando todavía no han empezado ni las heladas ni las lluvias.
Desde el PSOE se insta al arreglo de la carretera. Los diputados provinciales José Luís Ferrero y Leonor González Rodríguez, junto con el secretario general de los socialistas de la comarca, José I. Martín Benito, se reunieron este domingo con los alcaldes de Villageriz y Alcubilla y recorrieron la carretera. Ahora esperan que el presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo, haga lo propio y de una solución al problema.

Foto: La alcaldesa de Villageriz señala el mal estado de la carretera.

Alcubilla de Nogales

2009-09-28T08:05:00.006+02:00

QUEJAS DE VECINOS Y DE CONDUCTORES POR EL MAL ESTADO DE LA CARRETERA

. El Ayuntamiento sigue pendiente de una solicitud de reunión con el presidente de la Diputación

M. A. C.

La Opinión de Zamora

Vecinos y conductores de Alcubilla de Nogales se lamentan del deteriorado estado en que se encuentra la carretera, la denominada como ZA-P-1511 de Benavente a Fuente Encalada. Las críticas arrecian de manera especial en el trayecto del viario entre Alcubilla y Fuente Encalada. Los conductores hacen especial hincapié en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 27 y 28,500. El cuestionado trayecto de la calzada presenta baches por doquier teniendo que sortearlos los vehículos invadiendo uno y otro sentido de la vía con el consiguiente riesgo para la circulación rodada. Un riesgo que, según afirman, se acrecienta ante la reducida visibilidad. Varios vecinos de Alcubilla de Nogales no dudaban en reclamar el viernes una actuación definitiva en el viario con el acondicionamiento general del pavimento y no sólo intervenciones de bacheo por parte de la Diputación Provincial.

Un año esperando

Desde el Ayuntamiento de la localidad se ha venido solicitando a la institución provincial la reparación de la carretera, y el alcalde ha solicitado un encuentro con Fernando Martínez Maíllo para abordar el tema en una reunión en la que también estaría presente la alcaldesa de Villageriz.

Esta solicitud de reunión fue realizada formalmente «hace ya más de año y medio» y todavía «no nos han dado respuesta», confirmó el viernes el regidor de Alcubilla de Nogales, Tomás Fernández.

Toro a San Román de Hornija

2009-09-08T10:21:00.003+02:00

DENUNCIAN EL ESTADO DE LA CARRETERA AL MEDIO AÑO DE SER DE NUEVO "PARCHEADA"
Los usuarios piden que se aumente la limitación del tonelaje de camiones

M. B.

La Opinión de Zamora

Más de seis meses después de que los operarios de la Diputación llevasen a cabo el «parcheo» de la carretera que une Toro con San Román de Hornija y a poco más de un mes de que se inicie la campaña en la azucarera, el estado de esta vía vuelve a ser motivo de quejas por parte de los usuarios.

Estos denuncian las prominencias de elevada altura, así como los numerosos y profundos baches que se pueden encontrar a lo largo de los seis kilómetros de tramo de la carretera que son dependientes de la Diputación zamorana, puesto que el resto pertenece a la provincia de Valladolid y su estado es bueno, lo que evidencia aún más la situación. El pasado mes de febrero fuentes municipales afirmaban que desde la institución provincial habían sido informados de que el arreglo integral de la vía se encontraba en fase de redacción de proyecto. Y es que eso es lo que piden los usuarios, que sea arreglada con un nuevo firme, ya que entienden que los intervenciones puntuales que se vienen realizando «solo sirven para poner parches», puesto que los baches y los socavones vuelven a aparecer al poco tiempo, como se puede comprobar en la actualidad.

Según afirman, su estado se ha visto empeorado con el paso de los camiones que operan en una gravera cercana, los cuales, dicen, «han estado trabajando hasta hace poco tres turnos». La situación, recuerdan, se ve, además, agravada durante la campaña remolachera, aunque, ya el año pasado los camiones cargados de remolacha optaron por dar un rodeo y circular por un camino agrícola que discurre por Morales de Toro. Algo que no es posible para todos los usuarios, ya que son no pocos los agricultores que no disponen de vías alternativas para acceder a sus parcelas.

El arreglo integral de la vía viene siendo reclamado por usuarios y partidos políticos como el PSOE, que llegó a presentar firmas en el Ayuntamiento, desde hace varios años.

Por otro lado, estos mismo usuarios han aprovechado para volver a solicitar a Tráfico que aumente la limitación de 15 toneladas impuesta para los camiones en la Cuesta de Valdecarros que da acceso desde Toro a la carretera, ya que la mayoría de los vehículos superan este peso con su carga, especialmente de remolacha. «Vacios ya pesan las 15 toneladas», aseguran, y añaden que se trata de una prohibición «sin sentido», pues se está hablando de una carretera que da servicio a una azucarera que moltura más de un millón de toneladas por campaña. La señal se puede ver al inicio del desvío hacia a carretera de San Román y pocos metros después se repite.

Foto: Estado en el que se encuentra la carretera de San Román de Hornija. M. B.

Bermillo-Fariza

2009-08-09T22:48:00.003+02:00

SEISCIENTOS VECINOS EXIGEN EL ARREGLO DE LA CARRETERA
El Norte de Castilla
. El PP se había comprometido a ejecutar la obra en el primer semestre
. La Guardia Civil impidió el corte de la CL-527, lo que generó tensiones
. El diputado del área confía en que las obras puedan licitarse en septiembre

Cerca de seiscientas personas, según los convocantes, se manifestaron ayer en Bermillo de Sayago, en un acto de protesta promovido por la plataforma vecinal Ciudadanos de Sayago, para exigir el arreglo de la carretera provincial que comunica la localidad con Fariza.
La manifestación se desarrolló sin incidentes graves, aunque se vivieron momentos de tensión cuando la Guardia Civil impidió a un grupo de manifestantes que cortara el tráfico en la carretera regional CL-527, que constituye la principal vía de comunicación de la comarca de Sayago, según informó Efe.
Los manifestantes llegaron de pueblos de la zona como Muga de Sayago, Fariza, Badilla, Tudera, Zafara, Cozcurrita, Mámoles o Villamor de la Ladre, entre otros.
El portavoz de la plataforma, Pedro Alonso, explicó que la protesta se debe a que están «hartos» de que el equipo de Gobierno de la Diputación les «engañe» e incumpla los compromisos adquiridos para el arreglo de esa vía de comunicación.

Retraso en los plazos
La plataforma ya se manifestó en el pleno de la Corporación provincial en marzo del año pasado y entonces recibieron el compromiso de que las obras de mejora de la carretera se contratarían por procedimiento de urgencia y se ejecutarían en el primer semestre de este año.
Posteriormente, la Diputación de Zamora retrasó los plazos y anunció que las obras se licitarían el pasado mes de mayo para empezar los trabajos en septiembre, pero siguen sin licitarse.
El portavoz de la plataforma negó que la protesta tenga carácter político y ha asegurado que «lo único que queremos es que nos arreglen la carretera» para no ser «ciudadanos de segunda». Con el acto de protesta, la plataforma vecinal pretende denunciar la «actitud de indiferencia y desprecio» mostrada por la Diputación hacia los vecinos de Sayago.
Por su parte, el diputado provincial encargado del área de Carreteras, José Ignacio Isidro, señaló que la Corporación provincial ya trabaja en el proyecto de reforma de la vía y confía en que las obras puedan salir a licitación el próximo mes de septiembre.
El equipo de Gobierno del Partido Popular en la Diputación de Zamora señaló, en un comunicado, que la manifestación es partidista y no servirá para nada, «porque la decisión de mejorar esta carretera se tomó hace ya mucho tiempo». El PP ha acusado al alcalde de Fariza, Manuel Ramos (PSOE), de estar detrás de la protesta y de «manipular la buena voluntad de los vecinos» de las localidades afectadas.
El proyecto de la carretera, que se rehará une varios municipios con la cabecera de comarca, Bermillo, donde se asientan la mayoría de servicios básicos, además de constituir una vía de acceso a los Arribes, tiene un presupuesto de licitación superior a los tres millones de euros y prevé el acondicionamiento de más de 14 kilómetros, con el refuerzo, ensanche y mejora de curvas. En algún caso se construirá una nueva obra de fábrica para suavizar el radio actual. Se actuará en las travesías de Bermillo, Muga y Fariza, se señalizarán las vías y accesos a caminos y fincas.

Corrales a Cabañas

2009-06-23T12:29:00.003+02:00

DENUNCIAN EL DETERIORO DE LA CALZADA
Colocan conos para señalizar los baches, numerosos y profundos en algunos tramos de la vía

S. Ramos

La Opinión de Zamora

Vecinos y autoridades de Villanueva de Campeán han denunciado el deteriorado estado de la carretera provincial ZA-P-2217 que enlaza esta localidad con Corrales del Vino y con Cabañas de Sayago. Los baches son tan profundos y tan numerosos que en algunos tramos se ha colocado conos de señalización para avisar a los conductores de la peligrosa factura que presenta el firme y que puedan esquivarlo por las orillas.

Desde el Ayuntamiento son ya varios los escritos que han remitido a la Diputación Provincial, a día de hoy sin haber recibido respuesta. «Al diputado de zona, José María Barrios, se lo hemos comentado también un par de veces y en su día nos dijo que primero iban a arreglar la de Fuentelcarnero y luego esta nuestra. Pero en ninguna de las dos se ha intervenido», explican el alcalde, Joaquín Matos y el teniente de alcalde Francisco García.

La carretera provincial que parte de Corrales del Vino llega hasta Cabañas de Sayago en un trazado de 6.9 kilómetros, presentando un firme más que deteriorado debido al peso que soporta por el tránsito de tractores y camiones y a las inclemencias del tiempo, pues ya en alguna ocasión algunos tramos de la vía ha sufrido los efectos de las inundaciones cuando la lluvia arrecia. «El problema de Villanueva es muy acuciante, porque los vecinos de Cabañas pueden enlazar con la de Peñausende para acercarse a la capital, que está recién arreglada. Para nosotros el enlace con Corrales es nuestro acceso natural y está de pena en los cuatro kilómetros». Hasta el Ayuntamiento han llegado múltiples quejas de los ciudadanos de Villanueva que se ven afectados a diario por tener que desplazarse para trabajar fuera de su pueblo, e incluso, de los bodegueros que en su línea de exportación se ven afectados por el estado de la vía.

Foto: Uno de los conos señalizando un bache de la carretera de Villanueva de Campeán (Ramos).

Palazuelo a Villarino

2009-06-14T10:05:00.003+02:00

MALESTAR VECINAL POR EL MAL ESTADO DE LA CARRETERA
Los ayuntamientos de San Vicente y San Vitero carecen de fondos para el arreglo y los usuarios reclaman a la Junta

La carretera que une la localidad de Palazuelo de las Cuevas (municipio de San Vicente de la Cabeza) y a Villarino Cebal (Ayuntamiento de San Vitero) se encuentra en un lamentable estado de conservación que pone en serio peligro el tráfico normal de vehículos y la seguridad para las personas que la utilizan a diario. Así lo sostienen y denuncian por enésima vez los usuarios habituales asegurando que «se trata de una carretera maldita» porque «parece no ser de nadie y a nadie preocuparle su estado» acusando del problema a la Junta de Castilla y León.

La zona más deteriorada de la calzada coincide con el tramo que va desde el valle del río Aliste (cruce con la carretera Za-P-1407 de Zamora a Mahide) hasta las estribaciones del «Teso del Diablo» junto al cual pasa en dirección a San Vitero donde luego enlaza con la ZA-912 (Alcañices a Villarciervos). La capa de asfalto se ha levantado en grandes tramos y en otro las cunetas y los arcenes han desaparecido ocupados por las jaras, robles, urces y escobas con lo cual si se cruza un camión y un automóvil tiene que acercarse tanto al límite exterior que rozan con la maleza con el consiguiente rayado de los vehículos. A todo ello hay que unir que la existir una pendiente muy pronunciada la carretera esta plagada de peligrosas curvas donde se localizan los socavones.

La vía, camino asfaltado del antiguo Plan de Ordenación de Explotaciones Sayago-Aliste de la Consejería de Agricultura de la Junta de Castilla y León sufre un gravísimo deterioro y falta de conservación. El mantenimiento de este tipo de vías fue trasladado por la Junta a los Ayuntamientos algo que algunas entidades locales no aceptaron pues habrían de destinar a ello todos sus presupuestos municipales anuales.

Foto: Lamentable estado que presenta uno de los tramos de la carretera Foto Chany Sebastián.

La Bóveda-Cañizal

2009-05-26T00:08:00.003+02:00

EXIGEN A LA JUNTA LA MEJORA URGENTE DE LA VÍA
Usuarios de esta carretera «prefieren dar un rodeo de 10 kilómetros» y llegar hasta Fuentesaúco para enlazar con la autovía hacia Salamanca

María Jesús Cachazo

El Norte de Castilla

Los procuradores socialistas en las Cortes de Castilla y León han presentado una proposición no de Ley para su debate y votación ante la Comisión de Transportes e Infraestructuras por la que insta a la Junta a mejorar de forma urgente la carretera Bóveda de Toro-Cañizal. A través de esta proposición no de Ley, el PSOE solicita a la Administración regional la realización del proyecto de obras de esta carretera antes de finalizar el primer trimestre del 2010 y el inicio de las obras de modernización de esta vía, antes de que finalice el próximo año.
La presentación de esta proposición responde a la denuncia realizada por socios del Hogar de Mayores de Toro en una visita realizada a la sede de las Cortes regionales el 29 de abril, al ser recibidos por Manuel Fuentes, procurador del PSOE. Así lo confirmó la vicepresidenta del Hogar de Mayores de Toro, Ángeles Alonso, quien trasladó al procurador del PSOE «el estado tercermundista de la carretera ZA-604, por la que tienen que pasar los ciudadanos de Toro en sus habituales desplazamientos a la provincia de Salamanca».
Ante esta situación, los socios del Hogar de Mayores de Toro pidieron al procurador del PSOE que se interesara por este problema y presentara una petición al Gobierno autonómico para que «cumpliendo con sus competencias», realizara las obras necesarias para ensanchar el firme, modernizar el trazado, cambiar la señalización y renovar el firme de «esta importante vía de comunicación para la comarca que no se toca desde hace más de 15 años».
Manuel Fuentes recordó que la carretera ZA-604, que une las localidades de La Bóveda de Toro, Fuentelapeña y Cañizal es la vía de comunicación que utilizan los habitantes de la comarca de Toro para conectar con la autovía A-62 y desplazarse a Salamanca y «los toresanos comentan que este es un viaje en el tiempo porque pasar de la carretera a la autovía es como pasar del siglo XIX al siglo XXI».
El procurador del PSOE recuerda que esta carretera no fue incluida por la Junta en el Plan Regional de Carreteras 2002-2007, ni en obras de refuerzo ni de modernización, «y es la única carretera de titularidad autonómica de la comarca de La Guareña que tiene una anchura de menos de seis metros, ya que la hicieron para que pasaran los carros y sólo la han asfaltado».
Fuentes resaltó que los toresanos que se dirigen a Salamanca, para evitar el tránsito por esta vía, prefieren llegar hasta Fuentesaúco a pesar de dar un rodeo de diez kilómetros. Por último destacó que el Plan de Carreteras 2008-2020 de la Junta tiene previsto ejecutar mejoras en esta vía pero «pueden ser en el 2020 y las obras no pueden esperar más tiempo y se debe dar máxima prioridad a la modernización de la carretera que está en unas condiciones tercermundistas».

Foto: Carretera de Cañizal.

Toro a San Román de Hornija

2009-05-18T01:56:00.002+02:00

USUARIOS DENUNCIAN QUE LA VÍA DE SAN ROMÁN "PARECE UNA PISTA DE CROS"
. Exigen a la Diputación y al Ayuntamiento una reparación urgente
. La situación ha empeorado porque las raíces de los árboles levantan el asfalto

M. J. Cachazo
Usuarios de la carretera que une las localidades de Toro y San Román de la Hornija han vuelto a reclamar la urgente mejora de esta vía, que presenta «numerosas deficiencias» en un tramo aproximado de siete kilómetros. Los afectados recuerdan que en varias ocasiones han planteado esta protesta sin que, por el momento, la Diputación haya acometido la mejora.
Además, explicaron que esta carretera, hasta el límite de provincia con Valladolid, «parece una pista de cross como mínimo y en el tramo de Zamora se nota una completa desatención». Lo único que se ha hecho en los últimos meses, afirma, ha sido parchear el firme, «pero hay momentos en que es mucho peor el remedio que la enfermedad ,porque no han quitado los remontes que se han creado en los baches».
Los usuarios consideran que la situación de la carretera ha empeorado en los últimos meses, porque las raíces de los árboles «están levantando el asfalto», con el consiguiente peligro para los conductores que transitan por la vía. Además, añadieron que la situación de esta carretera también puede provocar que los vehículos que transitan por ellas corran el riesgo de sufrir importantes averías.
Críticas
A pesar de esta situación, como subrayaron los afectados, la Diputación todavía no ha iniciado las obras de renovación integral de la carretera y dudan incluso de que se haya presupuestado una partida para su mejora. En este sentido, los usuarios lanzaron duras críticas al presidente de la institución provincial, Fernando Martínez Maíllo, al que acusaron de «hablar de no sé cuantos incumplimientos de otras instituciones, cuando lo que debería hacer es mirar antes en su casa».
Asimismo, los afectados criticaron la «pasividad» del equipo de Gobierno popular en el Ayuntamiento de Toro, a cuyos integrantes «invitamos a que se den un paseo por esta carretera, que también es de su competencia, porque está dentro del municipio». No sólo los usuarios diarios de esta carretera han mostrado públicamente su malestar por su estado de conservación, ya que también transportistas que durante la campaña remolachera utilizan esta vía para acceder a la Azucarera de Toro criticaron recientemente la existencia de una señal que limita a 15 toneladas la carga máxima de los camiones y pidieron que fuera retirada para evitar la imposición de multas a los transportistas.
40 toneladas
Los afectados precisaron que esta señalización limita el peso de los vehículos que circulan por esta vía a 15 toneladas cuando, de media, los camiones que transportan remolacha a la Azucarera de Toro, pueden alcanzar una carga que ronda las 40 toneladas.
Ante esta situación, algunos transportistas decidieron utilizar una vía alternativa para acceder la factoría toresana, a través de una carretera adoquinada, con una antigüedad que ronda los setenta años y en la que el transito de vehículos pesados puede provocar que se revienten los adoquines.
Además, recordaron que han planteado esta reivindicación en varias ocasiones sin que por el momento haya sido atendida por lo que exigen una solución urgente.

Villanueva de Azoague

2009-03-04T22:02:00.003+01:00

EXIGEN A LA DIPUTACIÓN EL ARREGLO DE TRES KILÓMETROS DE CARRETERA
El Ayuntamiento califica el estado de la calzada de «vergonzoso»

M. A. Casquero

La Opinión de Zamora

El Ayuntamiento de Villanueva de Azoague viene reclamando de la Diputación Provincial el acondicionamiento de la carretera a su paso por el término municipal. El alcalde remitido varios escritos a la institución provincial solicitando «el acondicionamiento general» de la vía debido al deteriorado estado que presenta, sobre todo en el trayecto que afecta desde el convento de las monjas hasta la localidad.

Este tramo tiene unos dos kilómetros de longitud de los tres que comprende la vía desde la rotonda de entronque con la carretera N-525. La situación de deterioro se acrecienta con los múltiples baches existentes en la vía desde la fábrica azucarera hasta el pueblo.

Desde el Ayuntamiento se remitía una primera misiva el pasado año «instando» al acondicionamiento de esta carretera así como el acceso a la entidad Local Menor de Castropepe desde la carretera Benavente-Zamora, aunque en aquella ocasión sí fue atendida una parte de la solicitud la que se refiere a Castropepe interviniendo «únicamente mediante un bacheo en la de Villanueva», precisó ayer el regidor municipal Gonzalo Tirados.

El estado de deterioro de esta vía con una notable densidad de tráfico precisa ya de una capa de rodadura en toda su extensión, resalta el alcalde quien, por otra parte, acusa el volumen de vehículos que transitan por la vía, sobre todo teniendo en cuenta las 450.000 toneladas de entrada y salida con motivo de la actividad de las instalaciones de la azucarera.

A ello hay que sumar los vehículos de los empleados de la factoría, amén de la propia actividad generada por la localidad. Gonzalo Tirados en un tono muy crítico con la institución provincial calificó la situación como de «una verdadera vergüenza» acusando a la Diputación de «desatender la seguridad» de los empleados que tienen que realizar sus tareas en la fábrica, así como la de los propios vecinos.

No duda Tirados en achacar la situación, refiriéndose al entonces acondicionamiento del acceso de Castropepe, a tener más en cuenta los requerimientos en función del signo ideológico gobernante.

El Ayuntamiento de Villanueva está regido por un alcalde socialista y La Entidad Local Menor de Castropepe, por uno del Partido Popular, apunta al respecto Tirados, quien abundando en su tono reivindicativo hace hincapié en «la diferencia de trato» para con los vecinos de uno y otro pueblo, «aunque sean del mismo municipio», confiesa.

Por otra parte, el regidor de Villanueva de Azoague ha venido manteniendo contactos con el equipo técnico redactor de las Normas Urbanísticas ante las reclamaciones de los honorarios a la espera de que la Diputación ingrese la subvención concedida para esta finalidad. El Ayuntamiento está a la espera de cobrar los impuestos municipales para poder pagar 10.000 euros de los 40.000 confirmados por Diputación para el proyecto del nuevo Planeamiento. Extremo por el que el regidor advierte que «si no piensan dar dinero, que no lo concedan, y así no tenemos que adelantarnos desde el Ayuntamiento».

Las institución adeuda al Ayuntamiento una ayuda de 3.500 euros desde hace dos años

La Diputación está pendiente desde hace dos años de abonar el pago de una subvención de 3.500 euros al Ayuntamiento de Villanueva, asegura el alcalde, quien ha tenido que destinar el montante económico de las arcas municipales para acometer los trabajos de reparación del salón cultural ya que hasta la fecha no se le ha ingresado el dinero concedido para esta finalidad.

El Consistorio solicitó hace dos años una subvención al Servicio de Cultura al amparo de la convocatoria para actividades culturales y mejora de locales. El Área de la institución provincial concedió la subvención, incluso, señalando el plazo de un año para justificar los trabajos. Una circunstancia que el propio Ayuntamiento tuvo que «acometer a la carrera», para no perder la subvención confirmada aunque el dinero no estuviese todavía ingresado en tesorería.

Villanueva ha tenido que reclamar el importe concedido, incluso después de las obras realizadas en la primavera pasada. Los trabajos han consistido en el acondicionamiento general del local con el fin de permitir el desarrollo de las actividades culturales en esta localidad.

Foto: Estado en el que se encuentra el firme de la carretera de Villanueva de Azoague antes de llegar a la azucarera (MAC).

Puente de Santibáñez de Tera

2009-02-23T21:06:00.003+01:00

VECINOS Y CONDUCTORES SE QUEJAN DEL ESTADO QUE PRESENTA LA BARANDILLA

M. A. C.

La Opinión de Zamora

Vecinos y conductores se quejan del estado que presenta la barandilla sobre el puente que atraviesa el río Tera en Santibáñez de Tera. La estructura metálica lleva, según los vecinos, «mucho tiempo» deteriorada con el riesgo que conlleva para los peatones. En uno de los extremos de la estructura metálica de seguridad sobre la plataforma, la rotura de algunas barras de la barandilla impide el acercarse a contemplar el cauce del río. En otra parte de esta estructura, algunas de las barras se encuentran también deterioradas presentando dobleces. El deteriorado estado de la estructura metálica sobre la plataforma del puente por donde discurre la carretera que entronca con la N-525 no consiste únicamente en el objeto de reclamación por parte de vecinos y conductores, sino además el también estado deteriorado de la vía para lo que reclaman una intervención de obra. El alcalde de Santibáñez de Tera, Mateo Romero Mayor, se hacía eco de las quejas vecinales considerando remitir un escrito a la Diputación provincial con el fin de que se repare la barandilla del puente, así como se intervenga en el acondicionamiento de la carretera.

En otro de los puentes sobre el río Tera, entre Santa Marta y Santa Croya, la barandilla presenta también un deteriorado estado. Una situación que en este caso ha venido siendo insistentemente reclamada tanto por el Ayuntamiento de Santa Croya como por el Comité comarcal socialista.

Foto: Estado que presenta la barandilla del puente sobre el río Tera. Foto M. A. C.

Puente de Santa Marta

2009-02-18T20:12:00.007+01:00

LA BARANDILLA SIGUE SIN REPARARSE
El presidente Maíllo vive de espaldas a la provincia

Que al presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo, la comarca de Benavente le queda muy lejos, es de sobra conocido. Él sigue jugando a ser el segundo alcalde de la ciudad de Zamora, pero la provincia es otra cosa.
Buena prueba de ello es el cada vez peor estado de las carreteras provinciales en general y de la comarca de Benavente en particular. Sólo hay que circular desde el puente de Micereces a Santibáñez de Tera para comprobarlo. Sólo hay que cruzar el Tera entre Santa Marta y Santa Croya, para dar fe que a Martínez Maíllo le trae “al pairo” las necesidades de los vecinos de Los Valles. Como un “reyezuelo de taifa” le gusta que los alcaldes le vayan a visitar a su palacio de La Encarnación, en la capital, pero él no mueve un dedo por mezclarse con la gente e ir allí donde están los problemas. En esta comarca, uno de los problemas se llama “puente de Santa Marta de Tera”, un paso estrecho y maltrecho, que a diario soportan los conductores que transitan por él.
Junto al mal estado del firme y a la estrechez del paso, hay que añadir también el cada vez peor estado de la barandilla de ¿protección? Es un asunto que se lleva denunciando desde hace tiempo. La última llamada de atención la hizo el PSOE a principios de este año: en el puente se han desprendido varios anclajes y la seguridad de las personas y de los vehículos se ve amenazada. A Maíllo le da igual. Aunque tiene las competencias de las carreteras provinciales, no sabe o no contesta. Maíllo está ausente de los problemas, más preocupado de caerle bien a Valladolid que en resolver los problemas de la provincia de Zamora y de la comarca de Benavente.
Ahora, los socialistas vuelven a responsabilizar al presidente de la Diputación, Martínez Maíllo, de consentir esta situación, al tener abandonado el puente. El secretario general de los socialistas benaventanos, José Ignacio Martín Benito, insta al presidente de la Diputación a tomar decisiones y le advierte de que caso de ocurrir alguna desgracia, “tendrá que asumir la responsabilidad, pues es conocedor de la situación”.

Puente de Pino

2009-02-16T23:45:00.004+01:00

DENUNCIAN EL GRAVE DETERIORO DE LA CARRETERA EN LOS ÚLTIMOS MESES

Chany Sebastián

La Opinión de Zamora

Usuarios de la carretera que comunica la N- 122 (termino municipal de Fonfría) con Moralina de Sayago por Pino del Oro, el emblemático "Puente de Requejo" sobre el río Duero, y Villadepera, han denunciado el deterioro de la calzada en los últimos dos meses a causas de las lluvias y las nevadas. Quienes por ella circulan reclaman a la Consejería de Fomento que se proceda a una actuación inmediata para mejorar el tránsito o, afirman «a corto plazo estará prácticamente intransitable». La vía tiene limitaciones de tonelaje desde hace varios años aunque la causa de ello es el puente.

Maire-Pobladura

2009-02-04T07:50:00.004+01:00

VECINOS Y CONDUCTORES SE LAMENTAN DEL MAL ESTADO DE LA VÍA
Los usuarios de la vía se ven obligados a hacer un rodeo por Morales y Fresno para evitar los baches

M. A. Casquero

La Opinión de Zamora

Vecinos y conductores se quejan del «lamentable» estado que presenta la carretera de titularidad provincial entre Pobladura del Valle y Maire de Castroponce. El trayecto de cuatro kilómetros de la ZA-P-2553 que entronca a la salida de Pobladura con la vía ZA-P-2551 a Morales debido a su deteriorado estado hace que los usuarios tengan que efectuar un rodeo en dirección a Morales desviándose por Fresno para llegar al nuevo viaducto.

La situación es tal que la vía precisa de una capa de rodadura en toda su extensión, un extremo reconocido a finales de año por el propio responsable de carreteras de la Diputación, el diputado Antonio Iglesias, en su visita a las obras del nuevo viaducto entre Maire de Castroponce y Coomonte de la Vega, quien sin embargo no avanzó calendario para actuar en su reparación, aunque apuntaba a la posibilidad de ser incluida en los presupuestos.

Abezames

2009-02-01T01:24:00.002+01:00

EXIGEN A LA DIPUTACIÓN EL ARREGLO DE LA ÚNICA CARRETERA DE ACCESO AL PUEBLO
M. J. C.

El Norte de Castilla El alcalde de Abezames, Donato Rodríguez, ha vuelto a reclamar a la Diputación Provincial la reparación urgente de la carretera que une esta localidad con Pozoantiguo ya que es el único acceso con el que cuentan los vecinos. Rodríguez precisó que «la carretera está igual que cuando el presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo, inauguró la que una Vezdemarbán con Pinilla de Toro y dijo que no estaba abandonada y que lo que pasaba es que el alcalde siempre estaba insatisfecho». De esta manera, como resaltó Rodríguez, esta vía se encuentra en las mismas condiciones que hace un año aunque, en época de lluvias, la situación empeora ya que «la gran cantidad de tierra que se acumula en las cunetas provoca que el agua invada la carretera», con el consiguiente peligro para los vecinos que tienen que utilizar esta vía.
El alcalde de Abezames reconoció que el pasado verano esta carretera fue bacheada tras la petición realizada por el propio Rodríguez al vicepresidente de la Diputación pero esta solución parcial no ha servido para mejorar el tránsito por esta vía y, como resaltó, «pido que venga alguien y compruebe como están las cunetas». Además subrayó que en esta carretera hay un tramo en curva peligroso y «yo aviso a todo el que puedo de que tenga cuidado».
La petición de que esta carretera sea reparada fue formulada por primera vez por el alcalde hace 10 años cuando solicitó la limpieza de las cunetas, señalización y la renovación del firme en toda la vía.

Foto: Panorámica de Abezames, con la carretera al fondo.

Ricobayo-Salto de Villalcampo

2009-01-04T18:12:00.003+01:00

DENUNCIAN EL "LAMENTABLE" ESTADO DE LA CARRETERA
El PSOE de Muelas asegura que la calzada se encuentra llena de «grandes baches»

Belén Alonso

La Opinión de Zamora

El grupo socialista en el Ayuntamiento de Muelas del Pan denuncia el estado de la carretera que transcurre entre la localidad de Ricobayo y el Salto de Villalcampo.

Asegura que «los 11 kilómetros que separan ambas localidades son un verdadero infierno y si quiere uno no perder la piel en el camino lo ha de hacer a reducida velocidad y sorteando continuamente los baches, baches que en muchas ocasiones ocupan la totalidad de la anchura de la calzada».

La carretera, titularidad de la Junta de Castilla y León, se encuentra actualmente en obra pero según el PSOE «esto no es óbice para que sea transitable y seamos los usuarios los que tengamos que sufrir la dejadez de la administración autonómica». Asimismo, exige al delegado de la Junta que «busque soluciones a los problemas de los ciudadanos» y le acusa de «dejadez de funciones».

El Maderal

2008-12-23T10:33:00.003+01:00

VECINOS AVALAN CON 600 FIRMAS LA EXIGENCIA DEL ARREGLO DE LA CARRETERA
Presentan un escrito en la Diputación mientras la alcaldesa admite que el «deterioro» de la vía es tal «que no hay baches sino auténticos pozos»

Irene Gómez

La Opinión de Zamora

Vecinos de El Maderal entregaron ayer en la Diputación alrededor de 600 firmas recogidas a lo largo de los últimos meses para demandar el arreglo de la carretera que comunica el pueblo con el cruce de la de Fuentesaúco a El Cubo. La iniciativa partió de dos jóvenes de la localidad. Francisco Romo y Aarón Martín, quienes rubrican el escrito que acompaña a las firmas de ciudadanos que denuncian el «pésimo estado» del asfalto en una vía propiedad de la institución provincial. «La carretera está intransitable, con unos socavones enormes. Es que ya no es ni una carretera, es una pista; parece un camino de cabras», apunta Francisco Romo. La iniciativa vecinal responde a la «falta de respuesta» de las instituciones. «No sabemos ya que hacer y esperemos que nos escuchen y sepan que hay mucha gente que está muy descontenta».

La alcaldesa de El Maderal, Demetria Matías, admite abiertamente la «emergencia» de la obra por el deterioro de la vía de comunicación que «es tal que ya no se puede hablar de baches, son auténticos pozos». La regidora confirma, no obstante, los permanentes contactos con responsables de la Diputación para reparar la carretera. «El arreglo está aprobado, lo que ocurre es que yo pretendo que se rectifique la curva que hay en la mitad del tramo y para ello se necesita hacer un proyecto. Si se está retrasando el arreglo es por la exigencia que yo he hecho». A juicio de Demetria Matías, el asfaltado de los 2,6 kilómetros de la vía en cuestión «no es suficiente porque esa curva tan pronunciada ha provocado muchos problemas; se van los coches». Por ello, las negociaciones con la Diputación pasan por una reparación integral que incluya la supresión de ese punto peligroso.

Una actuación que la alcaldesa espera que «no se demore demasiado» porque «cada vez está peor». Y no son pocos los sustos que se llevan los conductores; no hace mucho tiempo uno de ellos perdió la carcasa del coche en uno de los socavones. «El arreglo es una verdadera necesidad», insiste la alcaldesa. Y a diario lo comprueban los usuarios que pasan por esa vía, fundamentalmente para ir a Salamanca. O el coche de línea que hace el recorrido por la zona al igual que el que realiza el servicio de transporte a la demanda o el panadero. Además, Demetria Marías ha solicitado a la Junta el arreglo de la prolongación de la carretera desde Argujillo a El Maderal, deteriorada por el constante tránsito de camiones durante las obras de la carretera C-605.

Foto: Panorámica de El Maderal (Zamora).

Ferreruela a Sesnández

2008-11-10T11:48:00.002+01:00

PIDEN MEJORAS Y OBRAS DE BACHEO EN LA CARRETERA

Chany Sebastián
La Opinión de Zamora

La carretera que une las localidades de Ferreruela de Tábara con Sesnández, donde enlaza con la que va de Sarracín a Tábara, muestra un grave deterioro que causa malestar y preocupación entre los vecinos de los municipios que han de utilizarla a diario. Se trata de una carretera vieja, de las que se construían con caja de tierra, piedras y riegos asfálticos. El problema está en que al desaparecer el asfalto también lo hacen las piedras quedando al descubiertos auténticos socavones muy peligrosos para el tráfico. Los afectados piden a la Diputación Provincial de Zamora que por los menos de proceda a un bacheado periódico. Obviamente los que desean es «una carretera nueva» coincidiendo al señalar que la de Ferreruela Sesnández y la de San Martín de Tábara son de las peores de la zona. La primera pertenece a la Diputación y la segunda a la Junta de Castilla y León.

Tábara-Losacino

2008-10-13T21:49:00.003+02:00

UNA VÍA ESTRECHA QUE APENAS LLEGA A LOS CINCO METROS

Baches, blandones y firme irregular Circular entre Tábara y la Tierra de Alba es un riesgo. La carretera entre aquella localidad y Losacino es un via crucis. Una carretera estrecha, donde el ancho de la calzada apenas llega en muchos puntos a los cinco metros, con arcenes descarnados, baches y blandones. Un firme irregular en todo el trayecto.
La carretera es de la Junta de Castilla y León, que la tiene señalizada como ZA-902. “Paradójicamente un gran cartel de la Junta señala “orgullosamente” la carretera autonómica al lado de un gran bache en la calzada”, señala el procurador socialista José Ignacio Martín Benito.
“Podría pensarse, a tenor del estado de esta vía, que es una de las clásicas carreteras de la Diputación Provincial, pero en este caso no, el titular es la Junta de Castilla y León, por tanto el responsable es Juan Vicente Herrera, no Fernando Martínez Maíllo”, añade el procurador.
El PSOE insta a la Junta al arreglo de esta carretera, fundamental en el eje de las comunicaciones entre las Tierras de Alba y Tábara.

Santibáñez de Tera-Aguilar de Tera

2008-10-10T00:56:00.006+02:00

ENTREGAN 500 FIRMAS EN LA DIPUTACIÓN PARA EXIGIR EL ARREGLO DE LA CARRETERA

Isabel Reguilón

El Norte de Castilla

Los vecinos de Micereces, Aguilar y Abraveses de Tera llevan más de cinco años esperando a que el tramo de carretera que conecta con Santibáñez de Tera se reforme. Ese es el período que llevan pagadas las expropiaciones de las fincas afectadas y el plazo que lleva esperando el proyecto, ya redactado, en el cajón de la Diputación de Zamora a que se liciten las obras.
Desde el Ayuntamiento de Micereces de Tera, que reúne las tres localidades, han surgido quejas en numerosas ocasiones sin que la institución provincial haya hecho otra cosa que prometer que con los siguientes presupuestos se llevará a cabo la obra.
Con la intención de mantener la paralización, los vecinos han llevado a cabo una recogida de firmas que se completa con la entrega de todas ellas, cerca de 500, en la Diputación de Zamora, a cargo del alcalde, José Luis Ferrero, quien espera que esta iniciativa ayude a desempolvar el proyecto y sacar a licitación las obras. En caso de que esta llamada de atención tampoco surja efecto, el alcalde ha manifestado su intención de intentar formar una plataforma y llevar más adelante la reivindicación, para que se repare toda la carretera, incluido el medio kilómetro en término de Santa Croya de Tera, también pendiente de arreglar.
No es la única carretera que demandan estos vecinos. «El pasado viernes preguntamos en la comisión correspondiente cómo estaba el proyecto de la carretera entre el puente y Micereces y se nos ha informado que están prácticamente redactadas las bases para sacar a licitación la redacción del proyecto. En tres meses estaría listo para sacar a licitación, lo que no significa que se haga la obra», explica el alcalde de Micereces, quien mantiene su crítica al aislamiento al que la Diputación condena a esta localidad con ambas vías de comunicación.
«Año tras año nos están anunciando que la carretera sale a contratación en breve, en los próximos planes, en los siguientes presupuestos, pero lo cierto es que de verdad hasta ahora no hay nada y la gente está cada vez más harta. Ya veremos a ver lo que pasa ahora si tampoco nos hacen caso con las firmas», dice José Luis Ferrero.

Pobladura del Valle a Villaferrueña

2008-09-18T19:18:00.008+02:00

CUANDO LA COMUNICACIÓN ES UNA AVENTURA
Estado de las carreteras en el Bajo Órbigo
La ZA-P-2553 (Pobladura-Villaferrueña) y el aislamiento de Coomonte de la Vega

Introito
Carreteras del siglo XIX en la Zamora del siglo XXI. Las carreteras peores de España están en la provincia de Zamora. Y las carreteras peores de la provincia de Zamora están en todas sus comarcas, entre ellas la de Benavente. Es la misma canción: de ayer, de hoy y de siempre.

Nudo
Los pueblos del Bajo Órbigo quedan aislados en época de avenidas, riadas o inundaciones, que todo es lo mismo, pero con distinto nombre. Las vegas del Eria y del Órbigo se hacen una y cortan caminos y carreteras. ¡Menos mal que eso ocurre cada cuatro o cinco años!
Pero hay otro tipo de aislamiento. El producido por el mal estado de las comunicaciones. El Bajo Órbigo está atravesado por una carretera comarcal, propiedad de la Diputación de Zamora: la ZA-P-2553, que comunica Pobladura del Valle con Villaferrueña, a través de los pueblos de Maire de Castroponce y de Coomonte de la Vega.
La calzada es estrecha, desnivelada, con firme en muy mal estado, con decenas y decenas de baches –en algunos casos auténticos socavones, que se esparcen por la carretera como si fuera un queso de gruyere o como si hubiera habido un bombardeo. Es lo que pasa entre Coomonte y Maire y entre esta localidad y Pobladura del Valle. La carretera está también en muy mal estado entre Coomonte y Villaferrueña.
La carretera lleva así mucho tiempo, varios años. Los bacheos, cuando los hay, tardan demasiado, pero lo normal es que estos nunca lleguen.

Recientemente la incomunicación con Coomonte se ha agravado. Con motivo de la construcción del puente sobre el Órbigo, llevamos varias semanas en que la vía está cortada cortado por motivo de las obras. Entonces, la comunicación debe hacerse por Alija –con el consiguiente rodeo- o por Fresno o Santa María de la Vega, atravesando carreteras o caminos rurales asfaltados en un estado lamentable (pero es la comunicación directa entre estos pueblos y los vecinos los utilizan). Este rodeo lo sufren a diario los vecinos del valle y, sobre todo, los que quieren ir a Coomonte, como le pasa a los profesionales sanitarios que tienen que ir a pasar consulta a esta localidad.
Pero con rodeo o sin él, los vecinos de Maire, Coomonte y Villaferrueña, están siempre obligados a transitar por unas carreteras con un trazado y un firme incómodo y peligroso.

El señor presidente de la Diputación, al contrario que los vecinos del Bajo Órbigo, no tiene que circular por estas carreteras. Maíllo vive en Zamora y, a lo sumo, cuando viaja en coche oficial, va con los ojos cerrados, pues ha dicho, “urbi et orbi”, que “en las carreteras de Zamora no hay ningún bache”. Debía estar de guasa o un poco traspuesto. Eso es que no conocía la ZA-P-2553.

Desenlace
Mientras el señor presidente se marca un pasodoble, monta en burro, se hace una foto con “los niños al sol”, hace como que conduce un tractor o reniega del ventilador, los vecinos de la comarca de Benavente y del Bajo Órbigo en particular, tienen que seguir sufriendo la ceguera permanente de su presidente de la Diputación, que dice ver lo contrario de lo que todos ven, sienten y padecen.

Travesía de Morales de Rey

2008-08-04T19:36:00.003+02:00

EL EJEMPLO DE LA DESIDIA Y EL ABANDONO

La carretera provincial ZA-P-1511 une las localidades de Benavente con Fuente Encalada. Ya hemos denunciado el peor estado de esta vía en su último tramo, esto es, desde Alcubilla de Nogales a Fuente Encalada.
Esta vía une los valles del Órbigo, Eria y Vidriales. Es por tanto una las comunicaciones básicas de la comarca, pues une directamente a nueve localidades.
En algunos pueblos la carretera pasa por el interior del casco urbano. En otros ha sido desviada. Así, pasa por Morales de Rey, Santa María de la Vega, Arrabalde, Alcubilla de Nogales y Fuente Encalada.
La imagen del abandono y de la desidia la encontramos en la travesía de Morales de Rey.
Aquí, la carretera que atraviesa la localidad presenta un firme desnivelado, con varias cicatrices producto de obras, de parches y con un socavón de varios metros cuadrados en la mitad del pueblo, cerca del ayuntamiento.

La imagen de Morales
¿Cómo puede tener el ayuntamiento de Morales de Rey y la Diputación de Zamora una travesía en este estado? ¿Cómo se condena a los viajeros del resto de localidades utilizar a diario esta travesía?
La imagen de Morales se resiente. Como se resiente también en otra de las carreteras que comunica la localidad con Fresno de la Vega. La ZA-P-2551, con socavones a la salida o a la entrada –según se mire de Morales-.
Esta carretera, por cierto, está llena de blandones y eso que fue “arreglada” hace tres años. ¿Qué garantías ofrecen las pocas obras que la Diputación acomete en la comarca de Benavente?
La imagen del abandono y de la desidia no es la que necesita dar Morales de Rey. La situación la sufren los usuarios de la carretera, sí, pero también los propios vecinos de la localidad y titulares de negocios.

Fuente Encalada a Alcubilla

2008-08-03T19:29:00.005+02:00

POR LA SIERRA DE CARPURIAS

El presidente de la Diputación se da de bruces contra la realidad. Por mucho que afirme que en las carreteras de la provincia de Zamora no hay baches, la realidad es bien distinta. Las peores carreteras de España están en la provincia de Zamora. Sin duda, la ZA-P-1511 que va desde Fuente Encalada a Alcubilla de Nogales es un claro ejemplo del mal estado de las carreteras provinciales.
Los alcaldes de Alcubilla de Nogales y de Villageriz, preocupados por el estado de esta vía de comunicación, solicitaron una entrevista con el presidente Martínez Maíllo. Han transcurrido casi diez meses y no se les ha recibido. El presidente de la Diputación se olvida de que tiene la obligación de recibir y atender a los alcaldes, de que tiene la obligación de mantener las carreteras transitables. Los problemas no se solucionan negando la realidad, afirmando que no hay baches. Eso es un insulto y una provocación, cuando los que transitamos por estas carreteras nos estamos jugando el pellejo.

Estado de la carretera ZA-P-1511
Sale esta de la ZA-100, una carretera regional que une Camarzana de Tera con La Bañeza. En Fuente Encalada, parte la ZA-P-1511 con destino a Alcubilla de Nogales, atravesando la Sierra de Carpurias y comunicando así los valles de Vidriales y del Eria.
Es una carretera estrecha. El firme es irregular en todo su trayecto, salpicado de baches y blandones, con la calzada desnivelada por lo que los vehículos van dando constantemente saltos. En los márgenes, crece la vegetación en cunetas colmatadas, invadiendo los arcenes y restando visibilidad a los conductores. El viajero se da de bruces con la realidad, sólo salir de Fuente Encalada con dirección a Villageriz.
De Villageriz a Alcubilla se pasa la Sierra de Carpurias, por una carretera estrecha, con socavones, asfalto levantado en medio de la calzada, dejando ver la capa de grava. El firme es irregular y, de nuevo, la vegetación invade los márgenes y resta visibilidad a los conductores.
En conclusión: las palabras del presidente de la Diputación, Martínez Maíllo, al afirmar que “en las carreteras de Zamora no hay ningún bache” son una provocación, fruto de la altanería, de la arrogancia, de la prepotencia con la que nos tiene acostumbrados. Son las palabras de un irresponsable. ¿Cómo el Partido Popular se permite tener al frente de la Diputación de Zamora a un irresponsable? ¿Tan poco respeto merecen los ciudadanos de la provincia de Zamora al PP para dejar en manos de Maíllo la gestión no ya de las carreteras –qué también- sino de toda una provincia?
Maíllo querrá engañar a los ciudadanos, pero las fotografías no engañan y le devuelven al presidente la imagen tercermundista de unas carreteras del siglo XIX en la Zamora del siglo XXI.

Camarzana a La Bañeza

2008-07-30T13:16:00.002+02:00

EL PSOE INSTA A LA JUNTA AL DESBROCE DE LA CARRETERA
Las hierbas impiden la visibilidad

El grupo de procuradores del Partido Socialista insta a la Junta de Castilla y León al desbroce urgente de la carretera ZA-110 entre Camarzana de Tera y La Bañeza.
Los márgenes se encuentran llenos de vegetación, los arcenes están amenazados por altas hierbas que impiden la visibilidad a los conductores que transitan por esta vía. La señalización vertical está oculta y la visibilidad se reduce, sobre todo, en las curvas, como han podido comprobar recientemente los procuradores socialistas.
Especial dificultad tiene para los visitantes del campamento romano de Petavonium cuando pretenden tomar de nuevo su vehículo e incorporarse a la carretera, pues las hierbas impiden ver si viene un vehículo por el carril izquierdo. También existen dificultades de visibilidad para los conductores que se incorporan desde Rosinos o desde San Pedro de la Viña. ¿Es esta la manera que tiene la Junta de Castilla y León de promocionar la Ruta Arqueológica de Los Valles, poniendo dificultades a los pocos visitantes que se acercan a ella?
El procurador José Ignacio Martín Benito confía que la Junta proceda cuanto antes a desbrozar los márgenes de la carretera para evitar posibles accidentes y no siga la senda de abandono de las infraestructuras provinciales trazada por Martínez Maíllo. “Parece que la Junta, por empatía, se está contagiando del olvido y mal hacer de la Diputación Provincial”, ha declarado el procurador. “Si ya es un riesgo circular por las carreteras provinciales, llenas de baches y de firme en mal estado, ahora comienza también a serlo el circular por las carreteras que dependen de la Junta de Castilla y León”, ha añadido Martín Benito.

Carreteras de los valles del Tera y Vidriales

2008-07-25T13:01:00.000+02:00

UN VIAJE AL TERCER MUNDO
Carreteras del siglo XIX en la Zamora del siglo XXI. Las carreteras peores de España están en la provincia de Zamora. Y las carreteras peores de la provincia de Zamora están en todas sus comarcas, entre ellas la de Benavente. Es esta una canción sin partitura y sin director. Esto es, estamos en un territorio donde no hay ni proyecto ni cabeza que tome decisiones.
El presidente de Diputación, el señor Maíllo, es el auténtico responsable del olvido y abandono en el que están las comarcas de Campos, de Vidriales, del Eria y del Tera. Hoy traemos aquí la denuncia de una situación insostenible.
En este blog hemos ido dando cuenta del estado de las carreteras provinciales, en especial las de la comarca de los Valles. Lejos de corregirse, la situación ha empeorado, porque cuando no se actúa, las infraestructuras se deterioran. Es esta la historia de calzadas estrechas, de baches, socavones, arcenes descarnados, falta de señalización, cunetas colmatadas, asfalto reventado, falta de seguridad. ¿Responsable? La Diputación Provincial de Zamora y su presidente. Martínez Maíllo se olvida sistemáticamente de que la provincia de Zamora va más allá del alto de los Curas.
Lo que hoy denunciamos lo hacemos con pruebas gráficas. Esto es sólo una selección. Así están hoy algunas de las carreteras de la comarca.

Aguilar de Tera a Santibáñez de Tera
La ZA-P-2547 es una carretera estrecha, donde la mediana ha desaparecido. El agua de riego invade y atraviesa la calzada, entre Aguilar y Micereces y entra esta localidad y la de Abraveses de Tera, como consecuencia de que las cunetas están colmatadas y llenas de vegetación, sin desagüe. Un riesgo para los conductores.

Socavones en la calzada entre Micereces y Abraveses de Tera

A partir de este pueblo, la calzada está reventada, con varios socavones, que dejan ver la capa de grava, el asfalto está agrietado y ha desaparecido. Los arcenes están descarnados. Hay tramos intransitables. La vegetación invade los arcenes, dificulta la visibilidad y oculta la señalización vertical. Parece una carretera tercermundista.

Santa Marta de Tera a Pozuelo de Vidriales
Ya en enero de 2007 el PSOE instaba a la Diputación Provincial al arreglo de la carretera ZA-V-2531 entre Santa Marta de Tera y Pozuelo de Vidriales. La situación, lejos de corregirse, ha sido a peor. Calzada estrecha, firme en mal estado, socavones en el centro de la calzada….

Pozuelo a Grijalba de Vidriales
La calzada es estrecha, con firme en mal estado; la mediana ha desaparecido. En mayo, un autobús escolar, se salió de la calzada al cruzarse con un camión y se fue a la cuneta. Los niños tuvieron que ser sacados del autobús y trasladados en otros vehículos a las escuelas comarcales de Santibáñez de Vidriales. El autobús tuvo que ser ayudado a salir de la cuneta.

Grijalba a Moratones

La comunicación entre estas dos localidades –poco más de un kilómetro- se hace a través de un camino asfaltado del antiguo IRYDA. El camino está lleno de baches y socavones. Parece un campo minado o de cráteres. Por aquí circulan a diario los vecinos, para ahorrarse cerca de cuatro kilómetros por la carretera de Granucillo.
Por aquí circula a diario el autobús escolar que lleva los niños a las escuelas comarcales de Santibáñez y que hace el siguiente recorrido: Quintanilla de Urz, Brime de Urz, Cunquilla de Vidriales, Granucillo, Grijalba, Pozuelo, de nuevo Grijalba, Moratones, Bercianos, Villaobispo, Tardemézar y Santibáñez de Vidriales.
También lo hace el autobús que recoge a los pacientes de estas localidades, desde Cunquilla, con destino al Centro de Salud de Santibáñez de Vidriales.
¿Qué condiciones de seguridad se está dando a los usuarios de los servicios públicos: educación y sanidad que transitan por estas carreteras? Es consciente la Junta de Castilla y León del riesgo que supone circular por estas vías?

Tardemézar a Villaobispo
Un buen tramo de la margen derecha presenta un firme irregular, con blandones, al lado de una canal sin protección, con un desnivel de dos metros.

Es esta una imagen tercermundista. Carreteras del siglo XIX en la Zamora del siglo XXI.

Carbajalinos de la Requejeda

2008-06-18T08:58:00.002+02:00

EL ABANDONO DE UNA VÍA EN SANABRIA

La Opinión de Zamora

El paso de camiones de gran tonelaje transportando madera de los pinares de la Requejada ha deteriorado gravemente la carretera de Carbajalinos, que presenta enormes baches y ondulaciones como consecuencia del monumental peso de los vehículos. Desde hace unos tres meses los usuarios de esta carretera provincial tienen que soportar el progresivo deterioro, que se ha agravado con las abundantes lluvias. Vecinos de la zona han expresado sus quejas por el abandono de la vía de comunicación y demandan ola reparación de la misma para que los vehículos puedan pasar en unas mínimas condiciones de seguridad. El problema se ha transmitido al Ayuntamiento de Rosinos de la Requejada y al parecer la reparación de la vía no se plantea hasta que no concluya el transporte de la madera, algo que puede prolongarse dada la cantidad de materia prima existente en los montes.

Peñausende-Salamanca

2008-06-18T08:01:00.001+02:00

EXIGEN EL REINICIO DE LAS OBRAS DE LA VÍA

El PSOE acusa a la Junta de «incumplir el Plan General de Carreteras» y pide «la ejecución completa del proyecto»

Belén Alonso

La Opinión de Zamora

El PSOE exige a la Junta de Castilla y León que se reinicien las obras de remodelación y modernización del tramo entre Peñausende y el límite de la provincia de Salamanca de la carretera ZA-305 garantizando la inversión de los 2, 928 millones de euros y la ejecución completa del proyecto.

Fidel González, alcalde Mayalde, denuncia que «las obras dieron comienzo en 2006, se pararon, se reanudaron en abril de 2007 y se han vuelto a paralizar hasta hoy». Según el regidor «al no estar arreglada la carretera hace que el tráfico, sobre todo pesado, vaya por los caminos de la localidad. Esto supone que unos caminos que fueron entregados por la Junta en un buen estado se están deteriorando a grandes pasos».

González hizo también mención al estado de la calzada entre Fresno y el Cubo del Vino que «tiene unos escalones laterales causados por los camiones, se parchea y se producen muchos accidentes. Por lo que es urgente la modernización de esta carretera».

Por su parte, el procurador Manuel Fuentes, hizo hincapié en que «la carretera ZA-305 es un incumplimiento más del Plan General de Carreteras de la Junta 2002-2007 y que la calzada debería haber sido terminada en diciembre del pasado año».

Las obras de la calzada «fueron divididas en dos. De tal manera, que de Peñausende al límite con Salamanca, de 17, 9 kilómetros, se adjudicó a la empresa San Gregorio y la parte izquierda, desde la ermita del Cristo de Morales a Peñausende a Hermanos Tábara». Según Fuentes, «la parte izquierda se adjudicó a Hermanos Tábara por 1,59 millones de euros y es una obra de refuerzo. Ha echado la primera capa de rodadura a toda la carretera, ha quedado estupendamente y le está echando otra capa. Sin embargo, la otra parte adjudicada a San Gregorio, por 2.92 millones de euros empiezan en 2006 y desde hace un año está paralizada y lo que han hecho es ensancharla, hacer los pasos de agua. Parece una camino agrícola de concentración».

El procurador considera que «el presupuesto destinado es para dejarla como una autovía» y exige que «se gaste en ella hasta el último euro de la Junta». El PSOE presentará hoy en las Cortes esta iniciativa.

Angel Villamor, diputado de la comarca de Sayago, asegura que la paralización de las obras de esta carretera ha llevado «al corte de los antiguos caminos para hacer los nuevos y los agricultores para entrar en sus tierras en un tramo de 200 metros tiene que recorrer hasta varios kilómetros. Ahora mismo, no tenemos caminos ni nuevos, ni viejos y es necesario que se vayan concluyendo las obras ya que comienzan las siegas y hay que entrar en las propiedades».

Pinilla de Fermoselle

2008-06-07T09:14:00.004+02:00

MALESTAR POR LA ABUNDANTE MALEZA QUE INVADE LA CARRETERA

Las zarzas y las escobas ocupan parte de la calzada de una vía que es utilizada por vecinos de la zona y visitantes del Parque Natural

J. A. García

La Opinión de Zamora

La incursión de la vegetación en las calzadas de las carreteras que unen los pueblos más ribereños del Parque Natural Arribes del Duero llega, en algunos casos, al extremo de obligar a los conductores a utilizar única y exclusivamente el centro de la vía para esquivar el roce con el ramaje y evitar daños en la chapa de los vehículos, o a salir del trance con la carrocería arañada.

El malestar es más que evidente en los usuarios que utilizan el vial que une Fermoselle con Pinilla, en todo el tramo correspondiente al primer municipio. En este trayecto, las escobas y las zarzas rebasan con creces las márgenes e incluso las vallas protectoras para adentrarse, en diversos lugares, más de un metro por ambos lados, lo que reduce hasta la preocupación la ya de por sí estrecha calzada utilizable. Margarita Pérez, que regenta al bar de Pinilla, afirma que la desbordante maleza es uno de los asuntos más comentados por los visitantes. Su propio marido, José Alvarez, que es otro de los vecinos que habitualmente va y viene por esta carretera, reafirma esta desatención e invita a comprobarlo en los laterales de los propios vehículos.

El referido trayecto es un tramo no exento de significadas curvas y contracurvas que aún ponen en mayor peligro a los usuarios por cuanto que al ser una vía de doble dirección el encuentro de coches resulta frecuente. Benjamín Alvarez, que recorre prácticamente a diario esta vía por motivos laborales, lleva tiempo criticando la falta de limpieza. Es una carretera utilizada por el autobús que, si es reclamado por algún vecino (transporte a la demanda), realiza el servicio los martes y jueves. También por el camión de la basura, el panadero, los trabajadores, los vecinos que gustan de trasladarse hasta Fermoselle para realizar compras o sacar delante otros quehaceres, y por los numerosos visitantes del Parque de Arribes del Duero.

El trayecto fue limpiado de maleza en todo el recorrido correspondiente al término de Pinilla, a cargo del Ayuntamiento de Villar del Buey, pero quedó al abandono en el tramo de Fermoselle porque el Consistorio, según los vecinos de Pinilla, no accedió a abonar la limpieza. Incluso se afirma que el propio alcalde pedáneo, Luis Alvarez, pidió al popular Manuel Luelmo que tomara cartas en este asunto para dejar la carretera despejada de la vegetación.

El acceso por La Venta hacia Fornillos de Fermoselle, para luego proseguir ruta hacia Mámoles, Palazuelo, Fariza y norte de Arribes, con ser el tramo principal, es otro recorrido lamentable y criticada desde hace tiempo por los vecinos. En este caso el firme y prácticamente toda la calzada es un despropósito por el deteriorado estado que presenta. Los conductores que utilizan esta vía de comunicación están obligados a circular con sumo cuidado y con todas las precauciones para no desmantelar el coche. Igualmente la maleza está más que presente en el trayecto que une la localidad de Fornillos de Fermoselle con la carretera que enlaza con Palazuelo.Son precisamente viales que tuvo ocasión de conocer la propia vicepresidenta y consejera de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, María Jesús Ruiz, durante su reciente visita al espacio protegido.

Los propios vecinos critican la desidia en este caso del alcalde fermosellano, Manuel Luelmo, por no proceder a la limpieza de a vía «cuando únicamente es necesario el viaje de ida y vuelta de una máquina». Se trata de uno de los recorridos elegidos por los turistas atraídos por los encantos y las sorpresas del Parque Natural Arribes del Duero. En su marcha, los visitantes tienen la oportunidad de recorrer un escenario de viñedos, de riberas, de bosques de encinas, de olivares y de parajes donde es frecuente encontrar especies llamativas del espacio protegido como el jimbro. Son caminos tradicionales asfaltados y reconvertidos en viales completamente necesarios en una sociedad motorizada y de comunicación.

Foto: La carretera de Pinilla invadida por la vegetación (David Rodríguez-La Opinión de Zamora).

N-122 en Trabazos

2008-05-23T08:42:00.003+02:00

EXIGEN EL TRASLADO DEL ACCESO SUR POR EL PELIGRO PARA EL TRÁFICO

Junto a un cambio de rasante, es causa de accidentes entre los vehículos que salen del pueblo y los que vienen de Portugal

La Opinión de Zamora

El Ayuntamiento de Trabazos pedirá en los próximos a la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento soluciones urgentes y viables para erradicar los continuos y gravísimos accidentes de tráfico que se vienen producen con demasiada asiduidad en el trazado de la carretera Nacional 122 a su paso por el termino municipal camino de Portugal. Así lo adelantaba ayer jueves el alcalde Javier Faúndez Rivas ante la preocupación de vecinos y usuarios.

El "punto negro" se localiza en las inmediaciones de "La era" donde se encuentra el acceso sur a de la Nacional 122 a la carretera provincial que va hacia la ermita de Nuestra Señora la Virgen de la Soledad, para cruzar por el casco urbano de Trabazos y continuar hasta Nuez. El enlace es de suma peligrosidad ya que a alrededor de cincuenta metros existe un cambio de rasante hacia la zona donde esta el Hostal "Los Castaños". La distancia es demasiado escasa pues los vehículos que vienen de Portugal en dirección a Zamora, suelen aumentar la velocidad al terminar el trazado semiurbano y llegan al cruce sin visión. A ello se une también en muchos casos la lentitud de los que salen de Trabazos a la Nacional 122 desde Trabazos para continuar hacia Sejas y Alcañices. Además en algunos caso se incorporan directamente al carril derecho (Portugal-Zamora) para lo cual han de cruzar el izquierdo y girar bruscamente pero a poca velocidad, lo cual es una infracción. Para acceder legalmente hay que cruzar al carril de deceleración del lado contrario y desde allí incorporarse a la Nacional 122. El Ayuntamiento propondrá al Ministerio de Fomento que el enlace se desplace hacia atrás y se sitúen en "La Majada" dejando espacio suficiente para una visibilidad adecuada entre él y el polémico cambio de rasante.

Rabanales-Grisueña

2008-04-14T08:26:00.002+02:00

PIDEN A LA DIPUTACIÓN MEJORAS EN LA CARRETERA

Las deficiencias en una alcantarilla provocan la inundación de parte de la calzada

La Opinión de Zamora El Ayuntamiento de Rabanales de Aliste, presidido por el alcalde socialista Domingo Ferrero Cruz, ha transmitido su malestar a la Diputación Provincial de Zamora, más concretamente al diputado Antonio Iglesias, Martín, por lo que los ediles consideran un mal estado de la carretera que une la cabecera municipal con Grisuela y San Vitero.

Una de las preocupaciones está en la deficiente limpieza de las cunetas lo que ha supuesto que en estos días pasado con las lluvias el agua invadiera parte de la calzada con el correspondiente peligro para los usuarios. El problema surge, al parecer, al no evacuar bien una vieja alcantarilla en el paraje de Los Rodillones situado entre Rabanales y Grisuela al estar llena de piedras con lo cual urgen su construcción totalmente nueva.

Foto: Carretera que une Rabanales con Grisueña.

Santa Eufemia a Losilla

2008-03-26T10:59:00.003+01:00

RECLAMAN EL ARREGLO DE LA CARRETERA QUE UNE EL PUEBLO CON MANZANAL DEL BARCO
El paso de camiones del parque eólico agrava el estado del firme

La Opinión de Zamora
Las carreteras de acceso a Santa Eufemia presentan un «lamentable» estado, estrechas y plagadas de baches y socavones. El problema viene de hace años y el alcalde de Santa Eufemia, Domingo Refoyo, se ha quejado en numerosas ocasiones ante la Diputación Provincial, reclamando la reparación de las dos vías más afectadas, la que comunica con Losilla y la que lo hace con Manzanal del Barco.
«Hemos batallado mucho para que nos arreglen la carretera y alguna vez la han bacheado, pero eso no es solución», apunta el alcalde de Santa Eufemia. A mayores, el mal estado de las carreteras se ve agravado por el continuo tránsito de camiones de gran tonelaje, en su momento para las obras del puente de Manzanal y ahora con motivo de la construcción de un parque eólico. «Están llevando las cabezas de los molinos y pasan camiones de hasta 60 toneladas», explica Domingo Refoyo.
El alcalde de Santa Eufemia asegura tener el compromiso de la Diputación para que la carretera se acoja a unos fondos procedentes del plan contra las riadas «y estamos pendientes de que lo aprueben. Me han dicho que la carretera se va a arreglar, pero llevamos así mucho tiempo y la gente está cansada», asegura el veterano alcalde de Santa Eufemia.

Pinilla a Fermoselle

2008-03-03T07:45:00.003+01:00

USUARIOS PIDEN LA LIMPIEZA DE LA VEGETACIÓN

El tramo del término fermosellano aparece invadido por las plantas
J. A. G.

La Opinión de Zamora, 3 marzo 2008

Usuarios de la carretera que enlaza Pinilla con Fermoselle, especialmente los de Pinilla, expresan su malestar por la falta de limpieza de vegetación que presenta el tramo que discurre por el municipio fermosellano.

La calzada aparece en buena parte invadida por una vegetación desmedida que perjudica el tráfico de los vehículos con el consiguiente cabreo de los conductores que no quieren ver los laterales de sus coches rayados por las ramas que se meten en la calzada. En tanto que todo el trayecto de Pinilla aparece debidamente rasurado, el trazado perteneciente al municipio de Fermoselle aparece sin limpiar. Culpan de esta pasividad al propio Ayuntamiento de Fermoselle, presidido por el popular Manuel Luelmo, a quien solicitan que actúa como lo ha hecho el Consistorio de Villar del Buey, también presidido por un popular, José María Nieto. Este vial es cada día más importante en la comunicación turística por discurrir próximo al arribanzo del Duero.

Foto: Señal caída en la cuneta en la carretera de Pinilla a Fermoselle (J.A.G).

Elecciones 2008

2008-02-25T00:52:00.001+01:00

LA MINISTRA NARBONA ESTARÁ HOY EN BENAVENTE
Participará en un mitin a las 20,00 horas en la Casa de Cultura

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona estará esta tarde en Benavente, donde participará en un mitin en apoyo de los candidatos socialistas al Congreso y al Senado en las elecciones generales del próximo 9 de marzo.

Está previsto que Narbona llegue a la ciudad a partir de las 18,00 horas, para participar en un encuentro con los medios informativos, junto con el presidente de la Confederación Hidrográfica del Duero, Antonio Gato. En este encuentro, la minista expondrá las actuaciones que la Confederación mantiene en Benavente y la comarca.

Es la segunda vez que la ministra Narbona visita oficialmente Benavente. la primera fue en noviembre de 2005; en aquel entonces presentó en el Parador de Turismo el proyecto de abastecimiento de agua desde el río Tera para la ciudad y comarca, obra esta que se encuentra ahora en fase de ejecución. Este proyecto supone una inversión de cerca de 30 millones de euros.

Junto a esta obra, el Ministerio de Medio Ambiente está ejecutando también en Benaventeel proyecto de construcción y revestimiento del desagüe del canal del río Esla, con una inversión de 3,9 millones de euros.

Entrevista y mitin

Tras la rueda de prensa, la ministra ofrecerá una entrevista a una emisora de radio provincial. Finalizada esta, se trasladará a la Casa de la Cultura "La Encomienda", en donde participará en un mitin de campaña, para apoyar a la candidatura socialista de la provincia de Zamora. Junto a Narbona, participarán también los candidatos al Congreso y al Senado, Jesús Cuadrado y Ana Sánchez, respectivamente. La presentación del acto correrá a cargo del secretario general de la agrupación del PSOE de Benavente, José Ignacio Martín Benito.

Corrales a Santa Clara de Avedillo

2008-02-24T13:53:00.009+01:00

MÁS QUE UN BACHE

No es sólo la carretera a Fuentelcarnero. El mal estado afecta también a las comunicaciones de Corrales del Vino con las carreteras que van a Villanueva de Campeán y a Santa Clara de Avedillo.

En la vía que conduce de Corrales a Santa Clara el asfalto está desapareciendo, como puede verse en la fotografía que adjuntamos, a la entrada o salida -según se mire- de Corrales. Es algo más que un bache. Lleva así tiempo, y la Diputación de Zamora, mira para otro lado.

Corrales a Fuentelcarnero

2008-02-24T13:41:00.004+01:00

LA DIPUTACIÓN SE COMPROMETE A ADECENTAR LA VÍA

S. Ramos

La Opinión de Zamora, 24 febrero 2008

La Diputación de Zamora se ha comprometido a buscar fórmulas técnicas para el adecentamiento inmediato de la carretera de Fuentelcarnero, ante el estado de deterioro que presenta, y pretende negociar con la empresa que lleva a cabo las obras de construcción de la autovía para que, en cuanto finalicen los trabajos de la A-66 se proceda al arreglo definitivo de la vía.

El director provincial de Educación, Pedro San Martín, indicó ayer que su departamento había recibido la comunicación de la empresa que presta el servicio de transporte escolar, y había remitido la misma a la Diputación Provincial, que es la administración titular de la vía. El vicepresidente provincial, Aurelio Tomás, indicó que la carretera está siendo utilizada como ruta de acceso de camiones y maquinaria pesada para las obras de la autovía, y esta es una de las razones de su deterioro. «Esa carretera sigue utilizándose como acceso a la autovía. Entonces nuestra intención es llegar a un acuerdo para que quede reparada en un futuro y ahora dar una solución para que puedan tener un uso adecuado de la vía los vecinos de Fuentelcarnero».

Tomás reconoció que la carretera «está bastante deteriorada, pero se buscará alguna solución por parte de los servicios técnicos para que pueda mejorar su uso y luego en un futuro, una vez acabadas las obras de la autovía, quede lo suficientemente acondicionada como para que no vuelvan a tener más problemas». Por el momento es la misma empresa que está realizando las obras de la A-66 quien ha echado zahorra en todos los baches del enlace viario entre Fuentelcarnero y la N-630. La empresa de transporte escolar amenazó en días pasados con rescindir el servicio si no se subsanaban las deficiencias de la vía.

Foto: Carretera de Fuente (La Opinión de Zamora, S. Ramos).

San Martín a Nuez

2008-01-19T08:32:00.000+01:00

CARRETERA A NINGUNA PARTE

Trabazos busca financiación para adecentar la peor vía de la comarca, entre San Martín del Pedroso y Nuez

Chany Sebastián

La Opinión de Zamora, 19 enero 2008

La carretera local que une la localidad de San Martín del Pedroso y Nuez, ambas pertenecientes al municipio de Trabazos, es una de las que se encuentran ahora mismo en peor estado de la comarca natural de Aliste, Tábara y Alba. Eso es lo que creen y así lo afirman claramente los propios usuarios que se ven obligados a transitar por ella día tras día, ya sea por motivos de trabajo o por ocio. Hay que tener en cuenta que dicha vía de comunicación discurre entre el mítico Monte Pedroso y la ribera internacional del río Manzanas dando, entre otras cosas, servicio al área recreativa de "La Chanera" donde en los últimos años se ha realizado importantes mejoras de infraestructuras para ofrecer unos servicios de primera tanto a España como a Portugal.

Construida en los años ochenta por la Consejería de Agricultura de la Junta de Castilla y León dentro del Plan de Ordenación de Explotaciones "Sayago-Aliste", por lo cual es oficialmente «un camino asfaltado», actualmente tiene tramos donde es imposible circular ya con un mínimo de garantías ya que la calzada de asfalto en si ha desaparecido y existen un gran número de socavones propicios para provocar accidentes de tráfico ya que al haber muchos y grandes es imposible esquivarlos. El peor tramo es el que discurre por la zona de "Las Vargas" donde en unos dos kilómetros a la sombras de la montaña y los robles se unen en invierno la humedad y las heladas causantes del deterioro en es asfalto. La carretera necesita un arreglo urgente.

Por otra parte, la Unión Temporal de Empresa "Zagope-Tamega" de Portugal ha cumplido con el acuerdo que tenía con el alcalde popular de Trabazos de Aliste, Javier Faúndez Domínguez, y ya ha reconstruido el tramo de carretera de alrededor de 800 metros entre el viejo puente internacional y el nuevo, como compensación por el deterioro causado por el paso de su maquinaria pesada: principalmente por los camiones. La calzada ha queda muy bien con una capa de aglomerado en caliente, capa de rodadura D-10, lo cual hace ahora ver aún más las deficiencias en el resto de la carretera.

La carretera tiene un trazado de alrededor de seis kilómetros y la Alcaldía negocia con la empresa Aral, de Alicante, que construye la variante del Manzanas en suelo español, para que a cambio del depósito de los escombros salidos de los desmontes, con los que se habilitarán y mejorarán varios caminos, se compense una contraprestación en aglomerado para adecuar en la medida de lo posible el resto de la vía San Martín-Nuez una propuesta que es apoyada y bien vista por los vecinos.

Bermillo-Fariza (3)

2008-01-10T23:29:00.000+01:00

DENUNCIAN QUE EL PP QUIERE UN ARREGLO "PARCIAL"

La Plataforma Ciudadana hace referencia a un encuentro «secreto» de los populares en Muga
La Opinión de Zamora, 10 enero 2008

La Plataforma Vecinal Ciudadanos de Sayago, reunida el pasado día 8 de enero en la localidad de Muga de Sayago, en relación a las reuniones que se han venido produciendo en el ámbito institucional de la Diputación de Zamora con los concejales del PP de la comarca de Sayago, denuncia que «una vez más la actitud de los concejales del PP en el Ayuntamiento de Muga de Sayago, los cuales, el día 3 de enero, actuando como representantes políticos y de gobierno de la Institución provincial, convocaron una reunión secreta para un grupo de doce-catorce personas». Dicho encuentro, señala la Plataforma, fue mostrada «documentación oficial de la Diputación Provincial y propusieron la oferta de arreglar exclusivamente el tramo Bermillo-Muga de la carretera comarcal 2226, dejando el tramo Muga-Fariza para una segunda fase sin fecha determinada, interponiéndose, una vez más, en los objetivos por los que este espacio comarcal está luchando y pactando con responsables de la Diputación Provincial a espaldas del sentir y de la necesidad del pueblo».

Pone de manifiesto la Plataforma vecinal que «la exhibición del proyecto es una responsabilidad que no le compete a ningún concejal municipal. No es razonable que se hagan interpretaciones del proyecto sin la presencia de técnicos competentes. A todos los efectos, desde la responsabilidad de esta Plataforma Vecinal, es una conducta rechazable, impropia de los responsables de nuestra Diputación».

Para la Plataforma lo perseguido en la reunión de los populares en Muga «es romper el consenso creado por este movimiento vecinal y llegar a acuerdos a espaldas de la Junta Directiva de la Plataforma y de otros responsables municipales». Indican, además, que «el silencio de los concejales del P. P. del Ayuntamiento de Fariza supone un claro apoyo a este tipo de chantajes con los cuales no se hace sino discriminar los intereses de los vecinos del municipio de Fariza».

La Plataforma afirma ser «respetuosa con todos cuantos acuerdos se adopten en las instituciones, pero rechaza todo tipo de juegos y chantajes que traten de obstaculizar su trabajo», e insiste en que «seguirá respondiendo con prudencia, actuando con firmeza y no se dará ni un paso hacia atrás hasta la consecución de sus objetivos, que son la ejecución del proyecto de la comarcal 2226 Bermillo-Fariza, en una sóla y única actuación».

Apoyo de COAG

La organización agraria Coag-Zamora expresó ayer «su más decidido apoyo a las reivindicaciones de la Plataforma Ciudadana de Sayago por la carretera Bermillo-Fariza, porque dicha vía comunicación une a importantes municipios con una comarca desfavorecida y es de vital importancia para el acceso e imagen de un entorno natural privilegiado como son los Arribes del Duero». Coag considera que «hay deuda histórica con el medio rural».

Fuente-Encalada

2007-12-30T21:28:00.000+01:00

VECINOS Y CONDUCTORES SE QUEJAN DEL ESTADO DE LA CARRETERA

El Ayuntamiento solicita su reparación mediante un escrito a la Diputación

M. A. C.

La Opinión de Zamora, 13 diciembre 2007

Conductores y vecinos de Fuente Encalada se quejan del estado que presenta la carretera de titularidad provincial, desde esta localidad en su entronque con la carretera autonómica de Camarzana-La Bañeza a Alcubilla de Nogales. Los vecinos se lamentan sobre todo del deficiente estado de la vía por el casco urbano.

El Ayuntamiento de Fuente Encalada, presidido por el popular Antonio Colino, ha decidido tomar cartas en el asunto remitiendo un escrito al área de Obras de la Diputación quejándose de la situación que presenta argumentando la necesidad de su «reparación inmediata» y más aún de cara a las previsibles lluvias del invierno.

Incluso, el personal de la empresa de la línea de autobús escolar que circula por esta carretera se ha quejado en varias ocasiones ante el regidor municipal.

Lo cierto es que desde hace dos años en que la empresa construcciones Gorgojo, contratada por la institución provincial, ejecutase las obras de renovación de abastecimiento en esta parte del casco urbano de Fuente Encalada, la situación de deterioro de la vía ha ido «in crescendo». El proyecto de ejecución no contemplaba la reposición del pavimento posterior a la intervención de acometida de la red, debido a la ya deteriorada situación en que se encontraba la carretera con una simple capa de rodadura y estimando los técnicos por entonces que el ensamblaje del pavimento de hormigón no era el adecuado ya que se precisa de una intervención en conjunto de toda la capa asfáltica.

La estrechez, badenes y sinuosidad, aparte de una deficiente señalización se manifiestan en toda la carretera.

Bermillo a Fariza

2007-12-09T19:23:00.000+01:00

INSTALADAS PANCARTAS PARA RECLAMAR EL ARREGLO DE LA CARRETERA

La plataforma vecinal anuncia que estará presente «con respeto, en todos los actos públicos a los que asista el presidente de la Diputación Provincial»

J. A. García
La Opinión de Zamora, 8 diciembre 2007

La Plataforma vecinal creada para reivindicar la mejora de las comunicaciones en el suroeste sayagués instaló anteanoche dos pancartas alusivas a la adecuación del trazado que une Fariza con Bermillo de Sayago, por Muga. Sendas pancartas han sido instalada en Fariza y en Muga, con la petición de "Fariza-Bermillo. Carretera ¡Ya!" y "Muga exige una carretera decente".

Es una reclamación iniciada hace años que vuelve a resurgir, en esta ocasión, con la voluntad de no ceder «hasta que no se vea cumplido hasta el último metro». Angel Vicente, uno de los responsables de la Plataforma, señala que «hemos estado tanto tiempo esperando que ya no nos fiamos de nada», y destacó que llevarán adelante su exigencia «con respeto pero con contundencia».

La Plataforma asistirá «a todos los actos donde estén presentes los responsables máximos de la Diputación Provincial para dejar constancia de la petición». Comenzarán el próximo día 14, personándose en el Pleno de la Institución provincial.

Pone de manifiesto que «es una actuación que pensamos iniciar en abril pero lo demoramos porque no queríamos mediatizar la voluntad política antes de las elecciones, pero ahora ha pasado tiempo y las instituciones están formadas». Angel Vicente dice que «la calzada, de 14 kilómetros, está bien y lo que necesita es una renovación del firme». Para resaltar el deficiente estado que presenta indica que basta con oír, además de a los usuarios corrientes, a «los conductores de los vehículos escolares, a los industriales y a los conductores de ambulancias». Recrimina a las instituciones que mantengan «en el abandono» las carreteras de una zona «que llena la boca cuando se trata de promocionar el Parque Natural de Arribes del Duero».

Otros usuarios de la zona reprochaban a los responsables de las administraciones que no acometan estas mejoras «porque echan para atrás a los turistas y a los visitantes que se deciden por conocer Arribes del Duero». Para Angel Vicente «de Bermillo para Arribes todo es un abandono».

Foto: Pancarta en Muga de Sayago (Emilio Fraile).

Fariza-Bermillo

2007-12-04T00:34:00.000+01:00

LA PLATAFORMA VECINAL RECLAMA QUE LAS OBRAS SE CONTRATEN ANTES DE TRES MESES
El colectivo rechaza que la actuación se divida en fases e insiste en pedir una reunión con Martínez Maíllo

El Norte de Castilla, 3 diciembre 2007

La Plataforma Vecinal de Muga y Fariza reclama a la Diputación Provincial la contratación en un plazo de tres meses de la carretera que une estas dos localidades con Bermillo de Sayago, para que se ejecute en el año 2008.En la reunión celebrada el sábado, los vecinos acordaron reivindicar, una vez más, el arreglo de la carretera ZA-2226. En un comunicado, la plataforma indicó que «nadie de los presentes se explicaba cómo una ruta comarcal de gran importancia (parque de los Arribes, Portugal, colegio de Muga, casas de turismo y empresarios), con un importante nivel de tráfico, puede mantenerse en el estado actual. No existen razones objetivas y entendemos que la conciencia de los políticos tiene que dar necesariamente respuesta a la deteriorada situación».

Buscar soluciones

El colectivo sigue a la espera del encuentro solicitado con el presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo, al que «no pedimos nada que no sea razonable, queremos que nos reciba con el fin de dialogar y, entre todos, encontrar una buena solución. Desde la perspectiva de los territorios periféricos de la comunidad, nos resulta difícil de explicar la falta de respuesta, la ausencia, la distracción y el olvido».

La plataforma anuncia ya que rechazará la posibilidad de dividir la actuación en fases, «porque entendemos que tenemos una carretera única y ésta, con todas las bendiciones, tiene que tener respuestas de solución».
Aunque el equipo de Gobierno ha anunciado ya que la Diputación incluirá en los presupuestos del 2008 la ejecución de las obras de la primera fase de la reparación de la carretera que une las localidades de Fariza y Bermillo, los vecinos exigen una actuación única, no en fases, y que la decisión de reparar la carretera sea adoptada en un acuerdo plenario, «porque sólo así será de fiar».
Además de otras medidas reivindicativas, el colectivo remitirá escritos a instituciones, asociaciones, sindicatos y diferentes grupos, con el fin de solicitar su apoyo «a una petición justa y largamente olvidada». De momento, los vecinos recabarán el respaldo de los Ayuntamiento afectados por el trazado de la carretera: Bermillo, Muga, Fariza y Argañín.

Pozuelo a Granucillo

2007-11-27T07:47:00.000+01:00

EL AYUNTAMIENTO RECLAMA DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL EL ARREGLO DE LA VÍA

El Norte de Castilla, 27 noviembre 2007

El Ayuntamiento de Granucillo de Vidriales reclama a la Diputación Provincial de Zamora el arreglo de la carretera que enlaza esta localidad con Pozuelo de Vidriales. Se trata de una vía utilizada habitualmente por el autobús escolar que transporta a los niños de varios municipios hasta el centro comarcal en Santibáñez de Vidriales.

La Administración local considera que es urgente la limpieza de las cunetas, ya que la maleza impide tener buena visibilidad a lo largo de todo el recorrido y produce un estrechamiento en la calzada, lo que agrava la falta de espacio, ya escaso de por sí en esta carretera.

Según el alcalde de Granucillo, Eutimio Martínez, el conductor del autobús escolar se queja continuamente del estado de la misma, ya que asegura que no sabe donde está la cuneta, por lo que hay un riesgo contínuo de salida de la vía.

La falta de visibilidad en algunas curvas también es otro motivo de riesgo y, por tanto, de queja para sus usuarios, que han reclamado con dos escritos su reparación sin tener aún contestación.

Litos a la N-631

2007-11-22T07:43:00.000+01:00

CONDUCTORES DENUNCIAN EL PELIGRO DEL CRUCE
Los vehículos se ven obligados a parar a la entrada del pueblo en dirección a Zamora entre dos cambios de rasante
Chany Sebastián
La Opinión de Zamora, 22 noviembre 2007

La Nacional 631 no es una vía al uso, poco acorde con su categoría y quizás por ello es la que cuenta con mayor número de siniestros a su paso por la comarca de Aliste, Tábara y Alba. Tras iniciar su recorrido en el término de San Cebrián de Castro (cruce con la Nacional 630), pronto empieza su tortuoso trazado hacia el "Puente de la Estrella" en Perilla de Castro, para continuar luego por los términos de Pozuelo, Tábara, Litos y Ferreras de Abajo, bordeando la Reserva Regional de Caza "Sierra de la Culebra", con el consiguiente riesgo de cruces de lobos, zorros, jabalíes, ciervos y corzos, fruto ello de continuos accidentes de tráfico.La mayor deficiencia la ven los conductores en la total ausencia de "rotondas" de enlace de otras vías a ella.

El punto más conflictivo está en el término de Litos donde el enlace a la carretera provincial y al pueblo se sitúa en un punto entre dos peligrosos cambios de rasante, que reducen la visibilidad. Si un automovilista viaja en dirección Puebla de Sanabria a Zamora y desea entrar a Litos sólo tiene dos alternativas, girar a la izquierda y cruzar o, en el caso de que vengan vehículos de frente, pararse y esperar. El problema está en que tras él queda un corto espacio hasta el cambio de rasante y en el caso de venir otro usuario a gran velocidad lo más normal es que se lo lleve por delante. La única medida tomada por la Dirección General de Carreteras es una señal vertical en el cambio de rasante donde se prohíbe circular a más de 70. La solución pasaría por habilitar una salida hacia la derecha para luego cruzar la carretera sin riesgos, similares a los que hay en todos los cruces de la otra carretera Nacional que cruza la comarca: la 122.

Foto: Chany Sebastián

Tapioles a Villalpando

2007-11-22T07:39:00.000+01:00

ABIERTA AL TRÁFICO
La calzada permanece todavía en obras a falta de la señalización horizontal, la ubicación de las señales de tráfico y las barreras de seguridad

La Opinión de Zamora, 22 noviembre 2007

La Junta de Castilla y León abrió ayer al tráfico la carretera ZA-751 que une las localidades de Villalpando y Villafáfila, por Tapioles. La vía aún permanece en obras a falta de la señalización vertical y el arreglo de los accesos a las fincas.

Según manifestaron fuentes de la Junta, «en las obras se ha procedido al ensanchado de la carretera con tres metros por cada lado en aglomerado, con carriles de tres metros, arcenes de uno y bernas (trozos de tierra junto a a la calzada) de medio metro. Asimismo se ha echado el suelo de cemento y después se ha asfaltado».

El arreglo de la vía de 15,5 kilómetros ha tenido un coste de 3.755.000 euros y en la actualidad «el firme ya está terminado del todo y ultiman las labores de pintura en la señalización horizontal. Está pendiente de la ubicación de las señales de tráfico y de las barreras de seguridad y los puntos kilométricos». Además se ha acondicionado también los accesos al centro de interpretación de aves de Villafáfila y las intersecciones de la calzada.

Por su parte, el alcalde de Tapioles, José García Bodallo, se alegraba por la puesta en funcionamiento de la carretera, si bien mantenía su espíritu reivindicativo y vuelve a exigir al gobierno regional «el arreglo del puente ya que después de las movilizaciones se desmontó y no se ha hecho nada y lo mismo ocurre con la entrada al pueblo».García Bodallo denunció también el estado en que ha quedado ahora la carretera de San Martín de Valderaduey «después del tránsito que ha tenido que soportar por el retraso de las obras».

Dos años de obras

La remodelación de la ZA-715, que comenzaron hace casi dos años, obligaban a los vecinos de Tapioles a usar un camino alternativo que va hasta San Martín de Valderaduey. Ello suponía que el trayecto hasta la localidad de Villalpando, que se hacía en cinco minutos, se prolongara considerablemente al tener que recorrer los casi siete kilómetros hasta San Martín y otros ocho después hasta Villalpando por una carretera comarcal.

Ungilde a Rihonor de Castilla

2007-11-10T00:48:00.000+01:00

EL PSOE DENUNCIA EL RECHAZO AL ARREGLO DEL LA VÍA ENTRE UNGILDE Y RIHONOR Y LA JUNTA ASEGURA QUE ESTÁ INCLUIDA EN EL PRÓXIMO PLAN

Fuentes recuerda que el trazado portugués de esta carretera internacional «está mucho mejor»

El Norte de Castilla, 10 noviembre 2007

El debate en la Comisión de Infraestructuras de las Cortes sobre la propuesta socialista para la modernización de la carretera ZA-921, que une las localidades de Ungilde y Rihonor de Castilla, ha dado lugar a versiones contrapuestas. Mientras que el representante socialista, Manuel Fuentes, señala que «visto lo visto, la Junta no va a arreglar nunca el arreglo de esta carretera» y denuncia la «discriminación de los ciudadanos zamoranos por parte de la Junta, ya que el trazado portugués de esta vía está mucho mejor que el que atraviesa la provincia», la procuradora del Partido Popular Pilar Álvarez asegura que el Gobierno regional acometerá la mejora en el marco del plan que se ejecutará a partir del año 2008.

Fuentes lamenta que el PP rechazara con sus votos la propuesta, pese a que el Partido Socialista mostró su disposición a renunciar a que la modernización se produjera en el primer trimestre del año 2008, ampliando el plazo hasta el 2009, «lo que supone que la Junta dispondría de dos años y dos meses para llevar a cabo el arreglo de la carretera».

El PP, explicó Fuentes, no aceptó, «al igual que tampoco aceptó que renunciáramos a que la propuesta de resolución señalara que el ancho y el firme de este tramo de la vía tengan las mismas características que la parte del trazado portugués y nos conformáramos con que las características fueran, simplemente parecidas». Criticó, además, que el Plan de Carreteras 2002-2007, «que alcanza un 40% de incumplimiento en la provincia», no contemplara la modernización de la ZA-921, a pesar de ser una vía de comunicación internacional, «ya que es la carretera más transitada para los intercambios comerciales entre Braganza y Sanabria».

Por su parte, Álvarez recordó que el PSOE prometió en el Plan del Oeste la unión mediante vía rápida de Braganza y Puebla por Calabor, «compromiso incumplido y negado reiteradamente por el Gobierno central, con el silencio cómplice del actual alcalde de la cabecera de Sanabria y senador (José Fernández Blanco)».

Pías a Porto de Sanabria

2007-11-05T07:42:00.000+01:00

LA AUSENCIA DE UNA PARTIDA ESPECÍFICA EN EL PRESUPUESTO DE LA JUNTA CAUSA MALESTAR Y CONTRARIEDAD EN LA ALTA SANABRIA

Irene Gómez

La Opinión de Zamora, 5 noviembre 2007

¿Qué fue de la carretera de Porto? Los presupuestos de la Junta de Castilla y León para 2008 han activado las alarmas. Ni una partida para la reforma de la vía más recóndita de la Alta Sanabria y de la propia provincia de Zamora. Un hecho que no ha pasado desapercibido al alcalde de Porto, Rogelio Carracedo, quien desde hace dos meses tiene solicitada una entrevista con el consejero de Fomento, Antonio Silván, «para ver qué piensan hacer. Parece ser que el proyecto está prácticamente acabado pero la carretera estaba incluida en el plan 2002-2007, o eso es al menos lo que siempre nos han dicho, y aquí no se ha hecho nada».

El delegado de la Junta, Alberto de Castro, desactiva la alarma asegurando que la reforma del tramo desde la N-525 hasta Porto «se va a hacer, estará en el nuevo plan de carreteras, que será el último, y así se lo he dicho al alcalde». Tal es la justificación de que no exista una partida propia en los presupuestos regionales de 2008 «porque habrá una dotación específica para el plan de carreteras y desde luego la de Porto se va a meter». No entra el delegado a valorar el retraso en la reparación de una vía de comunicación muy sinuosa y estrecha, de la que «venimos hablando desde hace treinta años», recuerda el alcalde de la localidad. «Lo que pasa es que todos (en referencia a los sucesivos cargos políticos) han ido prometiendo; en todas las reuniones que hemos celebrado (con los representantes institucionales) ha salido a colación pero estamos como estamos».

Carracedo sólo recuerda la dotación de 200.000 euros para la redacción del proyecto, que también incorpora las intersecciones y accesos, sobre todo con la N-525 y el acondicionamiento de las travesías existentes. El delegado territorial asegura que el proyecto «estará terminado a final de año. Tendremos que firmar un acuerdo con la Xunta de Galicia para poder ejecutar la obra, dado que algunos tramos son de la Comunidad gallega». Y lo que en principio era una inversión estimada en 4,3 millones de euros para el ensanche de la plataforma, saneamiento y refuerzo del firme, es previsible que sea bastante superior, según han confirmado fuentes de la Junta, titular de la carretera autonómica de Porto. Sin embargo, a priori, el posible aumento del presupuesto no tiene por qué ser un obstáculo para que, por fin, los pobladores del tan bello como recóndito rincón de la Alta Sanabria disponga de unos accesos más asequibles que los actuales. «Es tan estrecha que te ves mal cuando se cruza un camión», asegura el alcalde de Porto. La situación se ve agravada por la orografía y las características geográficas, con abundancia de nieve durante el invierno. «Menos mal que, por lo menos, ahora hacen labores de mantenimiento porque ha habido épocas que el asfalto estaba invadido por las ramas y no había quien pasara». Los usuarios recuerdan cómo en épocas de nevadas «eran tan largas las escobas que tapaban las carretera».

Felipe Lubián, alcalde de Lubián, siguió muy de cerca el proyecto en su época de procurador de las Cortes de Castilla y León. El político socialista recuerda cómo ya en el año 1996 presentó una proposición no de ley instando a las Cortes a un acuerdo con la Xunta de Galicia que recibió el beneplácito del PP. «Creo que desde aquello no se supo más y, por mis noticias, no han hablado con la Xunta. Se hizo un estudio informativos y se han seguido ciertos trámites pero con grandes descansos». La carretera de Porto ha sido objeto de debate en las Cortes al menos de cinco ocasiones, no ha escapado a las promesas y declaraciones de intenciones que llegaron a situar en 2007 el horizonte para que los vecinos de Villanueva de la Sierra, Pías, Barjacoba y Porto transitaran por una vía en condiciones. Pura ficción, de momento.

Litos

2007-10-15T07:34:00.000+02:00

EL PSOE RECLAMA EL ARREGLO DEL "PUNTO NEGRO" QUE EXISTE ENTRE LA LOCALIDAD Y LA CARRETERA N-631

La Opinión de Zamora, 15 octubre 2007

El grupo socialista en la Junta Administrativa de Litos denuncia el calado y la naturaleza de las deficiencias existentes en el pueblo y que mantienen a la localidad en un visible estado de carencias esenciales.

Juan José Cid Fernández reprocha que se haga alusión a «proyectos a realizar con inversiones a largo plazo» pero «olvidándose» de la realidad. Hace mención a la situación «al cruce de la carretera en la venta», un punto vial calificado de «punto negro». En el aspecto urbanístico pone de manifiesto «una red de aguas limpias deteriorada y obsoleta» que requiere su urgente cambio.

Critica una falta de transparencia en el orden político «de los gobernantes al negarse a dar información de los balances de ingresos y gastos». Apuntan a «zonas discriminadas por ideales políticos y a viviendas sin conexión a la red de aguas sucias».

El rosario de cuestiones irresueltas para los socialistas se extiende a «un parque de niños carente de árboles cuya remodelación asciende a unos 9.000 euros». Respecto a la fuente de la Plaza señalan que es un escenario «donde se bañan los perros y mueren insectos en un agua putrefacta por no renovarse».

Santa Marta de Tera

2007-10-12T09:49:00.000+02:00

ALCALDES DEL TERA EXIGEN UN PUENTE NUEVO
El viaducto actual presenta graves desperfectos

Los ayuntamientos de Camarzana y Santa Croya del Tera exigen a la Diputación Provincial la construcción de un nuevo puente sobre el río Tera, en Santa Marta.
La petición ya se ha enviado en el mes pasado a la Diputación Provincial, tal como informó el alcalde de Camarzana de Tera, Tomás Vega Casado.
El puente, construido en los años treinta del pasado siglo, presenta serios desperfectos, tanto en las vigas que conforman el tablero -en algunos puntos estalladas- como en la barandilla y anclajes de ella.
Además, el ancho de la calzada es muy estrecha, pues sólo permite el paso de un vehículo y no hay paso para peatones.
El diputado provincial, José Luís Ferrero -que acompañó a los ediles de los dos municipios afectados, junto con la portavoz socialista en la Diputación Rosa Muñoz y el procurador José I. Martín Benito -se refirió al abandono de las infraestructuras en la comarca de Benavente. Denunció también el estado del puente de Santibáñez de Tera y de varias carreteras de la zona, entre ellas la de Micereces de Tera, cuyo arreglo fue prometido por el presidente de la Diputación, Martínez Maíllo, con ocasión de la inauguración del puente de Micereces, pero de la que no se ha vuelto a saber nada.
El teniente de alcalde de Santa Croya, Manuel Alonso Villarejo, denunció el malestar de los vecinos de las localidades por el estado del puente de Santa Marta y se preguntó si tiene que ocurrir una desgracia para que la Diputación provincial se decida a construir uno nuevo.
Los socialistas vienen reclamando el arreglo del puente de Santa Marta de Tera desde agosto de 2006.

Fresno de Sayago-Cubo del Vino

2007-10-12T09:20:00.000+02:00

LA CARRETERA MÁS PELIGROSA DE LA PROVINCIA
El alcalde de Mayalde alerta sobre la proliferación de accidentes en la vía, una decena en los últimos diez días

S. Ramos, La Opinión de Zamora, 12 octubre 2007

El Partido Socialista reivindica como prioritaria la actuación en la carretera autonómica ZA-302 que une Fresno de Sayago, Peñausende, Mayalde y Cubo del Vino, incluida en el Plan Regional 2002-2007 y olvidada por la Consejería de Fomento. El procurador regional Manuel Fuentes ha presentado una proposición no de ley ante las Cortes para el arreglo de la vía en 2008 junto al alcalde de Mayalde, Fidel González, quien aseguraba haber sufrido personalmente un accidente que se une a la decena que han ocurrido en los últimos diez días en una de las carreteras rurales consideradas como «la más peligrosa de la provincia» por tener en su trazado curvas muy cerradas, un piso con grandes baches y gravilla permanente, además de zonas con el firme elevado respecto al estrecho arcén, no compactado, que provocan salidas continuas de la calzada. «A diario soporta el paso de más de un centenar de camiones de gran tonelaje que proceden de la fábrica de Arcillas Blancas ubicada en el término de Fresno de Sayago, así como los vehículos de gran tonelaje de una empresa de hormigón en el Cubo que transitan por ella», explicaba Fidel González, alcalde de Mayalde, término por el que discurre la vía además de Peñausende, para finalizar en Cubo del Vino. Los socialistas piden a las Cortes el ensanchamiento del firme y la eliminación de las curvas peligrosas.

El Grupo Socialista denunció asimismo el mal estado de las carreteras de la provincia, asegurando que en Zamora el incumplimiento del Plan Regional de Carreteras supera el 40%. Un Plan que incluye la modernización de 27 tramos y el refuerzo de otros nueve, con una longitud de 475 kilómetros y una inversión de 74,5 millones euros. «Quedan dos meses para finalizar el periodo de ejecución del Plan, no han comenzado las obras en trece tramos y están casi paradas en otros cinco». Como ejemplo de la lentitud con la que la Administración Regional trabaja, el político puso énfasis en la carretera Argujillo-Fuentesaúco «que ha estado cerrada durante seis meses» o la remodelación que se lleva a cabo en la carretera Villafáfila-Villalpando.

En la misma rueda de prensa, el Grupo Parlamentario Socialista anunció que ha presentado, para su debate, otra proposición no de ley para el sector ganadero de Castilla y León. En la propuesta se insta a la Administración Regional a aprobar un plan de choque de auxilio a dicho sector, que pasa, a su juicio, por incluir medidas como la supresión de las tasas por prestación de servicios veterinarios en el año 2008 -2009, «una forma real y concreta de ayuda para las granjas de porcino, caprino y ovino». Otra de las medidas pasa por garantizar a los ganaderos de vacuno de leche, ovino, caprino y porcino la aprobación de los expedientes de cese anticipado «porque en los últimos cinco años se han rechazado la mitad de las solicitudes». Asimismo y entre otros apartados los socialistas proponen realizar una campaña navideña de promoción de productos de la tierra para fomentar por ejemplo «nuestro mejor cordero, el queso o la carne de Aliste».

Foto: Trazado de la carretera entre Peñausende y Cubo del Vino. El procurador Manuel Fuentes y el alcalde de Mayalde, Fidel González.

Matilla a Coomonte

2007-10-09T07:39:00.000+02:00

AUTOMOVILISTAS DE COOMONTE, MAIRE DE CASTROPONCE Y MATILLA RECLAMAN EL ARREGLO DE LA CARRETERA

La Opinión de Zamora, 9 octubre 2007
Vecinos de las localidades de Coomonte , Maire de Castroponce y Matilla de Arzón reclaman el acondicionamiento de la carretera provincial ZA P-2553 que entronca con la carretera de Benavente Alcubilla en el término de Villaferrueña, debido al «lamentable estado» que presenta. El regidor municipal de Fresno de la Polvorosa, el popular José Ríos Fernández, viene reclamando de la Diputación Provincial el acondicionamiento de la vía entre Pobladura del Valle y Matilla de Arzón con el fin de prolongar la carretera desde Matilla hasta Villaferrueña. Esta vía presenta un firme muy deteriorado, según se observa en la foto de M.A.C.

Las vías de Aliste

2007-10-07T18:43:00.000+02:00

EXIGEN A LA DIPUTACIÓN LA LIMPIEZA DE DESAGÜES Y ALCANTARILLAS PARA EVITAR INUNDACIONES

B. A. La Opinión de Zamora, 5 octubre 2007

El PSOE exige a la Diputación «la inmediata limpieza de carreteras, desagües y cunetas de su competencia con el fin de evitar las inundaciones sufridas en los últimos días en localidades de La Guareña». Asimismo, insta al presidente de Institución, Fernando Martínez Maillo, a que «deje de hacerse fotos, ponga dinero real para resolver los problemas que han surgido a causa de las inundaciones y acepte su responsabilidad».

Los socialistas denuncian que las visitas realizadas por altos cargos políticos del PP a los pueblos anegados ha sido «sectaria» y para «cargar las tintas contra la Confederación Hidrográfica».

En otro orden de cosas el diputado de la zona de Aliste, Enedino Luis Gago, denunció el estado «tercermundista» de las carreteras de la comarca. «En cuanto caen cuatro gotas las vías se convierten en verdaderos ríos que conducen el agua a los núcleos de población por falta de limpieza en la cunetas y del alcantarillado».

Así, aseguró que la carretera entre Alcañices y Rabanales estaba «intransitable» a consecuencia de las lluvias caídas. Enumeró también el «lamentable» estado de las vías entre San Vitero y Rabanales y la que va desde Sejas, Rábano y Tola con salida a Alcañices.

Luis Gago denuncia que «el PP ofrece las carreteras en su programa electoral de las municipales, pero con la condición de que salgan elegidos. si no, no la harán».

En este mismo orden, Pedro Lorenzo, concejal del Ayuntamiento de Carbajales, asegura que con el actual estado de las carreteras «es imposible que la zona se pueda desarrollar y despegar. Estamos condenados a muerte».

Lorenzo asegura que «hay recogidas más de 1.000 firmas para reivindicar el arreglo de la carretera a Mahide y un acceso norte». Afirma que «vamos a pelear por la carretera» y anuncia la convocatoria de «movilizaciones y de asambleas en los diferentes pueblos para lograr los objetivos».

Foto: Pedro Lorenzo, Rosa Muñoz y Luis Gago.

Puente de Manzanal

2007-10-01T21:50:00.000+02:00

URGEN LA APERTURA DEL VIADUCTO ANTES DE LAS NIEBLAS
Usuarios denuncian que en el viejo viaducto la escasa visibilidad impide ver la otra orilla y que sólo puede circular un vehículo

Chany Sebastián
La Opinión de Zamora, 1 octubre 2007

Vecinos, usuarios y ediles (alcaldes y concejales) de la zona de Tierra del Pan, Tierra de Alba y Aliste mostraban ayer su firme deseo de que la empresa "Fomento de Construcciones y Contratas" culmine las obras del puente de Manzanal del Barco con la mayor urgencia posible y que la Diputación Provincial del Zamora, institución a la que agradecen la dotación de tan necesaria infraestructura, lo abra al tráfico antes de la llegada de las fuertes y temidas nieblas que suelen intensificarse peligrosamente hacia noviembre. Uno de los grandes problemas con la llegada del frío reside en que si hay niebla no se ve de una parte del viaducto a la otra y su anchura sólo permite el paso a un vehículo con lo cual si dos se cruzan en medio uno tiene que dar marcha atrás en un puente donde a muchos le da miedo hasta pasar hacia adelante. En principio, según confirman fuentes cercanas a la Diputación no parece que vaya a haber problemas para ello una vez que Fernando Martínez Maíllo haya anunciado las pruebas de carga para el próximo día 26 de octubre, lo cual obviamente traería consigo que en aproximadamente tres semanas deberá estar terminado en su totalidad y listo para pasar el correspondiente examen de viabilidad y aguante.

A lo largo del fin de semana han sido numerosas las personas que se han acercado a comprobar la ejecución de los trabajos. Los dos accesos, tanto el de Manzanal del Barco como el de Palacios del Pan están ya prácticamente terminados y desde las colinas de ambas márgenes del río Esla el nuevo viaducto ya muestra su imponente figura con el negro del asfalto sobre lo que será su calzada, frente al descolorido cemento del viejo tras más de setenta años prestando servicio.

Una de las novedades es la mayor altura del nuevo lo cual ha obligado a rellenar con tierra y zahora la parte que enlaza con los estribos. Así mismo va muy avanzada la construcción metálica de las barandillas. Las obras van camino ya de su final.

Por otra parte, la Diputación de Zamora ha procedido, en los últimos días, a la limpieza de los arcenes de la carretera ZA-P-1405 de Zamora a Mahide por Carbajales de Alba -a la que da servicio el viaducto- con vistas a favorecer el tráfico que dificultaba la existencia de maleza. Uno de los peores tramos era el que une las localidades de Losacino de Alba y Vegalatrave en la zona que la carretera baja al arroyo Valdeladrón donde arcenes y cunetas se ha poblado de plantas de chopos tras la mejora de la vía en los años ochenta.

Foto: El puente viejo y el nuevo (Chany Sebastián, La Opinión de Zamora).

Carreteras de Toro

2007-10-01T07:43:00.000+02:00

MUÑOZ RECLAMA A LA DIPUTACIÓN EL ARREGLO DE VARIAS CARRETERAS DE LA COMARCA
El Norte de Castilla, 1 octubre 2007

La diputada del PSOE por la zona, Rosa Muñoz, ha criticado el estado de algunas de las carreteras de la comarca de Toro y ha exigido a la Diputación que agilice la redacción de proyectos para mejorar estas vías. Así, criticó que los vecinos de Vezdemarbán hayan tenido que esperar 12 años para «conseguir que les arreglen la mitad de la carretera», ya que la mejora de esta vía, desde Pinilla de Toro hasta el enlace con la carretera comarcal C-519, todavía no ha sido reparada.

Como subrayó Muñoz, «este proyecto está en vías de redacción», por lo que ha pedido a la Diputación que licite durante este mandato las obras de reparación de la carretera que une Vezdemarbán con Pinilla de Toro y Toro, ya que, como recordó, «ya la anterior presidenta de la Diputación, Pilar Alvarez se comprometió a su arreglo, al igual que el actual presidente, Fernando Martínez Maíllo, quien aseguró que estaría terminada hace años, pero sólo se ha arreglado la mitad».

Otro ejemplo del deficiente estado de las carreteras es la que une la ciudad de Toro con San Román de la Hornija. Según Muñoz, «también nos vendieron en la campaña electoral que estaba prácticamente hecha, pero la realidad es que se está redactando el proyecto». La diputada socialista recordó que los vecinos que utilizan habitualmente esta vía han criticado su estado y la Diputación, «pasados dos o tres mandatos, toma la decisión de arreglarla, se redacta el proyecto, se habilita una partida y cuando ya está habilitada nos encontramos, y es una constante en la Diputación, con una lentitud absoluta a la hora de ejecutar estos compromisos». También criticó Muñoz el estado de conservación de la carretera que une las localidades de Toro y Peleagonzalo. «Está aprobada la reparación de un tramo hasta Granja Florencia, pero hasta Toro, nada de nada, por lo que los habitantes de Peleagonzalo se piensan si ir a Toro o a Zamora».

Foto: Carretera de Pinilla a Vezdemarbán.

Almaraz

2007-09-22T09:48:00.000+02:00

DENUNCIAN QUE SÓLO SE VA A REPARAR EL MURO Y EL TERRAPLÉN
"La carretera de los infiernos"

La Opinión de Zamora, 22 septiembre 2007

El grupo de diputados socialistas, en lo tocante a la aprobación del segundo desglosado del Proyecto de la obra de la carretera de Almaraz, señala que «la obra que sale a licitación es exclusivamente "la reparación del terraplén y muro de la carretera de Almaráz"», apuntando que «es tan sólo una parte de una separata del proyecto».

Ponen de manifiesto que «la confusión generada a la ciudadanía surge porque la denominación del proyecto de toda la carretera es "De Modificación de trazado, ensanche y refuerzo del firme", proyecto redactado en 1998 y con una valoración de 48 millones de las antiguas pesetas, o 288.000 euros actualmente , cantidad ésta que después de nueve años debería actualizarse si se pretendiera acondicionar toda la carretera, pero está claro que no es el caso».

Los diputados socialistas insisten en que «la carretera de Almaraz no va a ser acondicionada en su totalidad, y con este último acuerdo Maíllo sólo se repararán terraplén y muro, de ahí que tan solo se vayan a invertir 154.000 en la obra».
Es por ello que para los socialistas «la llamada carretera de los infiernos dejará de serlo cuando salga a licitación todo el proyecto y esa decisión está aún sin tomarse».

San Vitero a Palazuelo

2007-09-20T07:50:00.000+02:00

LOS VECINOS DENUNCIAN EL DEFICIENTE ESTADO DE LA VÍA

Villarino Cebal es el pueblo más afectado al ser su único acceso
CH. S.

La Opinión de Zamora, 20 septiembre 2007

Vecinos y usuarios han reiterado sus denuncias por lo que consideran «lamentable situación a la que hay que poner remedio con urgencia» del corredor viario que une la localidad de Palazuelo de las Cuevas (Cruce con la ZA-P-1405 de Zamora a Mahide) con San Vitero (Cruce con la ZA-913 de Alcañices a Villardeciervos). Algunos de los afectados aseguran que incluso han llamado a la sede provincial del Partido Popular en Zamora, desde Vitoria, para mostrar su malestar y exigir soluciones.

El corredor esta compuesto de dos tramos, uno de ellos dependiente de la Junta de Castilla y León, construido en la época de los caminos asfaltados del plan Sayago-Aliste (Ministerio de Agricultura y Consejería de Agricultura), de Palazuelo a Villarino Cebal, donde en los últimos meses han comenzado a aparecer infinidad de baches; y un segundo desde Villarino Cebal a San Vitero, perteneciente a la Diputación de Zamora, donde el problema es la antigüedad de la calzada y su deterioro consecuencia de los años. Los vecinos inciden en que «el arreglo es cuestión de justicia social» y resaltan la importancia que tiene esta mejora infraestructural para el desarrollo y bienestar de la zona.

Villalpando-Villafáfila (2)

2007-09-17T18:45:00.000+02:00

LOS VECINOS DE TAPIOLES SALEN A LA CALLE PARA PROTESTAR POR LAS OBRAS DE LA CARRETERA QUE DURAN YA UN AÑO Y MEDIO

La Opinión de Zamora, 17 septiembre 2007

Decenas de vecinos de la localidad zamorana de Tapioles salieron hoy a la calle para protestar por las obras que la Junta de Castilla y León lleva a cabo en la carretera entre este pueblo y Villalpando y que llevan más de un año y medio, según explicó a Efe el alcalde de la localidad, José García.

Se trata de obras de mejora en una carretera de acceso al municipio de Tapioles, para lo que se ha cortado la carretera y se ha habilitado un camino rural, pero los vecinos aseguran que llevan un año y medio soportando las obras y no van a permitirlo por más tiempo.

El alcalde señaló que están convencidos de que van a tener esta situación durante, al menos, "dos años más", y explicó que los grandes problemas se viven cuando llueve y para los mayores del municipio que, "cuando van al centro de salud tienen que dar un gran rodeo y el taxi con el que acuden, les cuesta casi el triple".

El alcalde de Tapioles criticó las obras y señaló como principal culpable al anterior delegado de la Junta en Zamora, Oscar Reguera, y manifestó que "deben arreglar ya este problema o nos obligarán a tomar medidas".

Fuentes de la Junta de Castilla y León han explicado que son conscientes de las molestias que pueden causar este tipo de obras, máxime cuando se tiene que cerrar al tráfico provisionalmente una vía, pero han asegurado que son trabajos que mejoran sensiblemente las comunicaciones en la zona.

Desde la Consejería de Fomento se ha realizado una inversión superior a los tres millones de euros para la mejora de la plataforma y firme de la carretera, además del ensanche de la vía por ambos lados.

Villalpando-Villafáfila (1)

2007-09-17T08:18:00.000+02:00

TAPIOLES PROTESTA HOY POR EL CIERRE DE LA CARRETERA
Tapioles de Campos protesta hoy por el cierre de la carretera

El Norte de Castilla, 17 septiembre 2007

Los vecinos de la localidad de Tapioles de Campos celebrarán hoy, a las 12.00 horas, la primera manifestación en protesta por la incomunicación a que les ha llevado las obras de la carretera que enlaza Villalpando con Villafáfila.Al inicio de las obras la carretera se cortó al tráfico rodado, lo que ha dejado prácticamente incomunicada esta localidad durante dieciséis meses.

Los vecinos han mostrado su malestar en reiteradas ocasiones. Solamente están comunicados por Cerecinos de Campos o San Martín de Valderaduey, lo que les supone tener que realizar un rodeo de unos doce kilómetros tanto en dirección Zamora como Villalpando.PuenteA esta queja ahora se suma el puente sobre el camino agrícola que se está haciendo para evitar el paso de ganado por la carretera.Los vecinos consideran que los tubos que se están colocando no son la solución adecuada, sino que, por el contrario, servirán de represa en época de lluvias y provocarán inundaciones.

Malva a Vezdemarbán

2007-09-07T13:23:00.000+02:00

PIDEN LA CONSERVACIÓN DE UN CAMINO RURAL DE MALVA EN VÍA DE COMUNICACIÓN
Según el PSOE, es el más utilizado por los 1.800 habitantes de la zona

M.B.
La Opinión de Zamora, 7 septiembre 2007

El grupo parlamentario socialista ha presentado en las Cortes regionales una proposición no de ley en en la que insta a la Junta de Castilla y León a «reconstruir el camino rural que une las localidades de Malva, Abezames y Vezdemarbán, así como a «transformarlo en el año 2008 en una vía de comunicación con asfalto sobre un firme consolidado y señalización adecuada a su función».

Los socialistas Manuel Fuentes, Rosa Muñoz y Manuel Masero ofrecieron ayer una rueda de prensa en la que explicaron que este camino se reconstruyó a principios de los años 70 «cuando se realizaban los trabajos de concentración parcelaria de Malva y ya entonces fue cubierto de una capa de brea ante la importancia en la comunicación entre pueblos que tenía este trayecto». La capa de brea, según cuentan, «desapareció hace años ante el abandono en su conservación y el camino está en unas condiciones de deterioro que aconsejan su reconstrucción». Afirman que esta vía es «la más utilizada por los aproximadamente 1.800 habitantes, en su mayoría agricultores y ganaderos, en esta zona» y que «sus vecinos llevan esperando desde hace 20 años su remodelación».

Aprovechan para denunciar en la proposición no de ley el «grave deterioro generalizado de las carreteras de titularidad de la Diputación, unido al abandono en el mantenimiento y conservación de muchos caminos rurales». Y señalan que «Zamora es la provincia de la Comunidad que menos presupuesto ha recibido en los últimos años para arreglar caminos rurales de todas las provincias de Castilla y León». Así, los socialistas afirman que «para esta provincia únicamente se han presupuestado 365.398 euros (un 2%) para el arreglo del camino que une las localidades de Fuentespreadas y Santa Clara de Avedillo en 2006 y ni un solo euro en 2007 para el arreglo de caminos rurales». Dicen también que el estado de las carreteras de la comarca de Toro es «especialmente lamentable».

Carretera de Peleagonzalo a Toro

2007-09-03T12:20:00.000+02:00

EL ALCALDE DEMANDA EL ARREGLO INTEGRAL DE LA CARRETERA A TORO
La Diputación ha reparado parcialmente en el firme, pero eso no solventa un problema que se arrastra desde hace 5 años

Marta Rodríguez, La Opinión de Zamora, 3 septiembre 2007

El alcalde de Peleagonzalo, Miguel Ángel Rubio, ha solicitado a la Diputación que se haga cargo «de una vez por todas» del arreglo del tramo de carretera que comunica esta localidad con la Ciudad de Las Leyes.
Como ya hiciera su predecesor en el cargo, David Malmierca, fallecido hace cuatro meses, el regidor ha insistido en la importancia de esta demanda para la localidad de Peleagonzalo, ya que «es una carretera que hace muchos años que no se arregla bien», pese a que «tiene un tráfico muy abundante, porque pasan muchos vehículos al cabo del día y soporta el peso de camiones pesados y máquinas agrarias» que empeoran el estado del firme. «La carretera la suelen bachear cada poco tiempo», reconoce Miguel Ángel Rubio, que señala que la Diputación acude «cuando se les llaman». No obstante, el alcalde recalca que «esta carretera no está para bachearla, está para arreglarla y hacerla nueva, porque está reventada». Ahora mismo, recuerda, circular por la carretera que une Toro y Peleagonzalo «es igual que ir por un camino». Por otro lado, el alcalde asegura que la situación se ha visto mejorada de forma leve con la señalización de las marcas viarias, puesto que «llevábamos cinco años demandando que nos pintaran las líneas y al final se consiguió que lo hicieran hace muy poco». Este arreglo, al igual que los arreglos parciales del firme «algo ayuda», reconoce, «pero después de tantos años creo que viene siendo hora de que nos la arreglen del todo, que la carretera lo necesita», subraya.

Así mismo, Miguel Ángel Rubio destaca que, ante el deterioro de este tramo de carretera, los vecinos de la zona se ven obligados diariamente a optar por otro recorrido alternativo, lo que implica que tienen que recorrer más kilómetros, «pero con una carretera en mejores condiciones». De este modo, denuncia que «el 80 por ciento de la gente prefiere ir por la N-122», en vez de optar por los siete kilómetros del tramo en mal estado. Los vecinos de la vecina localidad de Villalazán también se ven afectados por el mal estado del firme y, como los habitantes de Peleagonzalo, optan por conducir sus vehículos en por la carretera N-122 y cruzar el puente sobre el río Duero cercano a la Granja Florencia.

El alcalde de Peleagonzalo ha recordado, en este sentido, que «hace tiempo se recogieron firmas» pidiendo el arreglo integral de la carretera, aunque hasta el momento, ha confirmado, «desconozco el resultado de ellas». Por esta razón, no descarta emprender alguna medida de presión dirigida a la Diputación, porque entiende que «el arreglo de nuestra carretera es muy importante para conseguir que el pueblo siga vivo».

Los usuarios de esta carretera han criticado con dureza en diferentes ocasiones la peligrosidad de la misma debido a que es estrecha y es utilizada por vehículos pesados y tractores. Además, aseguran que presenta deficientes limpiezas de las márgenes y en algunas zonas es invadida por la fauna salvaje, con el riesgo que ello conlleva para los conductores que diariamente usan este trazado.

Esta situación de «abandono» ha sido también denunciada por la agrupación Agricultores y Ganaderos del Duero, aunque en el caso de esta organización, la reivindicación se ha centrado más en la carretera que enlaza Toro con San Román de la Hornija y que da acceso a la Azucarera del Duero, así como en el estado de la red de caminos agrícolas del término municipal de Toro.

En el caso de la vía hasta San Román de la Hornija, que soporta un tráfico constante de vehículos pesados procedentes de bodegas y de la propia Azucarera, así como de vehículos agrícolas, el año pasado la Diputación Provincial de Zamora procedió al arreglo superficial del firme, que se vio empeorado por el tráfico constante de estos vehículos.

La Agrupación de Agricultores y Ganaderos presentó hace unos meses las firmas recogidas que pedían el arreglo integral de esta carretera en el Ayuntamiento de Toro, así como en la Diputación de Zamora, aunque este arreglo integral no ha llegado por el momento y, previsiblemente, la situación de esta carretera no estará resuelta de cara al comienzo de la temporada de recogida de remolacha.

Por otro lado, los vecinos de la localidad se Pinilla de Toro han reclamado en varias ocasiones el arreglo de sus vías de comunicación, sin que hasta el momento se haya visto solucionado el problema. Y es que, tanto la carretera que les comunica con la localidad de Villardondiego, como la vía que enlaza con la carretera de Villavendimio, están en «muy malas condiciones», dicen «lleno de baches y prácticamente como un camino rural». Por el contrario, el tramo de carretera que comunica el barrio de Tagarabuena con la localidad de Villardondiego sí fue reparado.

Artículo de opinión

2007-08-30T13:56:00.000+02:00

A VUELTAS CON LA VUELTA
Por Rosa María Muñoz Santarén *

Los vecinos de Zamora han sido afortunados ya que el firme del "Puente de Piedra" se ha retocado para que pasaran los ciclistas.
Más de un alcalde se frotaba las manos pensando que le bachearían su carretera para dar una imagen más digna de la Provincia.
En Sayago el domingo se cambió el recorrido inicial, el oficial pasaba desde Formariz a Muga y finalmente ha discurrido desde Bermillo a Muga y de allí a Fariza, y si esta carretera está intransitable... ¿cómo estaría la otra?
Ante esto nos volvemos a preguntar ¿Cuándo dejará Zamora de dar esta imagen tercermundista?
La visita a los Arribes Zamoranos es un reclamo turístico que Sayago vende como calidad de paisaje, y todo turista que hasta allí consigue llegar se pregunta cómo es posible que estén en tan lamentable estado las carreteras.

Insistimos en que si no hay buenas comunicaciones no hay desarrollo rural .
El Grupo de Diputados socialistas quisiera que cada mes hubiera una vuelta ciclista que recorriera cada una de las Comarcas zamoranas para quedar así patente esta triste realidad de la zona rural.

* Portavoz del grupo socialista en la Diputación Provincial de Zamora.

Argujillo-Fuentesaúco

2007-08-28T12:07:00.000+02:00

El corte de una carretera en La Guareña obliga a rodeos de hasta 40 kilómetros

El Norte de Castilla, 28 agosto 2007

La alcaldesa de San Miguel de la Ribera y diputada provincial del PSOE por la zona de La Guareña, Raquel Pascual Blanco, se ha hecho eco de las quejas y malestar de los vecinos de la comarca por el corte desde hace dos meses de la carretera 605, que une Segovia y Zamora.

La carretera fue cortada por la empresa adjudicataria de la obra para su arreglo y acondicionamiento a la altura de la localidad de Argujillo y hasta Fuentesaúco, un tramo de 17 kilómetros. Según Pascual, «son 17 kilómetros intransitables para los vecinos de la comarca, que se ven obligados a rodear por otras carreteras comarcales y que en algunos casos supone 40 kilómetros de rodeo».

La diputada socialista considera «inexplicable e incomprensible» que la Junta haya consentido que una carretera de tanto tránsito como la vía de comunicación entre Fuentesaúco, Salamanca y Zamora, así como el resto de los municipios colindantes, lleve cortada más de dos meses. Por esa carretera, además, circulan a diario camiones en dirección al matadero de Fuentesaúco o procedentes de las instalaciones, «de manera que esas rutas alternativas suponen, de un lado, un mayor coste de combustible y, de otro, un mayor tiempo empleado en hacer el recorrido, lo cual repercute negativamente en la economía de todos los usuarios de esta carretera», argumenta Pascual.

A su juicio, «hubiera sido tan sencillo como dejar abierto un carril diario para favorecer a los vecinos, pero en eso la administración del Partido Popular no entra. Es más rentable para ella el cierre hermético de la carretera y que los vecinos se las ingenien como puedan».

La diputada socialista considera que la Diputación «debe tomar cartas en el asunto y exigir a los responsables de la Junta de Castilla y León la apertura de un carril, además de responsabilizarse de los perjuicios para los vecinos de la comarca".

Videos para recordar

2007-07-31T13:40:00.000+02:00

EL VIDEO DE CAIGA QUIEN CAIGA SOBRE LAS CARRETERAS DE ZAMORA
La carretera de San Esteban a Villalobos de mal en peor

El blog te recuerda el video que el programa "Caiga quien caiga" de Tele 5, en su sección "Proteste ya", dedicó a las carreteras de Zamora.

http://www.youtube.com/watch?v=0D64sllLqfQ

La carretera de San Estaban a Villalobos

A pesar de las promesas todo sigue igual, o mejor dicho, peor. La carretera que comunica San Esteban del Molar con Villalobos y Vega de Villalobos no sólo no se arregla, sino que ni se bachea. Se ha quejado recientemente el alcalde de Villalobos. La Diputación, de momento, oídos sordos.

"Las peores carreteras de España"

2007-07-25T17:56:00.001+02:00

EL PSOE PEDIRÁ EN LA DIPUTACIÓN 14 MILLONES DE EUROS ANUALES A LA MEJORA DE LAS CARRETERAS

P. López Villalón

El Norte de Castilla

La portavoz del grupo socialista en la Diputación Provincial, Rosa Muñoz, exigirá a la Diputación que dedique un mínimo de 14 millones de euros anuales a la mejora de las carreteras desde el año próximo, para lo cual el grupo popular tendrá que modificar el informe de los presupuestos del organismo provincial en solo unos meses y hasta 2012, «algo de lo que deberían ser perfectamente capaces, después de gobernar con mayoría absoluta durante tanto tiempo», sentenció. El PSOE presentará una moción en el primer pleno ordinario que tendrá lugar en agosto para exigir a la Diputación este cambio en los presupuestos.

Las peores de España

La portavoz del grupo en la Diputación expuso estas demandas ayer en compañía del diputado nacional Jesús Cuadrado, en el marco de la presentación de los datos oficiales proporcionados por el Ministerio de Fomento sobre la inversión en las carreteras de las distintas Diputaciones españolas a lo largo de los últimos quince años. «Como partido político, es nuestro deber analizar estas cifras y extraer conclusiones», señaló Cuadrado. Así, los socialistas calificaron las carreteras provinciales de Zamora como «las peores de España».

De los 1.554 kilómetros que tiene la infraestructura vial zamorana, la mayor parte está en mal estado, según los socialistas. En 1990 se invirtieron en la provincia unos 3.200 euros por kilómetro de carretera, una suma superior a la de Castilla y León y aproximadamente la mitad de la media española. Quince años después, en el 2005, esa cantidad sólo se ha elevado hasta los 4.700 euros por kilómetro, «cifra a la que si se le resta la inflación, se queda en un equivalente inferior al de 1990», puntualizó el diputado socialista.

La inversión realizada en el global de la comunidad ha ido creciendo hasta doblar a la mencionada para la provincia en 2005, con 9.700 euros por kilómetro de trazado, una cuota superada a su vez por la inversión media dedicada a las carreteras en España en ese año, 13.000 euros por kilómetro. A lo largo de los últimos quince años, la Diputación zamorana ha invertido en trazado vial una tercera parte de lo que ha empleado el resto de las Diputaciones españolas, y la mitad de lo que han destinado el conjunto de las otras Diputaciones de Castilla y León, según la estadística del Ministerio de Fomento.

La causa de esta situación, según los socialistas, no es la falta de presupuesto por parte de la Diputación, sino la decisión del Partido Popular de emplear los fondos en «bodas, bautizos y comuniones, y no en carreteras», ironizó Cuadrado. Y añadió que «Ávila tiene la mitad de presupuesto y gasta lo mismo que nosotros en estructuras viarias».

Esto repercute en el desarrollo económico de la provincia, ya que «los empresarios lo tienen tres veces más difícil», matizaron.

Fotos: Carretera enre San Esteban del Molar y Villalobos, Toro y San Román de Hornija y Sitrama y Villaverrueña.